Свежая рыба на прилавках магазинов в Москве, Брянске или Туле часто проходит путь длиной более 9 000 километров. Большинство людей даже не задумывается, через сколько этапов проходит этот продукт, прежде чем попасть к покупателю. А ведь речь идёт о скоропортящемся грузе, который требует особых условий с момента вылова до полки магазина.
🎣 Всё начинается в Охотском и Беринговом морях
Основные объёмы промысловой рыбы в России добываются в акваториях Дальнего Востока: минтай, треска, камбала, сельдь, лосось. Суда, ведущие лов, оборудованы морозильными установками — рыба замораживается непосредственно на борту при температуре до –40 °C. Это позволяет начать логистику уже в стабильном, безопасном состоянии.
⚓ Этап 1: Море — порт
После промысла траулеры заходят в ближайшие порты: Владивосток, Находка, Петропавловск-Камчатский. Здесь груз передаётся на рыбоперерабатывающие заводы или напрямую в контейнеры. С этого момента начинается транспортировка по суше.
🚂 Этап 2: Железнодорожный коридор
Рыбу перевозят в специальных рефрижераторных контейнерах — температурный режим не поднимается выше –18 °C. Такие вагоны идут по Транссибирской магистрали, доставляя продукцию в Москву и другие регионы за 8–12 суток. Внутри контейнеров встроены системы GPS и мониторинга температуры: любые отклонения фиксируются в режиме реального времени.
🏬 Этап 3: Хранение и дистрибуция
По прибытии в европейскую часть России рыбу разгружают на холодильные склады. Там её могут хранить до нескольких месяцев. Затем — расфасовка, проверка качества, маркировка и отправка в розницу: от гипермаркетов до маленьких рыбных лавок.
🧊 Интересный факт: от вылова до поступления в магазин может пройти всего 15–18 дней, если логистика выстроена грамотно.
🔍 Почему это важно?
Нарушение одного этапа в этой цепи — перегрев, задержка на таможне, сбой оборудования — может привести к потере тонны продукции. Именно поэтому логистика морепродуктов требует строгой координации и автоматизации всех процессов.