Когда маркетологи Renault поняли, что люди мечтают об Audi Q8, но ездят на Logan, они такие:
«А давайте сделаем что-то между… ну, типа Q8, но за деньги от Duster».
Так на свет появилась Renault Arkana — машина, которая заявляет:
«Я — купе-кроссовер»,
но на деле просто приподнятая Vesta с модной попой.
Что это вообще такое?
Renault Arkana — это кузов купе-седан на платформе B0+, то есть доработанная тележка от Duster/Logan/Sandero, обтянутая гламурным кроссоверным дизайном.
Маркетинг говорит «купе-кроссовер», но если ты настаиваешь — можешь называть её “Кроссовер с низкой самооценкой”.
Техническая начинка
Под капотом — инженерное чудо времён Макрона и чуть-чуть от Лады. Всё, как любят в СНГ: чтобы надёжно, небыстро и с вариатором.
Двигатели:
- 1.6 литра, атмосферный (114 л.с.)
- — Надёжный, как сосед-дальнобойщик: не летает, но довезёт.
- — С ним — механика или вариатор (CVT).
- 1.3 TCe, турбо (150 л.с.)
- — Это уже подарок от Daimler-Renault, с непосредственным впрыском, фазиками и нервами владельца.
- — Поставляется с вариатором CVT X-Tronic.
- Платформа: B0 с усилениями (называется “Global Access”)
- Привод: передний или полный (механическая муфта, передаёт момент назад, если прижмёт жизнь)
- Подвеска:
- — Спереди — МакФерсон,
- — Сзади — балка (передний привод) или независимая (4WD)
Интерьер: минимум Франции, максимум пластика
Внутри Arkana — почти Duster, только телевизор посередине побольше и сиденья «в спорт», чтобы было ощущение динамики. Хотя реальная динамика — где-то на уровне слов “плавно” и “поскрипывает”.
- Мультимедиа — Easy Link с CarPlay и Android Auto
- Климат-контроль — есть
- Кнопки подогрева — на месте
- Панель приборов — цифровая, но местами думает дольше, чем ты утром перед работой
- Бархатных материалов нет, но зато есть жёсткий пластик — он никогда не сломается, но будет весело поскрипывать.
Смешные и грустные факты
- “Купе-кроссовер” — звучит громко, но на заднем ряду потолок настолько низкий, что твой внутренний баскетболист начинает рыдать.
- Сборка в России (в Москве) была до 2022-го, теперь — Калуга, «Москвич» и танцы с импортозамещением.
- CVT-вариатор — главный герой жалоб на форумах. Но если не гонять, не ставить ГБО и не проклинать инженеров — живёт нормально.
- Полный привод есть, но не стоит. Это не внедорожник. Это “неожиданно не застрял” в лёгкой грязи.
- Дизайн — топ, пока не заходишь внутрь и не слышишь “клоп-клоп” от обшивки.
Renault Arkana — это про понты за разумные деньги.
Она не едет как BMW X4, не рулится как Mazda CX-5, не собирается как Toyota, но зато:
- Выглядит современно
- Жрёт мало
- Может быть с полным приводом
- И вызывает зависть у владельцев Logan за соседней парковкой
Заключение
Если вы хотите:
- Машину с внешностью дороже, чем она есть,
- На которой можно подъехать к кафе и чтобы сказали: «О, у тебя купе?!»
- И при этом не платить за «немцев» как за ипотеку,
Renault Arkana — ваш выбор. Главное — не читайте отзывы владельцев после 80 000 км. А если всё же прочитаете — возьмите атмосферник. Он не подведёт. Просто не удивит.