УАЗ-3741, известный в народе как «Буханка» или «Таблетка», — это настоящий внедорожник, способный преодолеть любое бездорожье. Одним из ключевых элементов его выдающейся проходимости является передний ведущий мост. В этой статье мы подробно рассмотрим его конструкцию, принцип работы, особенности эксплуатации и обслуживания. Ульяновский автозавод с самого начала своей истории выпускал автомобили с полным приводом. Первой моделью стал знаменитый ГАЗ-69, а традиции надежности и проходимости продолжила «Буханка» (до 1985 года — УАЗ-452). Ходовая часть УАЗ-3741 построена по классической схеме с зависимой подвеской на полуэллиптических рессорах. Интересно, что именно в этой модели рессоры имеют по 13 листов, что больше, чем у других УАЗов. При этом рессоры передней и задней подвески взаимозаменяемы, что упрощает ремонт. Трансмиссия «Буханки» отличается простотой и надежностью. Она включает 4-ступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку с повышающей и понижаю
Передний мост УАЗ-3741: надежность и проходимость для легендарной «Буханки»
21 мая 202521 мая 2025
331
3 мин