Если ты ездишь по бездорожью, у тебя есть два варианта:
- Быть красивым на старте
- Быть умным — когда сел.
Вот мой личный чек-лист подготовки к покатушке — из боли, опыта и десятков “встал, копал, кричал в лес”.
🔧 Шаг 1: Проверяю подвеску и трансмиссию
Почему:
Покатушка — не поездка в супермаркет. Здесь всё работает на износ.
Что делаю:
- Смотрю, не лифтануло ли колесо — люфты и подшипники
- Проверяю пыльники, шрусы, кардан, крестовины
- Внимание на масляные “сопли” под машиной
💡 Если что-то хрустит — лучше пусть оно полежит дома, чем вылетит в лесу.
Шаг 2: Спускаю давление в колёсах
Почему:
Сцепление с поверхностью важнее, чем понт в 2.2 атмосферы.
- Грязь, песок, снег → спускаю до 1.0–1.3
- Беру с собой компрессор, чтобы не ехать домой “на соплях”
💡 Правильное давление = половина проходимости.
🧰 Шаг 3: Собираю багажник по минимуму, но с умом
Что беру:
- Трос (рывковый, не с “Ашана”)
- 2 шакла
- Траки или хотя бы деревянные подкладки
- Лопата (не игрушечная)
- Домкрат (хай-джек или бутылочный)
- Перчатки
- Пауэрбанк, вода, еда
- Плед, налобник, аптечка
- Телефон с оффлайн-картами
- Рация или старая “звонилка”
💡 Это не выживание. Это нормальный “набор взрослого джипера”.
Шаг 4: Проверяю лебёдку
Почему:
Потому что я уже сидел в болоте с неработающей лебёдкой и лицом “дурак”.
- Подключаю, проверяю тягу
- Смотрю, не закис ли трос
- Беру удлинитель и корозащитную стропу
💡 Лебёдка не просто аксессуар. Это билет домой.
📍 Шаг 5: Предупреждаю, куда еду
Почему:
Потому что даже самый подготовленный внедорожник не защищает от тупых решений.
- Кидаю маршрут другу
- Настраиваю OsmAnd или Guru Maps
- Ставлю точку “где припарковался”
💡 Лучше быть параноиком, чем пропавшим без вести.
📌 Финал
Всё просто:
✅ Хочешь ездить — готовь технику
✅ Хочешь вернуться — думай до, а не после
✅ Хочешь приключения — хотя бы возьми запас штанов
✍️ Делись в комментариях:
Что лежит у тебя в багажнике на покатушке?
А если ничего — самое время начать собирать.