Начиная с 19 апреля 1970 года каждый гражданин СССР мог вполне легально купить иномарку. В этот день с конвейера в Тольятти сошла легендарная «копейка». Многие думают, что волжский автозавод просто копировал ФИАТ, но нет. СССР заключил с итальянцами лицензионный договор и выпускал свои машины абсолютно официально.
ВАЗ-2101 стал самым массовым автомобилем в СССР. Это был символ достатка. Ещё не «Волга», но уже не «Запорожец». Революционный шаг в истории советского автопрома.
Теоретически купить «копейку» в Советском Союзе мог даже простой рабочий. Стоила она 5500 рблей. Для сравнения, шахтёры и металлурги получали самую большую зарплату — 500 рублей. Строителей около 300.
Правда, за машиной приходилось долго стоять в очереди. Дефицитный товар в СССР продавался через систему распределения. Но зато с каким особенным чувством можно было потом поехать на дачу на собственном авто?
Прозвище «копейка» машина получила из-за характерной формы передних фар, напоминавших самую маленькую советскую монету.
В первой партии в день выпуска ВАЗ-2101 было шесть машин. Спецзаказ для партработников к 100-летию со дня рождения Владимира Ленина. Автомобили специально покрасили в цвет флага РСФСР. Два кузова в синий, четыре — в красный. Первые «копейки» полностью состояли из итальянских деталей, включая замки зажигания и радиоприемники. Это было связано с нехваткой отечественных комплектующих на начальном этапе производства.
Советские инженеры внесли в конструкцию Fiat-124 порядка 800 изменений, чтобы адаптировать будущую «копейку» в суровые реальности нашего климата и дорог. Изменения коснулись мотора, который сделали с верхними клапанами и увеличили мощность до 64 лошадиных сил, клиренс увеличили на 30 мм, изменили конструкции задних тормозов и, что важно, ввели дополнительный отопитель, который в простонародье называли «печкой». Куда без печки в наши суровые зимы?
Машина поистине легендарная. Кстати, «копейки» до сих пор можно встретить на российских дорогах. На «Авито» продается модель 1983 года выпуска желтого цвета в идеальном состоянии (42 года!), кожаный салон.
Машина участвовала в съемках «Ералаша», и просят за неё 7 миллионов 700 тыс рублей!
Вот такие машины делали при Советском Союзе.