Мне удалось заполучить на длительный тест-драйв редкого в наших краях зверька. Это пятидверный Suzuki Jimny — та самая рамная машина, которую у нас обычно видят только на картинках или в обзорах с Ближнего Востока.
Иногда на дороге тебе не нужен идеальный автомобиль. Тебе нужен характер. Свой. Такой, чтобы не объяснять. Просто сел и поехал. Именно за это любят Suzuki Jimny.
И вот теперь он стал пятидверным. Да, тот самый квадратный малыш на раме, с понижайкой и мостами, получил длинную базу и дополнительный ряд дверей. Внешне — тот же знакомый силуэт, но вытянулся. Почти на 34 сантиметра длиннее трёхдверки. База — 2590 мм. Вес — около 1200 кг. Всё как надо.
Для сравнения: длина пятидверного Jimny — 3985 мм. Это как у Kia Rio или Hyundai Solaris. Но при этом он на раме, с понижайкой и жёсткими мостами. Высота — почти 1,7 метра, ширина — чуть меньше 1,65. Он выше многих легковушек, уже большинства кроссоверов и короче почти всех.
Габаритами — как будто компактный городской автомобиль, но по сути — техника совсем другого класса.
Изменилась ли суть? Нет. Jimny по-прежнему остаётся внедорожником, которому не нужен повод, чтобы свернуть с асфальта. Только теперь он стабильнее на трассе.
Крейсерские 110 км/ч держит уверенно. И самое удивительное — ты не чувствуешь, что едешь в маленькой машине. А когда выходишь за кофе и оглядываешься — за тобой стоит борзая жёлтая пиговица, будто хвостиком виляет.
Салон остался прежним. Всё просто и честно. Рычаги, крутилки, минимум глянца. Эта японская честность подкупает — когда всё сделано по делу, а не для картинки. Здесь всё на своём месте. Без понтов.
Позади — второй ряд. Не просторный, но нужный. А главное — теперь в Jimny можно кого-то посадить сзади без чувства вины. А можно не сажать.
Можно сложить сиденья и получить 332 литра багажного отделения. Это уже не «бардачок», а настоящее пространство.
Куда поместится и ящик, и спальник, и жизнь на пару дней.
Двигатель остался прежним — 1.5 литра, 105 л.с. На двоих хватает. На четверых с багажом — уже терпимо. Но если ты берёшь Jimny, ты ведь знаешь, на что идёшь. Это не про гонки. Это про путь.
Да, это дорогая игрушка. Да, есть кроссоверы тише, удобнее, логичнее. Но Jimny — это выбор не ума. Это выбор души. И не каждый может его себе позволить. Не потому что дорого. А потому что надо быть честным с собой.
На пятидверке уже не стыдно выехать в город. Пригласить девушку. Отвезти на речку. Там, где тишина, звёзды и багажник, в котором можно попробовать переночевать вдвоём. Jimny теперь знает, как создавать такую атмосферу.
Вывод? Он стал длиннее. Но остался собой.
Друзья! Нравится контент — поддержите автора! Рубль-другой — и вы помогаете делать качественные и душевные материалы дальше. Кнопка «Поддержать» — внизу. Спасибо большое!