Набережные Челны — один из крупнейших городов Татарстана, важнейший транспортный узел региона, крупный центр автомобильной промышленности. Город был основан в 1962 году.
Набережные Челны очень специфичный город, и впервые оказавшись в нём к некоторым вещам не сразу привыкаешь. Я начал бывать там чаще ввиду ремонта, который я начал. Ввиду того, что Челны являются вторым по размерам городом, после Казани, и в Челнах достаточно много крупных гипермаркетов, именно строительной направленности. В других городах всё же выбора поменьше).
Когда я бывал в Челнах не так часто, то не замечал некоторые вещи. Воспринималось это как то, что в принципе может быть в любом городе. Но когда бываешь в городе часто, то начинаешь замечать закономерности некоторых вещей и явлений, происходящих вокруг. Эти наблюдения становятся специфичными, именно для этого города.
1. Начнём с банальных вещей, в основном в городе разрешённая скорость 60км/ч. Понятное дело все едут в среднем, 65-75 км/ч, но челнинцы гоняют под 100км/ч, это капец)) Куда летят? Либо это до жути богатые граждане, но скорее всего просто знают где примерно камеры и т.д. В связи с этим очень много аварий: ехал в одну сторону по Орловскому кольцу всё было ОК, через 15 минут еду обратно - уже авария, прям на кольце. Притом я как бы стараюсь перестроится в крайнюю полосу, объехать аварию, а местные не парятся - обгоняют прямо по газону, подрезают... Кажется, что здесь манера вождения в целом, осталась на уровне 2000-х годов, наглая и с долей пофигизма.(Опять же это субъективное мнение за месяц постоянных поездок в этот прекрасный город). Но аварии, конечно здесь постоянная вещь, чаще чем в других больших городах, даже в Казани, столице республики.
2. Ещё одна фишка, которая бросается в глаза, это знаки ограничения скорости 40 км/ч. В центре города это понятно и логично, много людей, школы, детские сады и т.п. Я говорю скорее о «1-ой дороге», так называется шестиполосная дорога, огибающая город.
Т.е. перед любым мало мальским разворотом или нерегулируемым пешеходным переходом знак 40! А трафик извините очень приличный, т.е. снижение скорости по факту не даёт возможности встречным машинам развернуться или же спокойно перейти пешеходам. Уменьшение скорости влечёт уплотнение потока в этом месте и никак не способствует безопасности движения.
3. Третья интересная деталь, это неосфальтированность большинства съездов с той же самой «1-ой дороги», да и не только этой, всех больших дорог в городе.
Представьте широкую загруженную дорогу, со множеством больших магазинов, мастерских, дилерских центров автомобилей, гипермаркетов и прочего, вдоль дорог. Казалось бы съезды во все эти места, дорога, должна быть не хуже, тоже асфальтовая, а нет – в большинстве съездов грунт или максимум камушки. Довольно непонятная для меня ситуация, как будто кто-то делает дорогу, кто-то строит магазин, а пространство между уже никого не волнует).
4. Хочется отметить лежачие полицейские в центре города, это так скажем испытание подвески любого автомобиля.
Лежачих полицейских много во всех городах, это и безопасность пешеходов, умеренность в скорости движения водителей. Только бывают искусственные неровности, которые установлены с учётом того ущерба, который они могут нанести автомобилям, а бывает, что с этим вообще не считались.
В Челнах складывается именно такое ощущение: маленькие, достаточно высокие бугорки, которые ты ощущаешь всем своим телом. При том вне зависимости от скорости движения, даже если ты просто через них перекатываешься, чувствуется встряска твоего организма))
В общем если кто-то будет пытаться проехать их на скорости 15-20 км/ч вашей подвески долго не жить. Будьте внимательнее, хотя вы после первого же лежачего полицейского всё поймёте.
5. Ещё одна особенность, к которой нужно привыкнуть — это съезды во дворы. В общем в Челнах очень много специальных, отдельных дорог, прилегающих к домам. Их называют «дублёры», так кстати эти съезды будут звучать в вашем Яндекс навигаторе.
Т.е. чтобы повернуть на нужную вам улицу, вам необходимо заранее, иногда за несколько километров повернуть на этот «дублёр». Если вы этого не сделали вовремя, то ехать вам очень долго до возможности развернуться, либо же найти другой путь.
Представьте, вы видите нужный дом, а возможности повернуть нет! Нужно это было съехать на «дублёр» за долго до этого.
6. И наверно последняя фишка, которая может привлечь ваше внимание это так скажем «дома и улицы без названия».
Сейчас объясню, жители Челнов не используют нигде названия своих улиц.
Все обозначают дома вот так - 52/14, как в переписке в мессенджерах, так и в обычном общении. На первый взгляд ничего не понятно. Как оказалось в Челнах всё разделено на Комплексы и строения в этих Комплексах. Как я позже узнал это связано с периодом строительства города, строительные бригады не знали названия предполагаемых улиц, поэтому при сдаче какого-либо района просто говорили номер комплекса застройки. Так это и прижилось. Интересно то, что комплексы расположены в хаотичном порядке, если вы находитесь, к примеру в 23-ем, далеко не факт, что где-то рядом 24-ый).
В том же самом Яндекс навигаторе, поиск по комплексам происходит гораздо быстрее и точнее определяется точное местоположение!
Вот такие фишки Челнов!)
Если вы бывали в Челнах, или же там живёте напишите в комментариях о вашем видении этих фишек вашего города)