Продажи новых автомобилей в России продолжают уверенно падать, а количество непроданных автомобилей, только по официальным данным, в настоящее время более 500 тыс. Стоянки забиты непроданными автомобилями, причём на стоянках стоят не только китайские иномарки, но и машины ушедших марок, завезённые в нашу страну через «параллельный» импорт, ну и, конечно же, Лады. Продажи у АвтоВаза в 2025 году также существенно снизились. Если взглянуть в официальную статистику, то продажи новых автомобилей в России в 2025 году обрушились на 26%. Если говорить о цифрах, то в 2024 году с января по апрель включительно было продано в России 465 066 автомобилей, а за аналогичный период этого года 346 388.
Продажи у Лады за первые четыре месяца упали на 20,5, у Haval на 15,5%, у Chery на 18,3%, у Geely и вовсе на 51,6%. Правда, у белорусской марки Belgee, под которой теперь продают Coolray и Atlas, продажи выросли на 38,4%, но если говорить конкретно о количестве проданных машин, то Geely продали на 24,6 тыс. машин меньше, а у Belgee продажи выросли всего на 2,8 тыс., а, соответственно, динамика отрицательная. У Changan также, если в предыдущие годы продажи росли с геометрической прогрессией, то в 2025 году продажи обрушились на 37,6%. Продажи выросли у Jetour, это суббренд Chery, но продажи выросли всего на 1 тыс. автомобилей или на 12,2%. А вот у других суббрендов Omoda и Exeed продажи рухнули на 40,1% и 51,6%, Omoda продали на 6,4 тыс. автомобилей меньше, а Exeed на 7,9 тыс. руб.
Существенный прирост продаж в 2025 году наблюдается лишь у марки Solaris, под которой теперь продают Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X. Но прирост обусловлен тем, что продажи автомобилей марки Solaris в 2024 году только стартовали, кроссовер Creta начали выпускать лишь осенью, а Kia Rio и Kia Rio X и вовсе лишь в начале 2025 года.
В 2024 году продажи у популярных в России китайских марок достигли рекордных значений, также в 2024 году продажи росли и у АвтоВаза. В конечном итоге по итогам 2024 года было продано 1 571 272 новых легковых автомобиля, а это на 48,4% больше, чем годом ранее. В результате этого АвтоВаз продал рекордное количество автомобилей, за последние 10 лет, в России было продано в 2024 году 458 933 Лады, на 30,2% больше чем годом ранее.
Благодаря высоким продажам китайских иномарок, Россия в 2024 году стала крупнейшим импортёром автомобилей из Китая, рынок России стал для китайских автопроизводителей в 2024 году самым приоритетным. По официальным данным, в 2024 году в Россию было завезено 1,03 млн. новеньких китайских автомобиля, что на 36% больше, чем годом ранее.
Китайские автопроизводители в 2024 году, продали в России автомобилей на 1,8 триллионов рублей, а это огромные деньги. Удивляться тут нечему, так как Haval в 2024 году продали 190,6 тыс. автомобилей на 70,6% больше, чем годом ранее. Chery без учёта суббрендов 157 тыс. автомобилей на 32% больше, чем в 2023 году. Geely 149,1 тыс. автомобилей на 59,5 % больше, чем за 23 год. У Changan и вовсе продажи в 2024 году выросли на 122% и они продали 106,1 тыс. машин. Продажи росли и у других китайских автопроизводителей, поэтому и автомобили из Китая в Россию завозились в огромных количествах.
В 2022–2024 году на наш рынок вышло огромное количество марок китайских автомобилей, но дела хорошо с продажами обстоят не у всех, у ряда китайских марок продажи крайне низкие. Одними из самых непопулярных марок в России являются автомобили марок Kaiyi, Forthing, Haima, Skywell, Oting, Venucia, Jetta, Bestune, Dongfeng, SWM, BAIC, JAC. Хотя данный список можно продолжать и дальше, но факт остаётся фактом, автомобили непопулярных марок также завозились в Россию в огромных количествах, и теперь эти машины стоят на стоянках.
Дилеры непопулярных китайских марок постепенно закрываются, а некоторые из китайских автопроизводителей могут в ближайшее время покинуть Россию из-за крайне низких продаж.
Многие автомобилисты, купившие китайцев, вполне довольны, но есть и множество негативных отзывов от тех, у кого проблемы начинались с первых дней эксплуатации автомобиля после покупки. Не будем говорить о конкурентных марках, но факт остаётся фактом, китайские автомобили в России стоят дорого, и многие простые работяги просто не могут их себе позволить купить.
Автомобилисты открыли глаза и поняли, что китайские машины в России стоят дорого из-за утиля, пошлин и жадности продавцов. То, что стоит в Китае в районе 800 тыс. руб., в России продают за 2 млн.руб. Российский рынок перестал быть приоритетным для Китая ещё в апреле, на первом месте по закупкам новых китайских автомобилей теперь Бразилия. Но в апреле поставки китайских автомобилей в Россию продолжили снижаться. Теперь Россия уже не на втором месте, а всего лишь на шестом. Поставки новых автомобилей из Китая в Россию в 2025 году снизились практически в 2 раза.
Китайские автопроизводители начали предлагать на свои автомобили скидки, особенно на машины 24 года, и теперь китайскую машину можно купить дешевле, чем она стоила год назад, но существенно улучшить продажи это не помогает.
В заключение, вот только цены на машины сначала повысили, грубо говоря на 100%, а теперь снизили на 3-5% и думают, что автомобилисты побегут всё раскупать как горячие пирожки. Но даже со скидками цены на китайские автомобили в России существенно завышенные. Ну а скопившиеся машины можно распродать только если существенно снизить на них цены, но барыги и есть барыги, они думают, что лучше пусть стоят под открытым небом, чем мы снизим цену и продадим дешевле, ну а раз так, пусть стоят, настаиваются, ну или гниют.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно