Турбина Д-245 на ЗИЛе заговорила: масло, дым и спасение за 50 тысяч. Мой опыт диагностики.
15 лет верной службы, 200 тысяч км пробега – и вот она, расплата (скажу помягче - оплата): турбина двигателя Д-245 начала гнать масло. Как я нашел причину, почему не стал ремонтировать и что ждет дальше.
Помните то чувство, когда техника, годами верно служившая в бизнесе, вдруг начинает капризничать? Мой переоборудованный ЗИЛ-131 с дизелем Д-245 вместо родного "прожорливого" ЗМЗ-508 – именно такой случай. Прошло уже 15 лет с момента этой замены, намотано около 200 тысяч километров. Двигатель, конечно, не вечный, и вот турбина решила напомнить о себе во весь голос.
Симптомы, которые заставили забеспокоиться:
Сизый дым при запуске – классика жанра для проблем с маслом.
Выросший расход масла – кошелек начал чувствовать.
Замасленный стык выпускного коллектора с ГБЦ и выхлопной трубой – явный признак, что масло куда-то убегает, причем и с "горячей" стороны.
Мысли, конечно, лезли самые мрачные: "Неужели ЦПГ? Поршневые? Капиталка?" Пробег-то солидный. По логике многих, надо лезть вглубь. Но я решил пойти от противного – начать с самого простого и вероятного: с турбины.
Диагностика: Просто, быстро и в точку!
Вопреки привычке искать сложное, я пошел по пути исключения:
Проверка "холодной" стороны: Открутил патрубок от воздушного фильтра к турбине. За лопасти крыльчатки компрессора провернул вал. Он крутился легко... слишком легко. Покачал вал в радиальном направлении (вверх-вниз) – он ощутимо болтался! И под крыльчаткой – красноречивая капля масла. Уже тревожно.
Проверка на выходе из турбины: Открутил короткий патрубок, идущий от турбины к впускному коллектору. Внутри – жирно, явные потеки масла. Откуда ему тут взяться, кроме как из турбины? Картина прояснялась.
"Горячая" сторона подтверждает: Масло на стыке выпускного коллектора и трубы? Скорее всего, это следы масла, которое просачивается через изношенные втулки турбины со стороны горячей крыльчатки (турбинной).
Вывод однозначен: Турбокомпрессор Д-245 "умер" – его вал имеет критический люфт, втулки тзношены, и он гонит масло и в систему впуска (отсюда дым и расход), и в выпуск (отсюда замасленные стыки).
Что делать? Ремонт или замена?
Тут два пути:
Ремонт турбины: Дешевле на первый взгляд. Но! Гарантий на долгую жизнь отремонтированной турбины (особенно нашей, чешской) практически нет. Будет ли смысл?
Замена на новую: Дороже (ориентировочно 50 000 рублей), но это предпочтительный вариант. Гарантия, надежность, спокойствие на ближайшие тысячи километров (в крайнем случае, возврат по гарантии).
Я выбираю новую турбину. Рисковать и терять время (а значит, деньги) на повторный ремонт или, не дай бог, последствия для двигателя – себе дороже.
Почему тянуть с ремонтом НЕЛЬЗЯ?
Игнорирование проблемы – прямой путь к большим затратам:
Масло уходит – это постоянные доливы и расходы. Деньги...
Масло попадает во впуск и камеру сгорания – ведет к закоксовке поршневых колец (ЦПГ), клапанов, впускного коллектора.
Масло коксуется в выпускном тракте – забивает и уменьшает проходные сечения, саму турбину, увеличивает противодавление и нагрев всех элементов.
В итоге – снижение мощности, перегрев, и в перспективе – капитальный ремонт двигателя, который обойдется в разы дороже новой турбины.
Что дальше?
В ближайшее время куплю и установлю новую турбину. Весь процесс – снятие старой, установка новой, нюансы и первые пуски – обязательно покажу в следующем видео на Рутубе. Подписывайтесь, чтобы не пропустить!
А у вас был опыт с турбинами Д-245 (или других моторов)? Сталкивались с подобной проблемой? Как решали – ремонт или замена? Делитесь своим опытом и мнением в комментариях! Очень интересно узнать ваши истории и советы.
Все мои видео по ремонту и эксплуатации Д-245 на ЗИЛ-131 смотрите в хорошем качестве в специальной подборке на Рутубе: Ссылка ниже ⬇️
Все мои видео по ремонту ТНВД МОТОРПАЛ и форсунок двигателя Д-245 на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube:
https://m.youtube.com/channel/UCJC1GmgJHOGxz-EEpoWrm_A
#Д245 #ЗИЛ131 #турбина #ремонттурбины #дизель #МТЗ #Д245ремонт #автодиагностика #своимируками #рутаб #грузовики #спецтехника #автобизнес