Немецкий автомобильный гигант Mercedes-Benz объявил о комплексной стратегии централизации своих североамериканских операций, которая включает перемещение 500 рабочих мест в Джорджию и создание нового исследовательского центра. Данное решение является частью более широкой стратегии компании по адаптации к новым торговым реалиям и усилению конкурентоспособности на американском рынке. Параллельно с административной реорганизацией Mercedes-Benz планирует локализовать производство популярной модели GLC SUV в штате Алабама, что демонстрирует комплексный подход к укреплению американского присутствия компании.
Централизация североамериканских операций в Атланте
Mercedes-Benz официально объявил о намерении сделать Атланту своей североамериканской штаб-квартирой, значительно расширив существующий корпоративный центр в Сэнди-Спрингс. Компания планирует добавить около 500 рабочих мест к уже функционирующему с 2018 года объекту "1MB", где в настоящее время работают приблизительно 800 сотрудников. Эта инициатива представляет собой стратегическое объединение ключевых корпоративных функций под одной крышей с целью повышения операционной эффективности.
Большинство перемещаемых позиций — около 400 рабочих мест — будут переведены из региона Детройта, где Mercedes-Benz закрывает свою штаб-квартиру финансовых услуг в Фармингтон-Хиллс, штат Мичиган. Оставшиеся 100 позиций будут перемещены из различных других американских офисов компании. Важно отметить, что, согласно заявлениям компании, это не сокращения, и всем сотрудникам будет предложена возможность релокации в Атланту.
Джейсон Хофф, генеральный директор Mercedes-Benz North America, подчеркнул стратегическое значение данного решения:
«Объединение наших команд позволит нам быть более гибкими, увеличить скорость выхода на рынок и обеспечить лучший клиентский опыт».
Завершение реорганизации штаб-квартиры планируется к августу 2026 года.
Инвестиции в исследования и разработки
Параллельно с расширением административных функций Mercedes-Benz объявил о многомиллионных инвестициях в создание современного исследовательского и конструкторского центра неподалеку от Сэнди-Спрингс. Этот центр будет объединять технические команды из различных американских подразделений компании, создавая централизованный хаб для инновационной деятельности на североамериканском рынке.
Стратегическое расположение нового R&D-центра в регионе Атланты не случайно — компания планирует использовать богатый инженерный талант региона, включая выпускников Технологического института Джорджии, а также создать новые возможности для сотрудничества с процветающей стартап-экосистемой и устоявшимися технологическими секторами. Такой подход демонстрирует намерение Mercedes-Benz интегрироваться в американскую инновационную среду на более глубоком уровне.
Локализация производства в условиях торговых войн
Решение о реорганизации штаб-квартиры тесно связано с более широкой стратегией Mercedes-Benz по локализации производства в США в ответ на агрессивную тарифную политику администрации Трампа. Компания объявила о планах перенести производство своего бестселлера GLC SUV с немецких заводов на завод в Таскалуса, штат Алабама, с началом производства в 2027 году.
В настоящее время произведённый в Германии GLC является самым популярным импортным автомобилем Mercedes в США с начальной ценой $49,250 и объёмом продаж более 64,000 единиц в прошлом году — это на 50% больше, чем в предыдущем году. Введение 25% тарифов на автомобильный импорт в дополнение к уже существующим 2,5% существенно влияет на экономику поставок европейских автомобилей в США.
Хотя представители Mercedes-Benz воздерживаются от прямых комментариев о связи этого решения с тарифной политикой, Джейсон Хофф отметил:
«Если вы посмотрите на объёмы, которых мы хотим достичь с этой моделью, логично привезти её в США».
Согласно исследованию Центра автомобильных исследований, 25% тарифы могут привести к увеличению расходов американских автопроизводителей примерно на $108 миллиардов к 2025 году.
Влияние на алабамский производственный комплекс
Завод Mercedes-Benz в Таскалуса уже является глобальным экспортным хабом для внедорожников компании, где производятся модели GLE, GLS, GLE Coupe и Mercedes-Maybach GLS, а также электрические EQS SUV, EQE SUV и Mercedes-Maybach EQS SUV для мировых рынков. Приблизительно 60% внедорожников, собираемых на заводе, идут на экспорт.
Добавление производства GLC SUV к существующей линейке значительно укрепит позиции алабамского завода как ключевого производственного центра Mercedes-Benz в Северной Америке. Это решение также соответствует стратегии «локальное для локального», которую компания проводит для оптимизации логистических цепочек и снижения зависимости от трансатлантических поставок.
Джорджия как автомобильный хаб Америки
Решение Mercedes-Benz укрепляет репутацию Джорджии как ведущего автомобильного центра США. В штате уже размещены североамериканские штаб-квартиры Porsche (также в районе Атланты), крупные производственные предприятия Hyundai и Kia, а также строится завод производителя электрических внедорожников Rivian.
Губернатор Джорджии Брайан Кемп прокомментировал это решение:
«Джорджия продолжает лидировать в будущем мобильности и технических инноваций, привлекая мировые компании вроде Mercedes-Benz, которые двигают автомобильную индустрию вперёд».
Мэр Сэнди-Спрингс Расти Пол отметил, что решение о расширении подчеркивает успех инвестиций города в инфраструктуру и капитальные проекты.
Присутствие Mercedes-Benz в Джорджии также включает инвестиции в инфраструктуру электромобилей — компания вкладывает около $1,2 миллиарда в расширение сети высокоскоростной зарядки в Северной Америке в течение следующих шести-семи лет. Первая зарядная станция была запущена в Сэнди-Спрингс в ноябре 2023 года.
Экономическое влияние и государственная поддержка
Mercedes-Benz является важным работодателем в США с 11,100 прямыми рабочими местами, из которых около 8,000 приходится на производство, и дополнительно 112,000 рабочих мест у поставщиков и сервис-провайдеров. США представляют жизненно важный рынок для компании с продажами 374,100 автомобилей (легковые автомобили и фургоны) в прошлом году, что делает Америку вторым по величине глобальным рынком для Mercedes-Benz.
В 2015 году региональные и местные власти предложили Mercedes-Benz пакет стимулов до $27 миллионов для перемещения американской штаб-квартиры в район Атланты, включая гранты и налоговые льготы. В настоящее время ведутся переговоры о дискреционных стимулах для нового расширения, и компания, вероятно, квалифицируется для налоговых кредитов за новые созданные рабочие места.
Вызовы и перспективы трансформации
Несмотря на позитивные заявления компании о том, что перемещаемые позиции не являются сокращениями, реальность для многих сотрудников может оказаться иной. Как отмечают критики в социальных сетях, для большинства работников релокация из Мичигана в Джорджию фактически равносильна увольнению, поскольку не все могут позволить себе переехать с семьями.
Компания закрывает относительно новое здание финансовых услуг в Фармингтон-Хиллс площадью 200,000 квадратных футов, которое открылось в 2022 году и включало современные удобства, такие как фитнес-центр, кофе-бар и ресторан. Недвижимость теперь выставляется на рынок для поиска новых арендаторов.
Решение о консолидации было принято после месяцев внутренних обсуждений, начавшихся в конце 2024 года, когда многие компании пересматривали свои офисные потребности после пандемии из-за значительного снижения личного присутствия сотрудников даже в недавно построенных объектах.
Стратегические выгоды консолидации
С операционной точки зрения консолидация североамериканских функций в одном регионе может принести Mercedes-Benz значительные преимущества. Объединение команд продаж, финансовых услуг и корпоративных функций в Сэнди-Спрингс с техническими командами в новом R&D-центре создаст более интегрированную операционную модель.
Это особенно важно в контексте усиливающейся конкуренции с быстро развивающимися китайскими производителями электромобилей и необходимости ускорения вывода новых продуктов на рынок. Mercedes-Benz также сталкивается с вызовами на всех ключевых рынках — от тарифов Трампа до жесткой конкуренции в Китае и новых регуляций по выбросам CO₂ в Европейском союзе.
Новая эра американского присутствия Mercedes-Benz
Объявленные изменения знаменуют начало новой эры для Mercedes-Benz в Северной Америке, характеризующейся более глубокой локализацией операций и усиленным фокусом на американском рынке. Консолидация штаб-квартиры в Атланте и планы по локализации производства GLC SUV в Алабаме демонстрируют стратегический сдвиг от модели импорта к более интегрированному американскому присутствию.
Успех этой трансформации будет зависеть от способности компании эффективно интегрировать перемещаемые команды, реализовать синергии от географической близости различных функций и адаптироваться к быстро меняющимся условиям американского автомобильного рынка. В то же время решение подчеркивает растущую важность Джорджии как автомобильного и технологического центра США, где компании могут найти необходимые таланты и инфраструктуру для успешного ведения бизнеса в эпоху электрификации транспорта.
Редакция «ОК» будет продолжать следить за развитием этой истории и её влиянием на глобальную автомобильную индустрию. Какие ещё изменения ждут Mercedes-Benz в ближайшие годы? Поделитесь вашими мыслями в комментариях и подписывайтесь на наши обновления, чтобы не пропустить важные новости из мира автопрома.