Закон о такси является ярким примером того, как под предлогом благих идей можно внедрить норму, далекую от практического здравого смысла. Документ, предлагающий фактически монополизировать рынок легального такси в пользу нескольких локализованных брендов, на деле не создает стимулов для развития отечественного автопрома, а лишь обостряет социальные и экономические противоречия. В первую очередь, это удар по гражданам, использующим доступные китайские или подержанные автомобили для заработка.
В крупных городах еще можно говорить о какой-никакой адаптации, но в большинстве субъектов Федерации автопарки не соответствуют новым требованиям, а финансовых ресурсов для обновления попросту нет. Попытка выдавить с рынка «иностранные» машины не создает альтернатив, а обнуляет уже существующий механизм занятости, что равно негативно скажется и на таксистах и на потребителях услуг.
Поддержка отечественного производства не должна строиться на принуждении или искусственном ограничении, а на стимулировании спроса, создании конкурентоспособного продукта и выстраивании инфраструктуры. Закон в текущем виде придется сильно пересматривать. Но проще предотвратить проблемы, чем их героически решать.
https://t.me/Taynaya_kantselyariya/12520