Проблема на дороге
Привет всем. Сегодня хочу поделиться своим опытом обращений в попытках замены рулевой рейки к различным мастерам и мастерским иногда с громким названием "Автосервис", и что мы иногда в итоге получаем за свои кровные.
Первые шаги: Поиск решения
На моем старичке, вдруг, появился неприятный стук при езде по ухабистому асфальтовому покрытию или грунтовке, не скажу что сильный, но неприятный да покупал иномарку не для того что б слушать скрипы и бряки. На тот момент мой Гольф уже достиг "совершеннолетия" и я в общим то воспринял проблему как должное. Значит нужен ремонт, подумал я и поехал к своему хорошему знакомому, который занимался ремонтом автомобилей.
Причем не просто, так сказать от случая к случаю, а вполне профессионально, с записью и очередями. Делал все от кузовщины до переборки двигателя иномарок, кстати он и помог мне с выбором моего красавца - красный гольф 2 в которого я влюбился и служит он мне до сих пор верой и правдой. Но сейчас не об этом.
Ожидания и реальность
Описал ему мою проблему и получив одобряющее "ни чего страшного, все в наших руках, приезжай , выкрою для тебя окно, проверим, пошатаем, потрясем" назначил время и дату, когда сможет принять пациента.
В день Х загнали моего гольфа на яму на обследование, которое показало, по мнению мастера, что пришло время заменить шаровые опоры и правый рулевой наконечник плюс задние сайлентблоки переднего рычага. Получив рецепт с названиями запчастей на руки и почесав , тогда еще, пышную шевелюру , поехал заказывать обновки в магазин. В начале двухтысячных это был целый квест, в одном магазине весь список запчастей редко можно было приобрести, да и в наличии не всегда были, под заказ, а возили их из не дружественных по нынешним временам стран.
Неудачные попытки
В итоге, чтоб не утомлять вас своей болтовней, после замены всего этого комплекта все осталось по прежнему, стук ни куда не ушел. На мои робкие намеки на стук в рулевой рейке и друг сказал, что этого быть не может и надо поменять рулевые тяги, так как стучат разбитые внутренние шары в них, ну и естественно левый рулевой наконечник теперь тоже под замену! Но и это не помогло! А итоге, так как по ходовке менять уже было нечего, пришлось снимать уже рулевую рейку в ней и оказалась вся проблема. Критический износ самой рейки.
Успех в поисках
Вердикт: либо брать б/у, либо искать по приемлемой цене новую. Поездив по разборам мне стало ясно что там ни чего путнего в нашем городе не предложат, оригинальную запчасть тоже не вариант купить, за новую с доставкой из Германии запросили ровно пол цены моего авто. И дай бог здоровья тому продавцу, который долго рылся в каталогах запчастей и нашел недорогую новую аналоговую рейку производства ИТАЛИИ, причем на разборах за убитую просили почти такую же цену! Ведь это оригинал!!
Друзья и опыт — лучшие помощники
Вот так, благодаря моему другу, я поменял практически весь рулевой узел. Может у кого то были подобные истории? Делитесь своими историями и опытом в комментариях - возможно, ваш совет поможет кому-то избежать ошибок!
Спасибо, что дочитали мою историю до конца. Буду рад комментариям. Удачи на дорогах.