Одной из главных тем на уходящей неделе стала тема новых «ВАЗовских» моторов. Уже совсем скоро появится несколько новеньких агрегатов.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
При том, новые или обновленные моторы появятся практически у всех моделей, выпускающихся на «АвтоВАЗе». На данный момент идёт примерка нового 8-ми клапанного мотора в автомобили LADA Niva.
На протяжении огромного количества лет, под капотом полноприводных «Нив» находится 8-ми клапанный мотор рабочим объёмом 1.7 литра и мощностью 80 лошадиных сил.
Теперь ему на смену придёт 8-ми клапанный мотор объемом 1.8 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Это новый мотор в линейке «АвтоВАЗа», который также будет под капотом автомобиля Niva Legend.
В отличие от мотора 1.7 литра, у нового двигателя будет ременной привод, а не цепной. По словам и инженеров, это максимальный крутящий момент для агрегатов автомобиля без серьезных вмешательств. Появление данного мотора в «Нивах» может произойти уже этой осенью.
Автомобиль LADA Vesta тоже вскоре обзаведется более мощным мотором, но только в версии Sport. Уже этим летом начнётся производство автомобиля LADA Vesta Sport второго поколения.
Под капотом будет форсированный мотор объемом 1.8 литра, который будет выдавать 145 лошадиных сил. Точной информации нет, но вроде бы аналогичный мотор ранее устанавливался в первые спортивные «Весты».
Однако с этим мотором «Веста» может поехать быстрее, так как он будет работать в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. В дальнейшем не исключено появление китайского вариатора.
Что касается моделей LADA Iskra и LADA Granta, то в их линейке двигателей будут стандартные 8-ми и 16-ти клапанные моторы. А вот будущему кроссоверу LADA B Cross достанутся сразу три ранее не устанавливающихся в «Лады» двигателя.
Первым мотором станет ВАЗ-21129 с фазовращателями, рабочий объём которого составляет 1.6 литра. Данный мотор будет развивать мощность 120 лошадиных сил.
Вторым мотором будет форсированный ВАЗ-21179 EVO. Его рабочий объем 1.8 литра, и мощность 136 лошадиных сил. Это всё «ВАЗовские» моторы, но будет ещё мотор мощностью 150 лошадиных сил, который называют «покупным».
Вероятно, это будет китайский двигатель, и по предположениям это будет бензиновый мотор, который сегодня устанавливается в автомобили HAVAL. Ранее была информация о договоренностях в этом направлении.
На фоне всего этого у людей возник закономерный вопрос касаемо линейки моторов для автомобиля LADA Largus.
LADA Largus на днях отпраздновал юбилей, так как в Ижевске был собран 50-ти тысячный «Ларгус». Такое количество машин на заводе в Ижевске собрали за год.
Модель LADA Largus была и остаётся востребованной у большого количества людей. Это хороший семейный автомобиль, а также отличный коммерческий транспорт. «АвтоВАЗ» устанавливает под капот либо 8-ми клапанный мотор мощностью 90 лошадиных сил, либо 16-ти клапанный мотор мощностью 106 лошадиных сил.
Оба мотора работают в паре с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. На данный момент нет информации о планах установки других коробок передач.
Автомобили LADA Vesta оснащаются моторами 1.8 EVO мощностью 122 лошадиные силы, и было бы неплохо увидеть этот мотор под капотом обычного пассажирского «Ларгуса».
Ещё в 2019-ом году народ интересовался у «АвтоВАЗа», не планируют ли они устанавливать 1.8 моторы в «Ларгусы», на что был получен неоднозначный ответ:
Мотор 1.8 увеличит цену автомобиля. А одной из сильных сторон LADA Largus является сочетание практичности, вместительности и цены.
Похвально, что на «ВАЗе» решили подумать о потребителе и не стали устанавливать дорогой двигатель. Но с того момента прошло очень много времени, да и мир серьезно изменился.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Спустя шесть лет народ обратился с тем же вопросом, но в этот раз ответ был ещё более странным. Если изначально нам говорили, что этот мотор не ставят по причине возможного удорожания машины, то теперь всё совершенно иначе.
Оказывается, мотор 1.8 EVO просто физически не может поместиться под капотом «Ларгуса», и поэтому было принято решение оставить только два мотора на 90 и 106 лошадиных сил.
Подкапотное пространство автомобиля LADA Largus действительно небольшое, и возможно какие-то агрегаты данного мотора не получается разместить в моторном отсеке. С другой стороны, у ранее выпускавшейся модели ВАЗ-2114 «Super-auto» с 16-ти клапанным мотором, под капотом вообще не было места для нормального ремонта.
Так что, было бы желание. В итоге можно сделать вывод, что самым мощным мотором в линейке «Ларгусов» как был, так и остаётся 16-ти клапанный мотор объемом 1.6 литра и мощностью 106 лошадиных сил.
Спасибо что дочитали до конца. Предлагаю ознакомиться с не менее интересными статьями.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...