Здравствуйте Дорогие читатели. Недавно на досуге, я часто решил люблю почитать руководство по эксплуатации дедушкиного Москвича.
Дело в том, что когда проводилось его восстановление, не было времени обращать внимание на многие интересные моменты, написанные в этом руководстве. Всё проводилось в узкие сроки учебной практики в техникуме.
А сейчас, прочитав, понимаю это довольно важная информация. И поэтому спешу поделиться ей с вами:
"В системе зажигания двигателя применен прерыватель-распределитель типа Р-118, снабженный центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором (рисунок 1).
В поздних моделях применяется распределитель Р147 и его модификации, устанавливаемые на автомобиль Москвич 2141.
Уход за распределителем зажигания состоит в периодической чистке контактов прерывателя, проверке и регулировке зазора между контактами, а также в проведении профилактического ремонта распределителя, снятого с двигателя, в специальной мастерской.
Покрытые маслом или грязью контакты прерывателя протирают замшей, смоченной в легко испаряющемся бензине или спирте. Затем оттягивают рычажок прерывателя от пластины с неподвижным контактом (на несколько секунд), чтобы дать бензину испариться и протирают чистой сухой замшей.
Зачищая контакты, удаляют только бугорок на одном из них и несколько сглаживают поверхность другого, на котором образуется углубление. Это углубление не рекомендуется выводить полностью. После зачистки контакты прерывателя обдувают сухим сжатым воздухом, промывают и протирают, как указано выше, и регулируют зазор.
Зачищать и промывать контакты прерывателя нужно и в случае образования на них оксидной пленки, которая обычно появляется при длительном хранении автомобиля в жару или влажном воздухе. Такая пленка, не проводит ток, поэтому затрудняет пуск двигателя.
Зазор между контактами прерывателя (0,35—0,45 мм) проверяют плоским щупом
Для регулировки зазора поворачивают коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой настолько, чтобы кулачок прерывателя полностью разомкнул контакты. Затем ослабляют винт 3 ( рисунок 1), крепящий пластину 5, и, вращая головку 7 регулировочного эксцентрика, смещают пластину 5 в требуемом направлении до получения нормального зазора между контактами. После этого закрепляют винт 3 вновь проверяют щупом зазор между контактами и контролируют правильность начальной установки момента зажигания.
При смазке трущихся деталей распределителя зажигания, не подавайте масло в количествах больших, чем указано. Излишняя смазка замасливает контакты прерывателя и они подгорают, что нарушает или полностью прекращает нормальное искрообразование между электродами свечей. Для смазки распределителя не применяйте масло из картера двигателя (например, с маслоизмерительного стержня).
Периодичность смазки деталей распределителя, а также список смазочных материалов указан в Карте смазки автомобиля. (таблица 1 руководства по эксплуатации автомобилей ИЖ-412 ИЭ, ИЖ-2715)
Аналогично перечень работ по системе зажигания и их периодичность указаны в таблице 2 руководства по эксплуатации автомобиля ИЖ-412."
Вот такая информация пришлась бы к стати в те времена, когда всё свободное время я проводил в гараже. Обслуживая эти замечательные автомобили.
Всем спасибо за внимание! Всего доброго!