Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) совместно с компанией Alstom направили на тестовый полигон в Велиме, Чехия, первый двухэтажный электропоезд FV-Dosto. В поезде установлены модифицированные тележки, лишенные механизма наклона кузова, разработанного по технологии WAKO. Планируется дальнейшее тестирование на швейцарских железнодорожных линиях. В случае успеха, SBB намерены переоборудовать тележки всего парка, состоящего из 62 поездов FV-Dosto.
Поезда FV-Dosto (TWINDEXX Swiss Express), введенные в эксплуатацию в конце 2010-х годов, были произведены компанией Bombardier Transportation, которая теперь является частью Alstom. Использованная в этих поездах технология компенсации наклона кузова WAKO предполагает размещение на тележке подвески маятникового типа, предназначенной для нейтрализации центробежных сил, что позволяло увеличить скорость прохождения кривых участков на 15%. Однако в процессе эксплуатации система WAKO проявила себя как недостаточно надежная. В 2022 году SBB отказались от ее использования, но наличие этих механизмов на тележках продолжает приводить к увеличению затрат на техническое обслуживание и снижает уровень комфорта при движении.
Предполагается, что после получения разрешения на эксплуатацию модернизированного поезда, SBB начнут переоборудование тележек остальных поездов FV-Dosto в рамках плановых ремонтных работ в конце 2026 года и завершат этот процесс к началу 2030 года. Точная стоимость проекта не объявлена, но, по данным SBB, оценивается в несколько десятков миллионов евро.
#новости #железнаядорога #поезд