Бюджетных и недорогих минивэнов и 7-местных автомобилей в России не хватает. Самый бюджетный 7-местный автомобиль это Ларгус, да и то его цена в ряде версий ушла далеко за 2 млн.руб., ну а минивэн у АвтоВаза лишь в планах на 2027 год, да и то если всё пойдёт по плану. Несмотря на официальный уход из России концерна Volkswagen, новенькие автомобили немецкого автобренда по-прежнему продают в нашей стране, есть как привычные для нас модели, так и новинки. Одна из новинок для нашего рынка это минивэн Volkswagen Touran второго поколения. Volkswagen Touran первого поколения продавался в России официально с 2003 по 2015 год.
Минивэн второго поколения дебютировал в 2015 году и в России он никогда официально не продавался. В России Volkswagen Touran в новом кузове начали продавать в китайской версии, которая носит имя Touran L. В Китае минивэн продаётся с 2020 года и выпускается на совместном предприятии Shanghai и Volkswagen. Так же как и европейская версия Volkswagen Touran, Touran L базируется на платформе MQB, которая в России себя уже успела хорошо зарекомендовать. По габаритам Touran L немного длиннее, шире и выше, чем Ларгус, габариты Touran L 4527 x 1829 x 1659 мм, колёсная база равна 2791 мм.
Дизайн экстерьера напоминает дизайн кузова Volkswagen Golf седьмого поколения, передняя часть походит на Jetta шестого поколения или на рестайлинговый Polo седан. В общем, всё просто и без наворотов, кому-то такой дизайн покажется устаревшим, а кому-то, наоборот, такие автомобили нравятся, и он назовёт дизайн классическим, в общем, о вкусах не спорят.
Колёсные диски литые 17. Фары головного освещения галогеновые, есть передние противотуманки. Зеркала и ручки окрашены в цвет кузова, в зеркалах есть повторители поворотов. Зеркала оснащены функцией электроскладывания. В задней части LED ходовые огни и раздвоенный патрубок выхлопной системы.
Салон также напоминает Golf и другие модели Volkswagen, которые выпускались 5-10 лет назад, всё просто, эргономично и без лишних наворотов. Сиденья выполнены из искусственной кожи, регулировка сидений механическая, у водительского сиденья есть регулировка по высоте. Подголовники передних кресел регулируются по углу наклона. Руль пластиковый, без отделки и кнопок, регулирует по высоте и вылету. Между передними сиденьями находится два подстаканника, центрального подлокотника нет.
Мультимедийная система имеет диагональ экрана 9,2 дюйма, в салоне установлено 8 динамиков. Щиток приборов цифровой. Двигатель запускается кнопкой. Климата нет, лишь кондиционер с ручными регулировками. В нише под блоком отопителя есть разъём для зарядки.
На втором ряду достаточно просторно, есть три подголовника, столики в спинках передних кресел. Второй ряд трёхместный, каждая спинка складывается индивидуально, доступ на третий ряд осуществляется через второй.
А вот на третьем ряду места немного, подголовника два, есть подстаканник, при поднятом третьем ряде багажника можно сказать нет. Объём багажника при поднятом третьем ряде всего 137 литров, если сложить второй и третий ряд, то можно получить 1857 литров. Спинки второго и третьего ряда складываются в ровный пол. В багажнике есть розетка 12V. Электропривода пятой двери нет.
Помимо опций, про которые я рассказал, в оснащение Volkswagen Touran входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, ABS, ESP, датчики давления в шинах, камера заднего вида, датчики парковки, круиз-контроль, электростеклоподъёмники, датчик дождя, подогрев и электрорегулировка зеркал. В Китае есть и более оснащённые версии Volkswagen Touran L, но в России их пока не продают.
В передней подвеске Volkswagen Touran классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический. Дорожный просвет всего 143 мм. Привод передний.
Под капотом Volkswagen Touran L хорошо знакомый автомобилистам России мотор 1.4 л, 150 л.с. (CZDA). Двигатель имеет алюминиевый тонкостенный блок, с чугунными гильзами, 16-клапанную ГБЦ с гидрокомпенсаторами, фазорегулятора два, в приводе ГРМ ремень. Коробка 7-ступенчатая DSG с двумя сухими сцеплениями, индекс коробки DQ200.
Сколько стоит Touran в новом для России кузове? Несмотря на простоту и небогатое оснащение цена не низкая, от 2,95 млн.руб. до 3,3 млн.руб. Найти минивэны можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями.
В заключение, вот только покупать за эти деньги Touran без гарантии, тёплых опций и русификации смысла нет. Touran для России машина эксклюзивная, такой и останется, а соответственно, и с запчастями могут возникнуть проблемы. А цена в России могла бы быть значительно ниже, если бы не поддержка и защита АвтоВаза, пошлинами и утильсбором.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно