Кажется, корейский автогигант Kia решил, что его бестселлер, кроссовер Sportage, достаточно долго «мариновался» на домашнем рынке после недавнего рестайлинга. Свершилось: обновленный паркетник наконец-то покинул пределы Южной Кореи и первым делом отправился покорять привередливый, но невероятно важный рынок Соединенных Штатов. Американские дилеры уже вовсю принимают заказы, и это событие – не просто локальный дебют, а заявка на дальнейшее укрепление позиций одного из самых популярных SUV в мире. Давайте разберемся, чем же новый Sportage будет брать американского (а в перспективе и европейского) покупателя.
Лицо новой эры: Opposites United и клыки хищника
Первое, что бросается в глаза – это, конечно, «лицо». Дизайнеры Kia продолжают развивать свою философию Opposites United («Единство противоположностей»), и Sportage стал ее очередным ярким воплощением. Прощайте, игривые «бумеранги» ходовых огней и уже ставшая классикой «тигриная морда» в ее прежнем виде! Рестайлинг принес кроссоверу совершенно новую, более агрессивную и технологичную переднюю часть.
Доминантой стала увеличенная решетка радиатора, которая теперь простирается почти на всю ширину автомобиля, сливаясь с вертикально ориентированными блоками фар. Особый шик – новая светодиодная оптика, получившая выразительные «клыкастые» дневные ходовые огни. Выглядит это футуристично и узнаваемо.
Бамперы также перекроили, а задние фонари сохранили свою эффектную форму, но получили обновленную «начинку». В целом, Sportage стал выглядеть серьезнее, дороже и, не побоимся этого слова, хищнее. Американская версия практически полностью повторяет корейский образец в плане экстерьера, что говорит об унификации глобального дизайна.
Технологичный кокон: больше экранов, меньше кнопок
Интерьерные метаморфозы не менее значительны. Салон Sportage всегда старался быть на острие технологий, и обновление лишь укрепило эту позицию. Первое, на что обращаешь внимание – модернизированная передняя панель. Главной ее фишкой стало новое изогнутое табло, объединяющее под одним стеклом два 12,3-дюймовых дисплея: цифровую приборную панель (в топовых версиях полностью виртуальную) и экран мультимедийной системы. Выглядит это по-флагмански.
Рулевое колесо теперь двухспицевое, что добавляет салону легкости и современного вида. Дефлекторы обдува хитроумно «спрятали» в единую горизонтальную плашку, протянувшуюся через всю панель – решение, которое мы уже видели на других свежих моделях Kia и Hyundai.
Интересный нюанс: чисто бензиновый вариант для этого зарубежного рынка сохранил привычный рычаг автоматической коробки передач, а для других – предусмотрена комплектация модной «шайбой». Последняя, впрочем, будет установлена в гибридах для США.
Сердце атлета: проверенный атмосферник и усиленные гибриды
На старте продаж в США обновленный Sportage будет предлагаться с уже знакомой силовой установкой. Это «традиционный» атмосферный бензиновый двигатель объемом 2.5 литра, выдающий 187 лошадиных сил (G4KIII Smartstream). Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым «автоматом». Проверенное временем и американскими дорогами сочетание.
А вот любителям «зеленых» технологий придется немного подождать. Модернизированные гибриды HEV (без возможности подзарядки от розетки) и PHEV (подключаемый гибрид), построенные на базе 1.6-литрового турбомотора T-GDI, будут предложены покупателям через несколько месяцев.
И здесь есть приятные новости: благодаря обновленным электромоторам их суммарный силовой потенциал подрос. Американский Sportage HEV теперь сможет похвастаться 234 (+4) л.с., а мощность PHEV увеличилась до 272 (+7) л.с. Оба варианта по-прежнему комплектуются шестиступенчатой автоматической трансмиссией.
Оснащение и цены: за что придется доплатить?
Kia Sportage в США всегда привлекал покупателей хорошим соотношением цены и оснащения, и обновленная модель не собирается изменять этой традиции, хотя и немного подорожала. Для американского рынка предложено шесть комплектаций «традиционного» Sportage, а также два «внедорожных» варианта исполнения X-Line и X-Pro Prestige. Последние отличаются особым дизайном решетки радиатора, развитым пластиковым обвесом, полноценными рейлингами на крыше, другими колесными дисками, полным приводом (для других это опция) и дополнительными настройками режимов работы трансмиссии.
Базовая комплектация LX с передним приводом стартует с 28 690 долларов, что по курсу на дату подготовки обзора составляет около 2,32 млн руб. Это на $1 300 (около 105 100 руб.) дороже, чем модель 2025 года. Стоимость доставки у Kia фиксированная ($1 395), так что в конфигураторе покупатель увидит $30 085/2,43 млн руб.
В «базе» американский Sportage предлагает тканевую обивку, обычный кондиционер, упомянутое выше табло (но с аналоговыми шкалами и экраном посередине), беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, адаптивный круиз-контроль, а также системы автоматического экстренного торможения (с распознаванием автомобилей, велосипедистов и пешеходов) и удержания в полосе движения.
Топовые комплектации линейки Prestige (SX и X-Pro) – это уже подогрев руля, вентиляция кресел первого ряда, полноценная цифровая приборная панель, расширенный набор электронных помощников Highway Driving Assist 2. X-Pro Prestige. Самый дорогой вариант исполнения с доставкой стоит $40 985/3,31 млн руб.
Все комплектации оснащены новой системой распознавания усталости водителя по движениям руля, которая следит, чтобы пилот не слишком увлекался ездой «без рук». Опционально доступна усовершенствованная система предотвращения лобовых столкновений и система помощи при парковке с камерами кругового обзора.
Американский успех и глобальные амбиции
Стоит отметить, что дореформенный Sportage завершил 2024 год в США с рекордным объемом продаж – около 162 тыс. шт. (+15%). Так что ожидания от обновленной модели высоки.
Небольшое повышение цен выглядит вполне разумным, особенно в контексте продолжающихся тарифных войн. Тот факт, что Sportage для американского рынка собирается на заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия (единственный завод Kia в США), безусловно, помогает сдерживать рост цен из-за тарифов на импортные компоненты, хотя полностью избежать их влияния не удается.
Обновленный Sportage только начинает свой путь за пределами Кореи. Первым крупным рынком стали США, где он появится у дилеров этим летом как модель 2026 года. Но Kia на этом не останавливается: уже готовится к дебюту рестайлинговый короткобазный Sportage, адресованный в первую очередь европейским покупателям. Когда именно он доберется до Старого Света – пока вопрос, но очевидно, что корейцы настроены серьезно и хотят предложить посвежевший бестселлер как можно большему числу клиентов по всему миру. Что ж, пожелаем ему удачи – задатки для успеха у него определенно есть!