Первые майские праздники – это всегда альтернатива: дачники выбирают жирное мясо на шашлык, туристы - Эльбрус, а ставропольские велосипедисты, уже традиционно, путь к морю. В 2025 году с велотоксикозниками и командой egoist.travel мы проехали более 150 километров по горам и долинам Краснодарского края, и именно об этом путешествии я хочу вам рассказать.
Роман Пересев построил маршрут через Северский и Абинский районы Краснодарского края с финишем в городе-курорте Геленджик, этот путь пересекался с нашими прошлыми поездками к морю в 2021 и 2022 годах, что добавило толику ностальгии, но в большей части, пролегал по южной “terra incognita”. Если просто смотреть на спутниковую карту, то весь маршрут это горы, лес и редкие вкрапления станиц, выглядит скучновато, но, если ехать его на велосипеде - открывается настоящая красота и разнообразие кубанской земли. Но хватит лирики, поехали по маршруту!
День первый: Азовская – Эривановская.
Расстояние ~ 75 километров.
Набор высоты ~ 1300 метров.
Покрытие: твердый грунт, несколько бродов, иногда срезки по асфальту. Ехать только на MTB. Средняя нагрузка.
Трек: https://disk.yandex.ru/d/BDgt0xM_g6N-MA
Strava: https://www.strava.com/activities/14365079624
Карта: https://clck.ru/3LvQ94
Рассказывая о путешествии, нельзя пропустить момент со сборами и подготовкой. Перед выездом резко менялся состав участников (Сергей Богданов и Ольга Чаадаева, нам вас не хватало), переносилось место и время старта, прогноз погоды обещал то дождь, то солнце.
30 апреля мы выехали со Ставрополя как настоящие рок-звезды, выбившись из графика на 4 часа: в автобусе перестало работать газовое оборудование, прицеп для переноски велосипедов хромал на одно колесо, но в итоге Роман Пересев победил все эти проблемы.
В результате этой череды случайностей, трудностей и накладок к месту ночёвки перед стартом мы добрались только в 4 утра, а полянка для кемпинга оказалась немного сырой после ливня.
Разбивать лагерь пришлось на обочине проселочной дороги, недалеко от станицы Азовской, зато так быстро палатки мы еще никогда не ставили! Все вымотались после дороги, очень хотелось отдохнуть и наконец поспать несколько часов перед стартом. Заночевали, кстати, в очень интересном месте – прямо на линии газопровода «Россия – Турция», он же «Голубой поток». И как нас только охрана не схватила за пятую точку?
Небольшой спойлер, весь маршрут первого дня будет наполнен борьбой с заборами, шлагбаумами и поиском альтернативных путей их обхода. Утром первого мая мы позавтракали, собрали лагерь и двинулись к месту старта – магазину «Пятерочка» в станице Азовской, где нужно было купить воду и прочие необходимые мелочи для первой ночевки.
Основана станица на месте выселенного черкесского аула казаками из Азовского войска, в честь войска она и получила своё название. Азовская пользуется большой популярностью у краснодарцев. «Самая красивая, самая экологичная, с развитой инфраструктурой, с великолепным лесом и прекрасным климатом, с видом на горы» - так пишут в рекламных буклетах, ну а многочисленные стройки и риэлторские агентства только подтверждают этот интерес.
Выезжаем из Азовский, сворачиваем налево и почти сразу начинается хороший подъем в гору. Всё это время мы, оказывается, ехали по территории поселения родовых поместий «Ведруссия».
Славяне, родноверие и прочая-прочая-прочая (но это я потом прочитал), так-то никаких особенно одухотворенных славян по пути мной замечено не было.
Чем заканчивается хороший подъем? Весёлым спуском! Всё что мы набрали, очень быстро сбросили и спустились вниз, к очередной асфальтовой срезке, где нас на велосипеде догнал Роман Пересев, запарковавший вторую машину сопровождения в Ильском. Воистину, железный человек!
Проехали насквозь через небольшую станицу Дербентскую, и снова начался подъем, теперь уже к действующему карьеру "Медвежья гора".
Здесь нашлась пара отличных мест для фотосессии.
К слову, просто так, через КПП карьера, не пробраться, он хорошо охраняется, но есть классная тропа через лес, позволяющая объехать все кордоны.
На карьере с 1958 года добывают щебень, отсев и суглинок, новая техника соседствует с заброшенными монстрами еще советской эпохи, например, вот таким экскаватором ЭКГ-4 6Б. Сколько мощных Ярославов Демичевых нужно чтобы сдвинуть его с места?
Изюминка карьера – смотровая площадка с видом на искусственное озеро, образовавшееся на месте одной из выработок.
Аккуратно объезжаем шлагбаум, и вот, никого не потревожив, мы покинули территорию карьера. В будний день такой трюк не провернуть, а первого мая – запросто.
Грунтовой дорогой объезжаем гору Медвежью и старые карьерные выработки, упираемся в проходную металлургического завода "Кубаньцветмет". Это бывший ртутный завод, на территории которого в настоящее время производится утилизация и захоронение различного рода токсичных отходов. Очередной шлагбаум! Завод можно объехать сверху по лесу, а можно, применив навыки харизмы и красноречия договориться с охраной и срезать по его территории. Так быстрее и удобнее. Фотографии на территории завода мы не делали, не хотели получить дебаф от сторожа. От завода идёт разбитая дорога к посёлку Синегорск Холмского сельского поселение Абинского района.
И еще один шикарный брод по пути.
Сам поселок ничем не примечателен, разве что здесь есть лепрозорий, а жители работают на ртутном производстве. Возможно, это как-то связано.
Главное, что в поселке есть магазин и возможность пополнить запасы воды, которой мы не преминули воспользоваться.
Короткая срезка по асфальту, шлагбаум, и мы врываемся на территорию какого-то сельскохозяйственного предприятия.
Крутим в подъем, любуемся пасторальными видами, затем тропа сворачивает в сырой лес, и выводит к виноградникам.
А тут, внезапно, все перепахано трактором.
Неделю назад была отличная дорога, а теперь пешеходный маршрут. Толкаем велосипеды вверх, движемся по пашне. Во-первых, это весело! Во-вторых, местные фермеры в шоке от происходящего. Типичный диалог:
С праздником!
Вы откуда такие?
Мы – из леса.
…немая сцена.
Выбираемся из виноградников (на последних из нас уже угрожают спустить собак), движемся в сторону крупного посёлка городского типа «Ахтырский», но нам сюда не надо, объезжаем его по окраинам.
Едем мимо Бугасова Бугра, здесь нас ждала череда коротких но злых подъемов, а затем асфальтовая дорога у хутора Эриванского. В 1936 году на хуторе был образован колхоз «Красный Бугундырь», живите теперь с этим знанием.
Следующая путевая точка – станица Эриванская Абинского района Краснодарского края, здесь сливаются реки Абин и Эриванка и начинаются предгорья Большого Кавказа.
На окраинах станицы запланирована первая ночевка на маршруте, вот (44.720027, 38.205841) шикарная точка для отдыха, большая поляна прямо на берегу реки Абин. Здесь останавливаются и местные, и краснодарцы, площади хватает на всех, а колея с грязью отсеивает не самых смелых отдыхающих на автомобилях.
Разбиваем лагерь и бежим купаться, вода холодная, но, когда это останавливало велосипедистов?
Поужинали, поставили общий шатер. Вечер и часть ночи проходят за приятными разговорами и обсуждением уже пройденной части маршрута.
Первый день поездки получился классным, солнечным, с долей азарта от преодоления препятствий, с подъемами, с прикольными спусками, наполненный красивым лесом и невысокими горами, с отличной ночевкой в финале. Максим Белокрылов ещё сказал, что он был слишком легким, без изюминки. На второй день будут совсем другие приключения, уже с изюминкой. Не переключайтесь.
Продолжение следует...
Фотографии - Андрей Новосельцев, Роман Пересев, Ярослав Демичев, Евгений Москвитин-Борзых, Евгений Перьков, Светлана Огаркова, Олеся Чибисова, Маргарита Сакура, Вячеслав Духовный, Максим Белокрылов, Олег Волошко, Владимир Галактионов, Katerina Kramer, Наталья Грязнова, Виталий Сербин.
Автор текста – Евгений Москвитин-Борзых
#путешествия #велосипед #черное море #велотоксикозники #путешествиенавелосипеде #кросскантри #горный велосипед #туризм