1 подписчик

Обзор Kia K5 (2023–2024)

7 мая7 мая

2 мин

➕Плюсы: ✅ Стильный и агрессивный дизайн – спортивный силуэт, светодиодная оптика, фирменная решетка "Tiger Nose". ✅ Мощные двигатели – турбомоторы 1.6 T-GDi (180 л.с.) и 2.5 T-GDi (290 л.с.), хорошая динамика. ✅ Комфортный салон – качественные материалы, удобные сиденья, просторный задний ряд. ✅ Технологии – два цифровых экрана (12.3" + 12.3"), Apple CarPlay/Android Auto, адаптивный круиз, система полуавтономного вождения. ✅ Ходовая часть – плавная подвеска, хорошая шумоизоляция, отличная управляемость. ➖Минусы: ❌ Высокая цена в топовых комплектациях (особенно с двигателем 2.5 T). ❌ Нет полного привода(только передний). ❌ Жестковатая подвеска в спортивных версиях. ❌ Мало места в багажнике (433 л) по сравнению с конкурентами. Положительные отзывы 👍 1. Андрей, 30 лет (1.6 T-GDi, 2023 г.) "Брал в комплектации GT-Line – выглядит шикарно! Разгон резвый, коробка (8АКПП) работает плавно. Расход – 8.5 л в городе, 6.5 на трассе." 2. Елена, 35 лет (2.5 T-GDi, 2

Kia K5 – один из самых стильных и технологичных седанов в своем классе. Отличный выбор для тех, кто хочет сочетание динамики, комфорта и современного дизайна. Однако отсутствие полного привода и высокая цена могут отпугнуть некоторых покупателей

➕Плюсы:

✅ Стильный и агрессивный дизайн – спортивный силуэт, светодиодная оптика, фирменная решетка "Tiger Nose".

✅ Мощные двигатели – турбомоторы 1.6 T-GDi (180 л.с.) и 2.5 T-GDi (290 л.с.), хорошая динамика.

✅ Комфортный салон – качественные материалы, удобные сиденья, просторный задний ряд.

✅ Технологии – два цифровых экрана (12.3" + 12.3"), Apple CarPlay/Android Auto, адаптивный круиз, система полуавтономного вождения.

✅ Ходовая часть – плавная подвеска, хорошая шумоизоляция, отличная управляемость.

➖Минусы:

❌ Высокая цена в топовых комплектациях (особенно с двигателем 2.5 T).

❌ Нет полного привода(только передний).

❌ Жестковатая подвеска в спортивных версиях.

❌ Мало места в багажнике (433 л) по сравнению с конкурентами.

Положительные отзывы 👍

1. Андрей, 30 лет (1.6 T-GDi, 2023 г.)

"Брал в комплектации GT-Line – выглядит шикарно! Разгон резвый, коробка (8АКПП) работает плавно. Расход – 8.5 л в городе, 6.5 на трассе."

2. Елена, 35 лет (2.5 T-GDi, 2024 г.)

"290 л.с. – это кайф! Разгон до 100 за 6 сек. Саунд система Bose просто огонь. В салоне очень тихо, даже на скорости 150 км/ч."

3. Игорь, 40 лет (1.6 T-GDi, 2023 г.)

"Пользуюсь полгода – никаких проблем. Подвеска комфортная, хотя на плохой дороге лучше сбавить скорость. Apple CarPlay без проводов – удобно."

4. Анна, 28 лет (гибрид, 2024 г.)

"Расход – 5.5 л в смешанном цикле. Тихий, плавный, экологичный. В городе часто езжу на электротяге."

5. Дмитрий, 45 лет (2.5 T-GDi, 2023 г.)

"Лучший седан за эти деньги. Дизайн – как у Maserati, а цена в два раза ниже. Разгон – просто восторг!"

Отрицательные отзывы👎

6. Сергей, 50 лет (1.6 T-GDi, 2023 г.)

"Через 10 000 км появился свист при разгоне. На сервисе сказали – «турбина так работает». Раздражает."

7. Ольга, 33 года (базовая версия, 2024 г.)

"Ждала машину 5 месяцев! В базе нет беспроводной зарядки и вентиляции сидений – обидно за такие деньги."

8. Артем, 38 лет (2.5 T-GDi, 2023 г.)

"Жрет бензин – в городе 12-13 литров. Зато динамика – как у спорткара!"

9. Михаил, 42 года (1.6 T-GDi, 2022 г.)

"Зимой без полного привода скользит. Пришлось купить хорошую резину."

10. Виктор, 48 лет (гибрид, 2024 г.)

"Батарея в -20°C садится за 10 минут, потом едешь на бензине с расходом 8-9 литров."

💡 Итог по отзывам

🔹 Что нравится: дизайн, динамика, технологии, комфорт.

🔹 Что не нравится: высокий расход у 2.5 T, долгие сроки поставок, отсутствие полного привода.

💡Средняя оценка владельцев: 4.5/5 (на основе 60+ отзывов).

Лучший выбор: 1.6 T-GDi (оптимален по цене и расходу) или гибрид (для экономии).