Всем привет, с наступлением тепла продолжил делать виброшумоизоляции нашего авто. Решил сделать колесные арки снаружи и капот. Материалы для виброшумоизоляции использовал от компании ШУМОFF, подбор и количество материалов произвел в калькуляторе на сайте shimoff.biz. Также сотрудники компании без проблем отвечают на вопросы и консультируют по применению материалов у себя в блоге на Drive2. Вся процедура заняла у меня четыре дня первомайских праздников, по два дня на каждую сторону. В первый день я отмывал арки и весь пластик. Для этого я установил машину на так сказать пеньки, открутил колеса и снял весь пластик.
Следующим этапом начал отмывать арки автомобиля, для этого использовал автошампунь для без контактной мойки и кисть.
Сильно переживал, что будут очаги ржавчины, которые нужно будет зачищать и обрабатывать. Это могло дополнительно затянуть общее время процедуры по виброшумоизоляции. По факту переживания были напрасны, и я не нашёл ни одного рыжика на кузовных панелях, были только небольшие потертости в местах крепления подкрылков клипсам. Видимо нахождение авто в южном климате положительно сказывается на сохранность кузова, чего нельзя сказать о деталях подвески. Рычаги и амортизаторы имеют массу мелких очагов ржавчины. Скорее всего это вызвано тем, что лакокрасочное покрытие этих элементов, активно повреждается камнями и песочиться при движении.
После того как я закончил с кузовом приступил к отмыванию всего пластика для этого также использовал автошампунь и кисть.
Завершающим этапом первого дня каждой из сторон, была виброшумоизоляции переднего подкрылка, задний подкрылок я не оклеивал по причине того, что он выполнен из войлока и на него нет смысла что-то клеить, по моему мнению, материалы на нем не будут работать, да и адгезия материалов с войлоком вызывает вопросы.
ВНИМАНИЕ перед нанесением любого из материалов нужно обезжиривать поверхность, на которую наноситься материал !
Для виброшумоизоляции подкрылка первым слоем на внутреннюю сторону я использовал вибропоглощающий материал Шумоff Jack 2мм, данный материал представляет собой мастику с увеличенной когезионной прочностью, данный материал обладает высокими показателями за счет добавления в состав углеродосодержащих компонентов и микрофиброволокна.
Вторым слоем я использовал Шумоff Комфорт 6мм, материал является тепло звукоизоляционным на основе вспененной резины с водостойким клеевым слоем поэтому может выдержать воздействие проникающей влаги под подкрылок или образующегося конденсата в месте установки материала.
Завершающим третьим слоем на наружную часть подкрылка был поклеен материал Шумоff Layer 1,7 мм, это мастичный монтажный и маскирующий слой, представляет собой высоконаполненный полимер постоянной липкости. Данный материал убирает шум от бьющихся камней о пластик.
Во второй день я приступил к виброшумоизоляции колесных арок автомобиля для этого первым слоем я использовал материал Шумоff M4 толщиной 4мм. Это вибропоглощающий самоклеящийся материал который снижает шум от низкочастотных вибраций деталей кузова автомобиля, возникающих при его движении. В составе материала есть ингибиторы, которые замедляют процессы коррозии металла, тем самым мы защищаем кузов.
Вторым слоем для задних арок я использовал, как и на передних подкрылках, тепло-звукоизоляционный материал на основе вспененной резины с водостойким клеевым слоем Комфорт 6мм, специально клеил так, чтобы не закрывать шов арки и там не скапливалась влага и конденсат из-за возможного не плотного прилегания материала.
На передних арках Шумоff Комфорт 6мм вторым слоем поклеил только в месте примыкания крыла к кузову, так как данный материал нанесен на пластиковые подкрылки.
Ну и завершающим этапом моих майских праздников была виброшумоизоляция капота, тут действовал, как и с передними пластиковыми подкрылками. Первым слоем использовал вибропоглощающий материал Шумоff Jack 2мм.
Вторым слоем использовал тепло-звукоизоляционный материал на основе вспененной резины с водостойким клеевым слоем Шумоff Комфорт 6мм.
По завершении всех работ собрал весь пластик и поехал на тест драйв. Живу я в частном доме, большая часть дорог у нас грунтовая и отсыпана песчано гравийной смесью, так вот результат проделанной работы не заставил себя ждать, пропал звук от бьющихся камней по подкрылкам и в общем уровень шума из-под колес стал меньше, при движении по асфальту, тоже отметил значительное снижение уровня общего шума со стороны колесных арок. Результатом проделанной работы полностью доволен. Рекомендую делать арки колёс в первую очередь и в максимально короткое время после покупки авто, если конечно вы его покупали новым. Тогда трудозатраты по очистке арок будут минимальные и сократят общее время проведения работ. А кому-то возможно не придеться убирать уже появившуюся коррозию, как уже писал выше, мне в этом повезло.
Всем добра ровных дорог тишины и комфорта в ваших авто 😉