Бывший нефтяной геолог Пол Сагасер за несколько десятилетий рабочих поездок по США собрал 300 автомобилей 1940–1970-х годов, оставив их ржаветь на своём ранчо в Северной Дакоте. После его гибели в ДТП (2018) наследники организовали аукцион всей коллекции. Вывод:
Аукцион станет испытанием для ностальгиков — готовы ли они платить за "железных призраков" прошлого? Если среди ржавых корпусов найдутся культовые модели, торги могут превзойти ожидания. Наследникам же это шанс монетизировать многолетнее хобби отца. *P.S. На фото заметны очертания нескольких Chevrolet 1950-х — возможно, среди них есть и ценные экземпляры.*
История уникального собрания
Бывший нефтяной геолог Пол Сагасер за несколько десятилетий рабочих поездок по США собрал 300 автомобилей 1940–1970-х годов, оставив их ржаветь на своём ранчо в Северной Дакоте. После его гибели в ДТП (2018) наследники организовали аукцион всей коллекции.
Особенности коллекции
- Разнообразие:
Купе, седаны, универсалы, пикапы,
Преимущественно американские модели (точный список пока не опубликован). - Состояние:
Большинство машин разрушены коррозией,
Лишь несколько экземпляров выглядят пригодными для реставрации.
Контекст и ожидания
- В 2023 году аналогичная распродажа "ржавых" раритетов принесла $26 млн благодаря редким моделям.
- Ключевой вопрос: есть ли в коллекции Сагасера скрытые жемчужины (например, Chevrolet Bel Air 1957 или Ford Mustang 1965).
Почему это интересно?
- Для реставраторов: шанс найти уникальные запчасти или базу для кастом-проектов,
- Для инвесторов: возможность приобрести "спящие" раритеты до роста их стоимости.
Вывод:
Аукцион станет испытанием для ностальгиков — готовы ли они платить за "железных призраков" прошлого? Если среди ржавых корпусов найдутся культовые модели, торги могут превзойти ожидания. Наследникам же это шанс монетизировать многолетнее хобби отца.
*P.S. На фото заметны очертания нескольких Chevrolet 1950-х — возможно, среди них есть и ценные экземпляры.*