Данная статья будет посвящена масляным фильтрам, как правильно выбрать масляный фильтр, описанию конструкции и неприятным моментам, которые данный элемент двигателя может преподнести автовладельцу.
Почему ВАЖНО использовать масляный фильтр с характеристиками указанными заводом изготовителем – секрет в элементах конструкции и функциях, которые они выполняют. Применимость к каждому автомобилю не индивидуальна, можно подбирать аналоги от других автомобилей. Но параметров подбора очень много! И как обычно, большинство продавцов не знакомы даже с конструкцией фильтра, а подобрать правильное изделие среди большого изобилия продукции и вовсе не могут. Диаметр резьбы и размер фильтра не определяют применимости. Читайте внимательно – будет интересно и очень полезно для Вашего автомобиля!!!
1. Корпус. Масло под давлением поступает через отверстия и дренажный клапан в корпусе фильтра, направляется в полость между корпусом и фильтрующим элементом. Дальше смазка идёт через фильтрующий элемент, очищается и выходит через главное отверстие. В корпусе предусмотрена резьба для монтажа к двигателю. Чаще всего встречаются корпуса, выполненные из стали, но существуют и пластиковые.
2. Фильтрующий элемент. Изготавливается из бумаги с последующей пропиткой специальными составами. Для повышения пропускной способности и эффективности очистки, фильтрующий элемент складывается «гармошкой» и надежно крепится к корпусу фильтра во избежание утечки масла в обход элемента.
3. Перепускной клапан. Очень важный элемент масляного фильтра. Перепускной клапан открывается при превышении определенного давления и пускает масло обратно в двигатель, в обход фильтрующего элемента, предотвращая повреждение корпуса и фильтрующего элемента. В таком режиме очистка масла не осуществляется.
ВНИМАНИЕ!!! Для каждого ДВС заводом предусмотрено давление, при превышении которого должен окрываться перепускной клапан. Если клапан будет открываться при давлении ниже предусмотренного, масло будет просто сливаться в картер двигателя без очистки, и Ваш автомобиль будет работать всегда на неочищенном масле. В противоположной ситуации, когда клапан рассчитан на более высокое давление, и в нужный момент не будет открываться, очень вероятно повреждение фильтрующего элемента, что, обязательно, негативно скажется на качестве очистки масла. Кроме того, в данном случае, может проявляться «масляное голодание», что приводит к ускоренному износу жизненно-важных элементов двигателя.
4. Противодренажный клапан. Изготавливается из резины и имеет форму кольца. Служит для предотвращения утечки масла из фильтра после остановки двигателя. Если при пуске двигателя долго не гаснет лампа давления масла, то наиболее вероятно, что проблема кроется именно в противодренажном клапане. Фильтр либо пришел в негодность, либо Вы приобрели некачественное изделие. Игнорировать такие симптомы нельзя, т.к. в момент запуска двигателя смазка его не осуществляется. Срочно меняйте фильтр.
5. Обратный клапан. Функции и последствия его неисправности или некачественного изготовления такие же, как у противодренажного клапана.
Я занимаюсь продажей запасных частей и ремонтом автомобилей, не делаю рекламы своих услуг или определенных брендов запасных частей, также не занимаюсь антирекламой. На рынке очень много подделок, да и просто откровенного хлама. Дорого – не значит качественно, дешево – не значит что это хлам. Для подбора всех типов фильтров по марке автомобиля со всеми необходимыми характеристиками и артикулами использую каталог на официальном сайте Биг Фильтр.
Если статья была полезной – очень рад! Подписывайтесь на канал, задавайте вопросы, предлагайте темы! Буду рад написать для Вас ещё что-то полезное!
Всем желаю безопасного движения без поломок!