Привет, яхтсмены👋🏻
Вы когда-нибудь пробовали плавать и летать одновременно?
Скажете это невозможно?😱
А на самом деле очень даже возможно😉
Ведь сегодня речь пойдет про яхты на подводных крыльях🪽, которые стали так популярны после Кубка Америки в 2013 году.
Но история судов на подводных крылья началась намного раньше, с итальянца Энрико Форланини. Он первый ввел принцип плавания на подводных крыльях и построил судно со ступенчатой системой крыльев — оно имело двигатель мощностью 60 л. с., весило 1,2 т и при испытаниях на озере Маджоре в 1906 году показало скорость 42,5 узла.
Суть использования подводных крыльев состоит в том, что находящиеся под днищем судна профилированные плоскости, установленные под определенным углом, при движении судна создают подъемную силу, которая при достаточной скорости поднимает корпус судна из воды и поддерживает его в таком положении.
Таким образом снижаются влияние волн и энергозатраты при движении на высоких скоростях. За все это приходится платить большой осадкой на малых скоростях и снижением мореходности при волнении
Подводные крылья на парусных судах появились существенно позднее, чем на моторных.
Одним из первых, кто построил парусную яхту на подводных крыльях, можно считать Гордона Бейкера. Ведь это он построил 26-футовую яхту Monitor системой подводных крыльев, которая состояла из двух боковых поворотных V-образных ступенчатых конструкций и кормового V-образного крыла.
На сегодняшний день, парусные судна с подводными крыльями становятся все популярнее и добавляют азарта и зрелищности в соревнования. После 34-го Кубка Америки, катамараны с подводными крыльями обсуждали даже те, кто далек от парусного спорта👌
Благодаря появлению новых материалов и технологий, современные судна с подводными крыльями стали более прочными и эффективными. Например, вот несколько успешных проектов с реализацией системы подводных крыльев: 18-футовый гоночный монотип Flying Phantom, 40-футовый круизно-гоночный Gunboat G4, а также британский 18-футовый проект Formula Whisper.
Нас сегодня трудно уже чем то удивить,ведь технологии не стоят на месте, но вот такие судна до сих пор выглядят необычно и вызывают интерес🤗
Я лично не пробовал ходить на таких яхтах, но катался на гидрофойле с кайтом. И действительно ощущение полета и совершенно другое состояние. В ноги ничего не бьет, шума воды нет, все движения плавные невисомые, сопротивления почти не чувствуется. Не скажу что это просто, поскольку физика крыла отличается от глисирования, что бы выйти на глисер поднимают нос, то на гидрофойле нос нужно наоборот топить что бы доска просто не вылетела из под тебя. Второй момент это скорость, к такой скорости нужно привыкать, цена ошибки гораздо весомей на таких скоростях, следовательно опаснее и требует большего внимания и ответственности.
Мой план совместить обычную килевую яхту и Винг-фойл или кайт) Однако попробовать такие яхты тоже хочется!
Делитесь мыслями в комментариях, что вы думаете по поводу «летающих яхт»😅