154 подписчика

Вьетнам 2025. Часть 4. Дорожное движение

7 мая7 мая

3 мин

Когда мы ехали, я хотел взять машину в аренду на пару дней, но гид от туроператора сказал, что машину в аренду иностранцам не дают, взять можно только байк (мотороллер). Мотороллер брать смысла не было – во-первых, мы были втроем, и все не уместились бы, а во-вторых – я и не умею на нем ездить. В итоге, я так и не выяснил – можно ли брать в аренду машину, а передвигались мы на такси. Таксистов в этой туристической зоне очень много – только выходишь на дорогу, сразу появляется таксист. И в отличие от всего остального, такси здесь достаточно дорогое – 10 тыс.донгов сразу за посадку берут, и дальше – от 10 до 19 тыс.донгов за километр, в зависимости от размера/новизны автомобиля. То есть если нормальная машина, километр почти доллар выходит. И договориться о другой цене не получится – во всех машинах счетчики, и таксисты четко по счетчикам работают. С другой стороны, такси очень безопасное – машины все покрашены в зеленый цвет (такси), никаких бомбил нет, цену сразу видишь на экране. По п

Таксистов в этой туристической зоне очень много – только выходишь на дорогу, сразу появляется таксист. И в отличие от всего остального, такси здесь достаточно дорогое – 10 тыс.донгов сразу за посадку берут, и дальше – от 10 до 19 тыс.донгов за километр, в зависимости от размера/новизны автомобиля. То есть если нормальная машина, километр почти доллар выходит. И договориться о другой цене не получится – во всех машинах счетчики, и таксисты четко по счетчикам работают. С другой стороны, такси очень безопасное – машины все покрашены в зеленый цвет (такси), никаких бомбил нет, цену сразу видишь на экране.

По поводу такси – конечно, если вы прилетаете самостоятельно, без туроператора, такси – это безопасный и надежный способ добраться до отеля.

Мы ездили на такси несколько раз – один раз в город (Фантьет) – делать там абсолютно нечего, провинциальный городок, довольно грязноватый, как и почти все городки, которые мы проезжали. Мы были там в торговом центре – пустое дело, купить совершенно нечего. Потом еще раз в кафе ездили в Муйне и еще в аквапарк.

За Фантьетом, километрах в 25 от нашего отеля, есть курортная зона, которая называется NovaWorld – новый мир – в том числе там есть аквапарк. Он небольшой, там всего шесть горок, кажется, но зато народу очень мало, не так, конечно, как в Эмиратах – там вообще пустой аквапарк был, но все равно – человек 200-300, наверное было во всем аквапарке. Мы пробыли там полдня, покатались на горках. В целом пойдет, но так, средне – в европейских аквапарках, конечно, намного интереснее, азиаты не умеют веселиться.

По поводу дорожного движения – очень много читал о том, что движение во Вьетнаме хаотичное, все едут как попало, никакие правила не соблюдаются и т.д. В том числе, из-за этого, якобы не стоит брать машину напрокат, чтобы не вляпаться в аварию. Посмотрев на движение во Вьетнаме глазами водителя, полностью с этим не согласен. Во-первых, надо учитывать, что у них здесь другой приоритет: самым главным преимуществом обладает автобус, затем грузовые автомобили, затем легковые автомобили, затем байки и самый последний – пешеход. То есть пешеход, в отличие от России, во Вьетнаме должен пропустить всех, даже если он на пешеходном переходе. И только убедившись, что он никому не мешает, может переходить дорогу. То же самое и с байками – байки всегда пропускают автобусы и машины, и водитель машины может ехать так, как будто нет никаких байков – они более маневренны, и всегда пропускают машины.

Если это знать, все становится на свои места, и дорожное движение становится понятным и логичным. Вообще, все едут супер адекватно, байков там очень большое количество, но едут все аккуратно, я бы сказал – по понятиям. То есть если водитель видит, что столкновения не будет, он может слегка нарушить правила, но это всегда логичное нарушение, и не грубое. Так что если вы раздумываете – брать машину напрокат или не брать, я считаю – надо брать. Все нормально там с движением.