Подхожу ближе. Решётка радиатора сверкает, как бриллиантовая шахта. LED-фары с динамическими поворотниками будто подмигивают: "Садись, прокатимся!" Двухцветные 19-дюймовые диски — это не просто колёса, это произведение искусства. Кузов вытянутый, с плавными линиями, которые кричат: "Я готов и в пробке красоваться, и по трассе лететь!" Chery явно наняли дизайнеров с фантазией, потому что Tiggo 8 Pro Max выглядит так, будто он готов сниматься в боевике, а не возить детей в школу.
Длина кузова — почти 4,8 метра, что делает его одним из самых просторных в классе. А дорожный просвет в 190 мм намекает, что лёгкое бездорожье ему по плечу. Но главное — это ощущение премиума. Chery как будто сказали: "Сделаем машину, чтобы люди думали, что это BMW, но за полцены!" И, чёрт возьми, у них получилось.
Внутри:
Открываю дверь, и… ого! Салон — как кабина космического шаттла, только уютнее. Кожаная отделка тёмно-коричневого цвета, мягкий пластик, хромированные вставки. Панорамная крыша заливает всё светом, а атмосферная подсветка с семью оттенками меняет настроение быстрее, чем плейлист в Spotify. Серьёзно, эта подсветка ещё и синхронизируется с ритмом музыки! Включаешь Rammstein — и салон пульсирует, как на рок-фестивале.
Сажусь за руль. Кресло регулируется в 10 направлениях, есть подогрев, вентиляция и даже память настроек. "Ну, это уже не машина, это трон," — думаю я. Передо мной — два 12,3-дюймовых экрана, сшитых в одну цифровую панель. Один отвечает за приборку, второй — за мультимедиа. Графика чёткая, как в PlayStation 5, а управление интуитивное, будто я всю жизнь с этим работал.
Третий ряд сидений — отдельная песня. Обычно в семиместных кроссоверах туда запихивают только детей или чемоданы, но тут взрослый человек ростом до 1,8 метра сядет без проблем. Второй ряд сдвигается, чтобы дать больше места, а багажник… Ох, багажник! При сложенных сидениях — 2101 литр. Это не багажник, это склад IKEA! Даже с разложенными сидениями 193 литра хватит для пары чемоданов или недельного запаса продуктов.
Техническая начинка: что под капотом?
Tiggo 8 Pro Max 2024 оснащён 2-литровым турбомотором TGDI на 197 лошадиных сил. Крутящий момент — 375 Н·м, что звучит как "я готов тащить прицеп с лодкой и не вспотеть". Коробка — 7-ступенчатый робот DCT7 с двумя мокрыми сцеплениями. Это не просто автомат, это трансмиссия, которая думает быстрее, чем я на распутье в меню ресторана.
Полный привод — интеллектуальный, с электромагнитной муфтой. Он сам решает, когда подключить заднюю ось, чтобы вы не застряли в снегу или грязи. Разгон до сотни — 8,5 секунды. Не Porsche, конечно, но для семейного кроссовера весом под две тонны — вполне бодро. Расход топлива — около 7,3 литра на 100 км в смешанном цикле. И да, ест он 92-й бензин, что для турбомотора — как найти кафе, где латте стоит 100 рублей.
Подвеска — спереди МакФерсон, сзади многорычажка. На дороге она глотает ямы, как я — чипсы во время сериала. Но не ждите спортивной жёсткости: это машина для комфорта, а не для дрифта на парковке.
Безопасность:
Chery не поскупились на безопасность. Tiggo 8 Pro Max получил пять звёзд по методике C-NCAP, что для китайского автопрома — как получить "Оскар" за лучший фильм. Девять подушек безопасности, мощный силовой каркас из высокопрочной стали, системы стабилизации Bosch 9.3 — всё это работает, чтобы вы и ваша семья вернулись домой целыми.
А ещё тут куча умных ассистентов: адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, система удержания в полосе. Камеры кругового обзора на 540° показывают даже "прозрачное дно" — удобно, когда паркуешься в тесном дворе. Есть и проекционный дисплей, чтобы не отвлекаться от дороги. Это как в видеоигре, только вместо очков за попадание — уверенность, что не заденешь бордюр.
Плюсы: за что его любить?
- Простор и комфорт. Семь мест, огромный багажник, премиальный салон — это машина для больших семей или тех, кто любит возить полдома на дачу.
- Технологии. Два больших экрана, аудиосистема Sony с 10 динамиками, панорамная крыша, телематика Chery Connect — тут есть всё, чтобы чувствовать себя в 2025 году.
- Цена. После скидок — от 3 040 000 рублей. За такие деньги сложно найти другой полноприводный семиместный кроссовер с таким оснащением.
- Надёжность. Гарантия 7 лет или 200 000 км — это как сказать: "Мы в тебя верим, бро!"
Минусы: где подвох?
У Tiggo 8 Pro Max есть пара моментов, которые могут заставить задуматься.
Роботизированная коробка. DCT7 работает плавно, но на низких скоростях может чуть подёргивать. Если вы фанат классического автомата, придётся привыкать.
Ресурс турбомотора. 2-литровый TGDI хорош, но как он поведёт себя после 150 000 км? Пока данных мало, так что это лотерея.
Ликвидность. Китайские машины пока не так хорошо держат цену на вторичке, как Toyota или Hyundai. Если планируете продавать через пару лет, готовьтесь к потерям.
Почему цены рухнули?
Теперь о главном: почему Chery вдруг решили раздавать машины почти даром? Всё просто — рынок. Китайские бренды в России бьются за каждого клиента, как рыцари за сердце принцессы. В апреле 2024 года Chery снизила цены на Tiggo 8 Pro Max и Tiggo 9, чтобы подстегнуть спрос. Плюс, дилеры добавили прямые скидки до 200 тысяч рублей, а по программе Trade-in или кредиту можно выжать ещё больше выгоды. По данным auto.ru, экономия на Tiggo 8 Pro Max доходит до 380 тысяч, а на Tiggo 9 — до 400 тысяч.
Но есть нюанс: скидки на компактные Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro, наоборот, урезали на 30 тысяч. Chery явно делает ставку на большие кроссоверы, чтобы конкурировать с Hyundai Santa Fe или Kia Sorento. И, похоже, это работает.
Стоит ли брать?
Tiggo 8 Pro Max — это как швейцарский нож: он умеет всё понемногу. Семейные поездки? Пожалуйста. Лёгкое бездорожье? Не вопрос. Похвастаться перед соседями? Да запросто! За 3 миллиона с небольшим вы получаете полноприводный кроссовер с кучей технологий, который выглядит дороже, чем стоит. Но если вы ждёте от него динамики Porsche или надёжности Toyota, то, как говорится, ожидания — это ваши проблемы.
Если вы ищете просторный, технологичный и недорогой кроссовер, берите телефон и звоните дилеру. Скидки не вечные, а желающих, судя по всему, уже хватает.