Прежде чем начать, своё повествование, хотелось бы дать краткую сводку о состоянии авиационной промышленности в 1939-1941 г.г. За 3 предвоенных года было выпущено более 30000 самолётов, большинство из которых были монопланами. Самым первым и одновременно известным самолётом молодой Советской Страны стал У-2 (с 1944 - По-2). Это советский многоцелевой биплан, созданный в 1927 году под руководством Н. Н. Поликарпова. Один из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено 33000 машин. Эта машина имела двигатель воздушного охлаждения М-11 что не позволяло пилотировать данное воздушное судно, на больших высотах. Кроме того, У-2 имел открытую кабину пилота, что требовало не только использовать утеплённую экипировку при вылетах, но и учитывать риски попадания под пулеметный огонь вражеских летчиков. До 1941 года использовался как учебный и связной самолёт, лёгкий штурмовик, самолёт сельскохозяйственной авиации и др.. В Великую Отечественную войну стал применяться как ночной лёгкий бомбардировщик, самолёт-корректировщик, самолёт-разведчик, санитарный самолёт, а также для выброски в тыл противника диверсионно-разведывательных групп и связи с партизанскими отрядами. Вторым и последним самолётом о котором я хочу сказать в предисловии к данной статье, является Ил-2, который производился в Союзе Советских Социалистических Республик (СССР) во время ВОВ, и стал настоящей грозой лётчиков "Люфтваффе" над Советским небом. Этот самолёт советские и немецкие лётчики любили называть "Черной смертью", "Летающим танком" или "Бетонным самолётом. Конструктором данной машины выступил Сергей Владимирович Ильюшин - академик СССР, Генерал-полковник, трижды герой Социалистического труда, единственный семикратный лауреат Сталинской премии. В контексте рассказа об С.В. Ильюшине, считаю также необходимым дать справку по тактико-техническим характеристикам Ил-2.
1) Длина - 11,6 метра
2) Высота - 4,17 метра
3) Размах крыла - 14,6 метра
4) Масса пустого самолёта - 4525 кг
5) Макс. скорость у земли - 403 км/ч
6) Макс. скорость на высоте - 414 км/ч
7) Дальность полёта - 765 км
8) Высотный потолок - 6360 м
Ил-2 был поднят в воздух 2 октября 1939 года лётчиком-испытателем Владимиром Коккинаки. Первоначально проект самолёта имёл одноместную кабину. Но война внесла свои коррективы. Из-за частого применения пулеметов немецкими пилотами, кабину пришлось сделать 2-ух местной. Таким образом место у хвоста занимал пулемётчик и пилот мог сосредоточится исключительно на управлении машиной. Теперь вводную часть можно считать завершенной, перейдем непосредственно к Московскому Авиационному Институту (НИУ) в годы ВОВ. ( Продолжение следует... )