АвтоВАЗ за свою историю неоднократно становился участником крупных коррупционных скандалов, связанных с хищениями бюджетных средств, откатами при госзакупках и злоупотреблениями руководства. Вот самые громкие случаи: 🔹 Господдержка без контроля – завод десятилетиями получал бюджетные деньги, но эффективность расходов не проверялась.
🔹 Круговая порука – многие скандалы заминались из-за связей руководства с региональной и федеральной властью.
🔹 Отсутствие конкуренции – пока Lada остаётся «национальным авто», давление на менеджмент минимально. Вывод: Коррупция на АвтоВАЗе – одна из причин его убыточности. Пока завод зависит от государственных вливаний, ситуация вряд ли изменится.
АвтоВАЗ за свою историю неоднократно становился участником крупных коррупционных скандалов, связанных с хищениями бюджетных средств, откатами при госзакупках и злоупотреблениями руководства. Вот самые громкие случаи:
1. Дело «АвтоВАЗагрегат» (2006–2008) – хищение 3 млрд рублей
- Суть: Руководство дочерней компании «АвтоВАЗагрегат» (поставщик комплектующих) выводило деньги через фирмы-однодневки, завышая цены на запчасти.
- Участники: Гендиректор «АвтоВАЗагрегата» Александр Ковальчук и его сообщники.
- Итог: Возбуждено уголовное дело, но реальные сроки получили лишь мелкие исполнители.
2. Афера с «дочками» АвтоВАЗа (2010–2013) – ущерб 25 млрд рублей
- Суть: Через подконтрольные фирмы (например, «Лада-Имидж») завышались расходы на маркетинг, логистику и IT-услуги. Деньги оседали в офшорах.
- Участники: Члены совета директоров АвтоВАЗа и топ-менеджеры.
- Итог: Дело замяли после вмешательства высокопоставленных чиновников.
3. Коррупция при закупке оборудования (2015) – откаты на 1,5 млрд рублей
- Суть: При закупке станков для производства Lada Vesta завышались цены, а разница делилась между чиновниками и подрядчиками.
- Участники: Руководители департамента закупок АвтоВАЗа и представители подрядной организации «СтанкоМаш».
- Итог: Возбуждено дело, но основные фигуранты избежали наказания.
4. Мошенничество с зарплатами (2018–2019) – хищение 500 млн рублей
- Суть: Бухгалтеры завода создавали «мертвые души» – начисляли зарплаты несуществующим сотрудникам, а деньги обналичивали.
- Участники: Сотрудники финансового отдела и кадровой службы.
- Итог: Несколько человек осуждены, но крупные руководители не пострадали.
5. Дело о завышении цен на запчасти (2022–2023) – ущерб 2 млрд рублей
- Суть: После ухода Renault и санкций АвтоВАЗ закупал комплектующие у «дружественных» посредников по завышенным ценам.
- Участники: Руководство отдела снабжения и фирмы-посредники (включая структуры, связанные с бывшими менеджерами АвтоВАЗа).
- Итог: Проверка СБ РФ, но уголовные дела возбуждены только против мелких поставщиков.
Почему коррупция на АвтоВАЗе – системная проблема?
🔹 Господдержка без контроля – завод десятилетиями получал бюджетные деньги, но эффективность расходов не проверялась.
🔹 Круговая порука – многие скандалы заминались из-за связей руководства с региональной и федеральной властью.
🔹 Отсутствие конкуренции – пока Lada остаётся «национальным авто», давление на менеджмент минимально.
Вывод: Коррупция на АвтоВАЗе – одна из причин его убыточности. Пока завод зависит от государственных вливаний, ситуация вряд ли изменится.