Поклонимся великим тем годам. Из воспоминаний Соломона Райцина.
Биография
Райцин Соломон Аронович родился 1923 в городе Киеве.
- Служба в РККА-СА с 1941 по 1958 год. Летчик. Капитан. Мл. лейтенант.
- В июне 1941 года добровольно ушел в армию, окончил Батайское авиационное училище. В составе 66-го истребительного авиационного ордена Суворова Алленштайнского истребительного полка прикрывал аэродром базирования американских бомбардировщиков в Миргороде, затем на 2-м Белорусском фронте принимал участие в освобождении Польши и штурме Кенигсберга.
- Награды:
— Орден Красной Звезды;
— Медаль «За боевые заслуги»;
— Медаль «За победу над Германией»;
— Медаль «За взятие Кенигсберга»;
— Орден Отечественной войны II степени.
В Марийском политехническом институте им. М. Горького с 1963 по 1993 год в должностях зав. лаб. кафедры радиотехники, заведующий лабораторией технических средств обучения.
Из воспоминаний о войне
Невозможно отделить какой-то эпизод от другого, поскольку из них и складывались фронтовые будни. Но у каждого, наверное, были события, которые оставили в памяти особый след. Один из таких эпизодов мне бы и хотелось вспомнить.
В январе 1945 года мне пришлось участвовать в Сандомирской операции (Польша). Мы базировались вблизи польской деревни Сельцы. Перед нами была поставлена задача сопровождать самолеты 5-го бомбардировочного авиакорпуса на бомбежку гитлеровских позиций в начале наступления второго Белорусского фронта.
Аэродром Сельцы представлял собой обыкновенное поле, а дня за два - три до начала наступления сильные дожди со снегом превратили его в сплошное месиво из топкой грязи. Взлететь на наших «аэрокобрах» было невозможно. Необходимо было срочно найти выход.
И тогда командир дивизии принял решение: несколько десятков грузовых машин в начале ночи привезли огромное количество досок. Под покровом ночи до утра эти доски укладывали на поле сбивая их между собой. Работали все, от командира дивизии, комполков и до повара. К утру этот настил был готов. Ширина рукотворной полосы была приблизительно десять метров.
С рассветом наш полк, взлетая по одному самолету, поднялся в воздух. Конечно, несколько самолетов при взлете потерпели поломки. Ведь деревянную взлетную полосу делали на ощупь, наспех. Но полк сумел подняться в воздух и выполнить боевое задание командования. А посадку после такого взлета мы производили уже на другом аэродроме с твердым покрытием.
Послевоенные годы
В конце 1970-х годов в вузе была смонтирована учебная замкнутая телевизионная система (УЗТС). У ее истоков стояли зав. лабораторией ТСО С.А. Райцин и инженер В.Н.Харин.
Владел заметной ГАЗ-21, которую студенты и сотрудники узнавали на улицах города Йошкар-Ола.
«Люди на работе, а машин ровно столько, сколько было в городе. Вижу на стоянке перед Политехом знаменитую ГАЗ-21 Райцина Соломона Ароновича», — комментирует следующее фото пользователь сайта «История города Йошкар-Ола в фотографиях» https://olacity.ru/.
Соломон Аронович активно помогал редакции газеты «ИНЖЕНЕР» — постоянного издания ПЛТИ им. М. Горького (ныне Волгатех. — прим. ред).
Мы помним! Мы гордимся!