Найти в Дзене
Custombox

Что на самом деле дешевле: взять Патриот и тянуть расходы, или уехать на Ниве и не знать бед?

Патриот или Нива — выбираем без понтов, но с головой Когда денег не куры не клюют, можно брать хоть танк. Но если считаешь каждую тысячу — выбор между Патриотом и Нивой превращается в задачку с уравнением. УАЗ — вроде серьёзный, брутальный, как будто «много машины за свои деньги». А Нива — как старая добрая телега: не блестит, зато в грязи не подводит и бюджет сильно не душит. Машина может быть вся в экранах, но если каждый визит на СТО — как поход в ювелирный, то праздник быстро кончается. Поэтому смотрим не на обвес, а на то, сколько она высасывает из кармана каждый год. УАЗ Патриот — от 1.4 миллиона, но если захочешь всё по красоте — будешь ближе к 1.8. Нива Трэвэл — от 1.1 миллиона. Даже в топовой комплектации дешевле, чем базовый УАЗ. Вывод: Патриот — для тех, кто хочет «чтоб солидно было». Нива — для тех, кто смотрит в кошелёк, а не в витрину. Патриот — в городе 13–15 литров, на трассе может и 17 лопнуть. Особенно зимой. Нива — держится в районе 9–10 литров, и ест 92-й, не жалует
Оглавление

Патриот или Нива — выбираем без понтов, но с головой

Нива Трэвэл на бездорожье
Нива Трэвэл на бездорожье

Когда денег не куры не клюют, можно брать хоть танк. Но если считаешь каждую тысячу — выбор между Патриотом и Нивой превращается в задачку с уравнением. УАЗ — вроде серьёзный, брутальный, как будто «много машины за свои деньги». А Нива — как старая добрая телега: не блестит, зато в грязи не подводит и бюджет сильно не душит.

Считаем не кони, а рубли — так честнее

Машина может быть вся в экранах, но если каждый визит на СТО — как поход в ювелирный, то праздник быстро кончается. Поэтому смотрим не на обвес, а на то, сколько она высасывает из кармана каждый год.

1. Сколько отдашь в автосалоне

УАЗ Патриот — от 1.4 миллиона, но если захочешь всё по красоте — будешь ближе к 1.8.

Нива Трэвэл — от 1.1 миллиона. Даже в топовой комплектации дешевле, чем базовый УАЗ.

Вывод: Патриот — для тех, кто хочет «чтоб солидно было». Нива — для тех, кто смотрит в кошелёк, а не в витрину.

2. Кто сколько ест — и за чей счёт банкет

Патриот — в городе 13–15 литров, на трассе может и 17 лопнуть. Особенно зимой.

Патриот на бездорожье
Патриот на бездорожье

Нива — держится в районе 9–10 литров, и ест 92-й, не жалуется.

На годовом пробеге в 20 000 км — Патриот съедает примерно на 60 тысяч больше. Это почти половина стоимости бюджетной страховки.

3. Кто чаще требует внимания (и сколько это стоит)

Патриот:

  • Электрика, «раздатка», то ещё, то это.
  • Расходники — не рубль за штуку.
  • Обслуживание чаще всего в сервисе, сам не каждый полезет.

Нива:

Нива Трэвэл
Нива Трэвэл
  • Починил сам, с соседом или у знакомого в гараже.
  • Запчасти — как у велосипеда: просто и дёшево.
  • Ломается, но по мелочи и без истерик.

Вывод: если руки растут откуда надо — Нива. Если хочется больше «машины» — готовься к затратам.

4. Сколько ещё заберут налог и страховка

Налог:

  • Патриот: от 6 до 8 тысяч — лошадей много, государству виднее.
  • Нива: 2–3 тысячи, не просит многого.

ОСАГО:

  • Патриот — дороже, потому что мощный и тяжёлый.
  • Нива — одна из самых дешёвых по полису.

На вторичке:

  • Нива улетает быстро, спрос стабильный.
  • Патриот — надо искать своего покупателя, не все готовы кормить такого зверя.

5. Считаем годовые траты

Считаем расходы
Считаем расходы

Разница — почти 100 тысяч в год. За три года можно взять ещё одну бэушную «десятку».

Русский джип
Русский джип

Вывод без иллюзий: кому что подходит

Если хочешь просто машину — не шиковать, но ездить и не париться — Нива выручит. Да, тесновата, шумная, но дешёвая в ремонте и надёжная.

Если нужно место, мощь, и чтоб «уважали на дороге» — Патриот даст это. Но и возьмёт обратно — через бак, сервис и запчасти.

А вы кого выбрали бы? Скромную трудягу или большого обжору? Напишите — только без фанатизма, по-честному.