После почти семи лет инженерных и дизайнерских работ Cadillac начал поставки электромобиля Celestiq стоимостью $360 000. Модель позиционируется как ответ американского бренда Bentley и Rolls-Royce, объединяя передовые технологии, эксклюзивную сборку и неограниченные возможности кастомизации.
Роскошь начинается уже с задних сидений: четырёхзонный климат-контроль, массажные кресла и стеклянная крыша Smart Glass, чьи секции можно затемнять индивидуально для каждого пассажира. Производство крыши, включающее обработку материалов в Перу и финальную сборку в Мичигане, заняло годы из-за сложных технологий напыления. В салоне доминирует 55-дюймовый изогнутый дисплей с разрешением, близким к 8K, совмещающий системы развлечений на базе Google и управление безопасностью. Сенсоры Ultra Cruise, системы автономного вождения, скрыты под карбоновыми панелями с текстурой металла.
Celestiq впечатляет и акустикой: 38 динамиков AKG с поддержкой Dolby Atmos, включая излучатели в подголовниках, создают «кинозвук». Но главное — под капотом. Несмотря на массу свыше 2,7 тонн, электромобиль разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 4 секунды. Этому способствует опыт Тони Ромы, главного инженера Corvette, адаптировавшего для Celestiq систему управления и адаптивную подвеску Magnetic Ride Control. На горных серпантинах автомобиль демонстрирует стабильность, а активное подруливание задних колёс упрощает манёвры в городе.
Каждая деталь Celestiq — результат ручной работы. В Artisan Center (Мичиган) 12 мастеров собирают автомобиль за 12 недель, используя 6 крупных алюминиевых отливок, созданных 3D-печатью, и более 115 компонентов. Покупатели могут выбрать из 350 000 комбинаций отделки, а 40% заказчиков дополняют машину эксклюзивными опциями вроде болтов с гравировкой "Standard of the World".
Для General Motors Celestiq — стратегический шаг к восстановлению рынка ультралюкса. Бренд планирует выпускать всего 100–150 экземпляров в год, делая ставку на эксклюзивность и технологическое лидерство.