Проект «Интеграл» — продолжение научно-исследовательских работ, проводившихся в 2022–2024 годах
Минпромторг объявил тендер на выполнение научно-исследовательской работы (НИР), направленной на создание перспективных магистральных и региональных самолетов. Общая стоимость контракта составляет 13,44 млрд рублей. Итоги тендера будут подведены 16 мая, а исполнитель получит 40 млн рублей прибыли.
Проект «Интеграл» — продолжение научно-исследовательских работ («Интеграл-МС», «Интеграл-РС», «Интеграл-Т»), проводившихся в 2022–2024 годах. Ранее их выполнял Институт имени Жуковского, представивший концепции широкофюзеляжного «Магистраль-интеграл» (до 260 пассажиров, дальность 10 000 км) и регионального «Регион-интеграл» (гибридная силовая установка, включающая водородные топливные элементы).
Ключевые технологические особенности проектов:
- Овальный фюзеляж и композитное крыло для снижения расхода топлива.
- Гибридные двигатели (включая ТРДД-200М и водородные системы).
- Бионические и металлокомпозитные конструкции для повышения прочности.
- Электрические импеллерные двигатели для увеличения подъемной силы.
По словам представителя «Ростеха», результаты НИР будут применяться в промышленности в долгосрочной перспективе. Главный эксперт Федор Борисов (НИУ ВШЭ) отметил, что подобные разработки, несмотря на длительный цикл внедрения, нужно финансировать.
От идеи до серийного производства может пройти 10-15 лет, но какие-то разработки могут применены гораздо раньше.
— Федор Борисов, главный эксперт Института экономики и транспортной политики НИУ ВШЭ
В ГК «Ростех» также обратили внимание на то, что научно-исследовательская работа «Интеграл» — это проект, который направлен на будущее и связан с профильными научными организациями.
Безусловно, по окончании работ будем смотреть, какие выводы коллег из науки мы сможем использовать в промышленности для будущих авиационных проектов.
— представитель ГК «Ростех»
К 2027 году подрядчик должен представить демонстраторы технологий, включая отсек овального фюзеляжа и новые двигатели. Успех проекта может укрепить позиции России на рынке гражданской авиации.
Читайте ещё материалы по теме:
В России разрабатывают новейший самолет с гибридной силовой установкой
Аналогов ему нет: авиакомпании не могут «отпустить» самолет, которому почти 50 лет