О, есть что рассказать, и тоже на тему авто. Как то раз (примерно год назад) при замене масла на одном из автосервисов слесарь замечает подтекающий сальник привода. У авто полный привод и сальник этот стоит в раздатке и из неё выходит вал со шлицами. Я бегу в магазин, покупаю сальник, меняем, 1200р. Проходит неделя, около 500км пробега. Замечаю масло с той же стороны. Еду на тот же сервис - да, потёк сальник привода. Они пожимают плечами, не поймут в чем дело- может брак, может криво встал... ребята давно знакомы и договорились, что новый сальник с меня, замена бесплатная. Меняем (взял другой фирмы). Проходит ещё около 1000км пробега, снова масло, опять сальник. Еду на другой сервис с новым сальником. Меняем, 1300р Ещё1000км пробега, все снова только плюс внутренний шрус (была версия, что из-за него). 4500р В итоге 5 замен! И только 4й по счету слесарь (опять из первого сервиса) заметил, что внутренний шрус плохо насажен на вал раздатки (не хватило глубины шлицев). Естественно он вибрировал и разбивал сальник. Ещё одна замена шруса и сальник. Помогло!! Значит, все до него просто одевали шрус после замены "и так сойдет", не вдаваясь в детали... Какого хера происходило с остальными мастерами- я так и не понял. Сделать абы-как я мог и сам....
Подписаться на Пикабу Познавательный. и Пикабу: Истории из жизни.