Представлен Jeep Compass третьего поколения. По дизайну модель сохранила фирменные черты знаменитого американского бренда, но лишилась чисто бензиновой версии. Теперь только гибридные и электрические силовые установки. Пока презентована версия для Европы. Возможно, в варианте для США «чистый» ДВС все же появится.
Jeep Compass разделил платформу STLA Medium от концерна Stellantis, которая лежит в основе Citroen C5 Aircross и Peugeot 3008. Для европейской версии предусмотрены только «зеленые» силовые установки. Электрическая версия с моноприводом оснащается мотором мощностью 213 сил, а топовый полноприводный вариант с двигателем на задней оси имеет суммарную отдачу 375 л. с. По утверждению производителя, крутящий момент «на колесах» самого мощного варианта достигает впечатляющих 3100 Нм.
Вторая версия — базовый «мягкий» гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором мощностью 145 л. с., а мощность подзаряжаемого гибрида — 195 л. с. Максимальный запас хода электрической версии — 650 километров. Пополнить запас энергии с 20 до 80 процентов можно будет за полчаса, но только на 160-киловаттной зарядной станции.
Внешность нового Jeep Compass сохранила черты современных Jeep с фирменной решеткой радиатора с семью элементами, которая теперь соединена с зауженной диодной оптикой. На электрических версиях установлена банальная заглушка с таким же дизайном. Остальной кузов тоже в фирменной стилистике — почти квадратные колесные арки, неокрашенный пластик по периметру кузова, высокая линия остекления и граненые линии кузова. Фонари сзади с Х-образным светящимся элементом внутри соединены горизонтальной полосой, которую по центру прерывает тоже светящаяся надпись Jeep.
Габариты у нового Jeep Compass не гигантские (длина 4550 мм), но благодаря более угловатым, брутальным формам выглядит автомобиль солидно и убедительно. Кстати, дорожный просвет у полноприводного кроссовера составляет 200 мм, углы въезда и съезда — 27 и 31 градус соответственно. На максимальные комплектации устанавливаются 20-дюймовые колесные диски. Не рамный внедорожник, конечно, но по проходимости, думаю, Compass будет предпочтительнее большинства одноклассников.
В салоне 10-дюймовая цифровая «приборка» спрятана под козырьком, что хорошо. Так называемые безрамочные мониторы, которые сейчас устанавливаются практически на все китайские кроссоверы, очень сильно бликуют на солнце. Размер дисплея мультимедийной системы — 16 дюймов. Под ним расположился ряд физических кнопок, что тоже в последнее время встречается все реже. В остальном по дизайну салона нет никаких особенных изысков, кроме разве что красного элемента, обрамляющего качельку выбора режимов.
В максимальной комплектациях, кроме 20-дюймовых колесных дисков, модель будет комплектоваться матричными фарами, системой выбора режимов езды Select Terrain, автопилотом второго уровня, а сиденья с вентиляцией и массажем доступны только в качестве опции за дополнительные деньги. Заказы на Jeep Compass в «приветственной» версии First Edition в Европе уже принимаются по цене от 41 тысячи евро, что по нынешнему курсу составляет около 3,8 миллиона рублей.
Свежие тест драйвы на моем канале - рестайлинг компактного кроссовера CHERY TIGGO 4 👇
ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН ЭКО ТОВАРОВ С АЛТАЯ - ALTAY.RU = ⛰️🚲🌿📷✈️🚘
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой ВКонтакте
👉 МОЙ YOUTUBE