Авторынок «Искра» на Шадринской, 102 готовят к сносу и возможному переезду на новое, пока не определенное место
🟥Причина — линия электропередачи, проходящая через рынок. По нормативам, объекты нельзя размещать ближе 20 метров к сетям 110 кВ, а почти весь рынок находится в «красной зоне». Арбитражный суд потребовал снести «Искру», иск подали «Россети Урал».
Спор тянется с 2020 года. Суд признал размещение незаконным, апелляция подтвердила. Гендиректор «ЧАТО» (АО «Челябинскавтотехобслуживание») Олег Судариков говорит, что в 90-х всё было согласовано с «Челябэнерго», и долгие годы претензий не было. Главная проблема — куда и когда переезжать.
🟥Когда снесут. После вступления решения в силу у «Искры» будет месяц на выезд. Судариков утверждает, что демонтаж уже начался, но объектов много. По его подсчетам на рынке работает около сотни ИП и юрлиц, и простой снос оставит их без дохода.
🟥В мэрии добавили: демонтажом занимаются две стороны — владелец рынка и КУИЗО. Последний должен освободить свою часть земли до 1 октября. «ЧАТО» дали отсрочку до 7 июля, но за новым участком компания в администрацию не обращалась.
🟥Что дальше? Олег Судариков считает, что аренда земли для такого бизнеса неудобна, нужен выкуп — и просит мэрию помочь найти новый участок. Он отмечает, что рынок по-прежнему популярен, и сотрудники хотят продолжать работу.
Судариков добавляет, что ЛЭП построена еще в 1960-х годах, и тогда застройка вокруг нее была разреженной. Однако сейчас территория под ЛЭП используется не только «Искрой»
«Почему-то претензии возникли только к нам, хотя дальше эта ЛЭП проходит над капитальными строениями и гаражами».
🟥«Искра» — не просто рынок, а почти легенда: стартовал в 90-х, был местом паломничества для фанатов тюнинга и владельцев старых машин. Масла, коврики, колёса, разборки — всё в одном месте. В чем-то он уже устарел, но остаётся живым даже в эпоху маркетплейсов.
АО «ЧАТО» (владелец рынка) образовано в 1992 году, по данным «Контур.Фокус». Выручка за 2024 год — около 23 млн рублей, прибыль — 18 тысяч. Компания также владеет автосервисом на Новоэлеваторной.
🟥Позиция энергетиков. В «Россети Урал» настаивают: размещение в охранной зоне — это угроза жизням и энергоснабжению. Дополнительные конструкции могут деформировать опоры и вызвать аварии. Сейчас по всей области идёт демонтаж нелегального оборудования на ЛЭП, включая линии связи.
