ЛЕТОПИСЬ ПОДВИГА И ХРАНИТЕЛИ
По ТВ Санкт-Петербурга прошёл 5 мая добротный документальный фильм «Зеленый пояс Ленинграда. Мемориал в Лемболово».
https://tvspb.ru/programs/stories/3524670
Посмотрел про славицу и памятник героическому экипажу старшего брата – Николая Боброва. Хорошо, что включили рассказы двух питерских главных хранителей памяти о подвиге – командира поискового отряда «Безымянный» Германа Сакса:
«В детстве, когда мне было 6-7 лет, мы сюда с матушкой ездили за грибами. Тогда бы я, конечно, и представить себе не мог, что через 20 лет меня судьба сведёт с этим памятником уже плотно».
И учителя школы п. Лесной имени Героя Советского Союза Н. Боброва – Владимира Коптелова, создателя прекрасного школьного музея. «Моё личное мнение, что главным памятником этого мемориального комплекса является стела лётчикам экипажа Алёшина».
Толково, трогательно, патриотично:
Да, во всех статьях, книгах и даже стихах я упоминаю и благодарю этих двух людей. Но мне всё-таки обидно, что не назвали третьего - московского писателя, младшего брата, который и сдвинул поиск, затянувшийся на 14 лет, с мёртвой точки. Архивные разыскания были затруднены (даже откопанный поисковиками с глубины мотор оказался поставленным после ремонта и не нигде номер не указан, как у нас положено), были найдены подошвы всех трех пар обуви, но, оказывается, таких подробностей в описаниях экипажа у нас нет (финны и немцы были очень удивлены – «это ж главное доказательство!»). Минобороны не хотело делать генетическую экспертизу по давним останкам (и лаборатории были загружены останками погибших военных, и ТВ-программы за деньги всё наследников звезд по ДНК искало).
Тогда я поехал в Финляндию, познакомился с писателем-ровесником Карлом Геустом, который пишет книги об асах с «той стороны», и он нашёл в архивах основные документы - донесение зенитной батареи, которая сбила рано утром 11 июля 1942 года СБ-2, поразила мотор бомбардировщика, и донесение той части, которая стояла на передовой, на чьи головы и оборудование и обрушилась пылающая машина.
Я написал губернатору О. А. Дрозденко письмо, встречался с его помощниками на Пискаревке. Были претензии, что документы-то – просто не заверенные выписки на финском. Тогда я поехал в музей авиации и ветеранов-лётчиков в Лааппенранту, где мы с Карлом красиво заверили всё документы. Потом он нашёл ещё и донесение управления разведки, где снова упоминался 11-го июля СБ-2:
Офис 3/ПВ/Ава
разведывательное управление
От: Kan.RE [персонал группы Карельского перешейка] 11.7.1942 в 09.15 № 385
Дневник разведки № 2908 / II / Секрет
Отчет о наблюдаемых полетах противника на Кар.Сектор R [Карельский перешеек] от 10.7. 18.00 часов до 11,7 06.00 часов …
4.15 в 4.50 часов с Востока летели два СБ-2 [СБ-бомбардировщиков], четыре ”Я-16bis” [= Я-16 бойцов], четыре ”Спитфайеров” [Як-бойцы и трое ”Я-15” [= Я-153 бойцов] к западу от озера Lempaala, где они сбросили бомбы на зенитные батареи и на переднем крае, и стреляли из пулеметов. Пушки А-A сбили один бомбардировщик СБ, который разбился в Lappalaisenmäki (Лаппалайсенмяки (дважды ”l” буква; ссылка на карту) и серьезно повредил два Я-16 и один Aiircraft Stipfire. Высота полета самолета во время атаки 1000-5000 м
«Дорогой Александр,
в приложении - мой перевод на английский Отчета отдела разведки Главного штаба (финской "Ставки"): время атаки, бомбежки и стрельбы зенитки- 04.15...04.50. Второй документ (с печатями) только обзор деятельности 11.7. от 04.30 по 19.15 часов, когда был огненный таран с повреждениями.
Сейчас ясно?
Карл Геуст»
Мне-то и Саксу давно было ясно, но снова доказывал, писал губернатору, и наконец он по всем документам приказал создать комиссию – через 16 лет, 4 ноября 2018 года, состоялось торжественное захоронение у памятника в Лемболово.
Написал обо всём подробно в серии очерков и в книге «Сосна у селенья Бобровка» (СПБ, 2019)
Теперь, конечно, можно не упоминать младшего брата – московского писателя, а финского писателя Геуста - наверное, сегодня и нельзя, но я очень благодарен Карлу!
И только мы с Саксом и учителями в Лесном знаем, почему же школа получила имя не всего экипажа, но младшего его члена – старшего сержанта Н. Боброва. А нынешним телевизионщикам - такое и знать неинтересно.