Для российского автолюбителя японские внедорожники являются чем-то особенным. В 90-е годы, когда страна открывалась миру, именно внедорожники из страны восходящего солнца покорили сердца водителей. Одним из таких был Nissan Patrol.
Его рамная конструкция, мощный бензиновый мотор и способность пройти там, где заканчиваются дороги, быстро сделали его культовым. В нулевые Patrol и вовсе превратился в статусный автомобиль — его выбирали те, кто ценил сочетание роскоши и выносливости.
Но потом всё изменилось. Санкции, уход иностранных брендов, переориентация рынка на китайские марки. Казалось, время больших японских внедорожников в России закончилось. Но Patrol благодаря китайцам нашел способ вернуться. Правда, теперь под другим именем и в компании новых союзников.
Официально Nissan покинул Россию, но его технологии остались — в рамках совместного предприятия Zhengzhou Nissan, которое уже много лет производит машины для китайского рынка. Именно через эту компанию, скрывающуюся под брендом Oting, в Россию теперь будут поставлять переосмысленные модели на базе Nissan.
Oting — не новичок. В Китае это имя известно с 2000-х, а в России бренд дебютировал в 2023 году с внедорожником Paladin — перелицованным Nissan Terra. Машина, хоть и выглядит как типичный «китаец», сохранила японскую начинку: двигатель Mitsubishi, автоматическая коробка ZF и проверенная платформа Navara. Но главное — Oting стал «лазейкой» для возвращения настоящей легенды.
Три новинки для России
В 2025-2026 годах Oting планирует атаковать российский рынок тремя новинками. Два пикапа и один полноразмерный внедорожник — так выглядит «тройной удар» бренда. Но за сухими цифрами скрывается нечто большее.
1. Oting Rich 7: пикап на базе Nissan Navara
Под капотом — знакомые двигатели: 2.3-литровый турбодизель Nissan M9T (166 л.с.) или 2.0-литровый бензиновый агрегат Mitsubishi (228 л.с.). Платформа — та же, что у легендарного японского пикапа. Но внешне Rich 7 — совсем другая история: массивная решетка радиатора, «космические» фары и дорогие материалы в салоне.
Это не просто рабочая лошадка. Салон с 12-дюймовым экраном, кожаные сиденья с подогревом и даже адаптивный круиз-контроль — Rich 7 позиционируется как премиум-пикап для города. Но его главный козырь — цена. В Китае он стоит от 1.1 млн рублей, и если Oting не сильно завысит ценник для России, у «китайца» есть все шансы неплохо продаваться.
2. Oting Z9: гибридный монстр
Второй пикап — уже чисто китайская разработка. Z9 не имеет прямых аналогов у Nissan, но впечатляет технической смелостью. Гибридная версия сочетает 1.5-литровый турбомотор (147 л.с.) и электродвигатель на 212 л.с., что дает запас хода в 1100 км. Для России это особенно актуально: представьте поездку из Москвы в Крым без дозаправки.
Дизайн Z9 — вызов консервативному рынку. Z-образные фары, «расчленённые» линии кузова и двухцветная окраска делают его похожим на концепт-кар. Но под экстравагантным экстерьером — классическая рамная конструкция и три варианта привода. Самый мощный — полноприводная гибридная версия с 435 л.с. и моментом 800 Н·м. Такой пикап мог бы участвовать в ралли «Дакар», но Oting предлагает его для обычных покупателей.
3. Главный герой: внедорожник на базе Patrol 2025
И вот она — главная сенсация. В 2026 году в Россию приедет полноразмерный внедорожник, построенный на платформе нового Nissan Patrol 7-го поколения. Это не рестайлинг — речь идёт о машине, которая делит с Patrol силовую структуру, двигатели и технологии.
Что известно наверняка:
- - Платформа — усиленная рама с пневмоподвеской;
- - Двигатель — 3.5-литровый битурбо V6 (425 л.с., 700 Н·м) от нового Patrol;
- - Трансмиссия — 9-ступенчатый «автомат» с полным приводом;
- - Габариты — более 5.3 метра в длину, клиренс 244 мм.
Это будет единственный полноразмерный японский внедорожник, официально продающийся в России. Да, под китайским брендом. Да, с некоторыми упрощениями. Но под капотом — тот самый Patrol, который когда-то стал мечтой для тысяч россиян.
Oting не скрывает амбиций: к 2026 году бренд планирует продавать в России 50 тысяч автомобилей в год. Но путь к этой цели будет тернистым. Цены на новинки кусаются: Paladin уже стоит от 3.8 млн рублей, а Patrol-внедорожник вряд ли окажется дешевле 10 млн. Конкуренты не дремлют: Haval H9, Tank 500 и Tank 700 готовы оспаривать каждую продажу.
Однако у Oting есть то, чего лишены многие конкуренты, — легендарное имя Patrol, спрятанное за китайским фасадом. Для поколения, выросшего на японских внедорожниках, это сильный аргумент. Ирония в том, что японский внедорожник возвращается в Россию под чужим флагом — но, возможно, именно так он получит второй шанс.
Верите в успех нового Nissan Patrol с китайским шильдиком?