Купить и установить мультируль в любой VAG – настоящий квест, и VW Polo на платформе PQ25 – не исключение… Основная сложность в этих вопросах заключается в том, что дизайнеры VAG не сильно заморачиваются с внешним разнообразием и строго блюдут классические каноны. Так что всю электронику салона в вагах, в первую очередь, приходится различать по разного рода мелочам, типа расположение и подпись кнопочек, подсветочек и т.д. и пристально проверять по артикулам конкретных деталей.
Машина у меня – рестайлинг, и уходить от руля под "спорт" со скосом к обычному круглому не планирую, так что речь пойдет конкретно о них. Самые простые в установке – это рули в сборе с подушкой… Но этот вариант доступен далеко не всем, т.к. стоимость такого в хорошем состоянии начинается от 25 тыс., да и все, что нужно, можно поучить гораздо дешевле. Разновидности описывал в этой записи.
Рулей без кнопок в Поло ставилось два типа со съемной накладкой и без.
Отличаются рули, кроме очевидных моментов, еще и разным типом крепления подушки безопасности; я подробно описывал этот момент в одной из прошлых записей.
Основное отличие косы подушки с кнопками от косы подушки без кнопок состоит в способе управления гудком. Без мультируля при нажатии на гудок сигнал уходит на ножку через ножку Т12/8 шлейфа, через улитку выходит на Т41/11 подрулевого блока и приходит в Т73а/29 блока BCM.
С 12-кнопочным мультирулем без круиза, сигнал гудка поступает через LIN-шину. Т.е. с контакта гудка провод идет на блок кнопок T5m/4, с блока кнопок уходит через T5m/3, в шлейф руля – Т12/9, выходит с улитки на подрулевой Т41/10 и приходит в BCM на T73b/17. Ссылка в Эльзу.
С 17-18-кнопочными мультирулем с круизом сигнал гудка, как и в предыдущем варианте, – через LIN-шину. Т.е. с контакта гудка провод идет на блок кнопок T5m/4, с блока кнопок уходит через T5m/3, в шлейф руля Т12/9, выходит с улитки на подрулевой Т41/10 и приходит в BCM на T73b/36. Управление круизом идет через фишку кнопок T5m/5, в шлейф руля Т12/8, выходит с улитки на подрулевой Т41/11 и приходит в ЭБУ ДВС (на CWVA к 23 контакту).
Питание кнопок руля идет через фишку кнопок T5m/2, в шлейф руля Т12/10, выходит с улитки на подрулевой Т41/9 и приходит к SB4 (предохранитель №4).
Кодирование. Ставим галочки в длинном кодировании:
блок / байт / бит
09 LC 09,3 – мультируль установлен;
01 LC 05,5 – круиз-контроль установлен;
09 LC 17,7 – круиз-контроль CCS (GRA) установлен;
09 LC 17,2 – круиз-контроль (GRA) через MFL установлен;
09 LC 29,6 – мультируль установлен по LIN T73b/36.
Про мой руль останется всего две записи: перетяжка и инструкция по установке.
А на а сегодня все.