Минпромторг рассматривает субсидии для зарядных хабов электромобилей в России

Минпромторг России изучает возможность включения зарядных хабов в новую программу субсидирования электрозарядных станций (ЭЗС). Эти хабы представляют собой площадки с несколькими зарядными модулями и смогут претендовать на государственную поддержку, однако операторы высказывают опасения относительно их нерентабельности из-за медленного роста числа электромобилей.

На сегодняшний день в России функционируют лишь единичные примеры зарядных комплексов, одним из которых является объект в Москве с десятью скоростными станциями мощностью 120 киловатт каждая. Зарядка электромобиля занимает в среднем 35–40 минут, однако загрузка публичных зарядных станций остается низкой — всего 2–4%. Владельцы электромобилей в большинстве случаев предпочитают заряжать свои автомобили дома.

Эксперты подчеркивают, что отсутствие стимулов для роста спроса на электрокары может негативно сказаться на рентабельности зарядных хабов. В компании «Россети» отмечают, что текущая загрузка станции составляет только 2–4%, что затрудняет окупаемость инвестиций в течение 8–10 лет. Группа компаний «АтомЭнерго» готова рассмотреть построение хабов, но только при условии наличия субсидий в 80% от стоимости проекта и льготных кредитов от ВЭБ.РФ.

Согласно данным агентства «Автостат», в первые три месяца 2025 года россияне приобрели всего 1,85 тыс. новых электромобилей, что на 69% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К началу 2025 года в стране зарегистрировано 59,6 тыс. электромобилей, что составляет лишь 0,12% от общего числа легковых автомобилей.

]]>