12,7 тыс подписчиков

Донской военно-исторический музей в хуторе Недвиговка

9 мая9 мая

3 мин

Сегодня мой последний репортаж из Ростовской области, скоро возвращаюсь в Петербург, буду гулять по городу на Неве и ближайшим окрестностям,и показывать вам новые места. Ну а пока я хочу вам рассказать про Донской военно-исторический музей, а если точнее, про контактный музей техники и вооружения Великой Отечественной войны, который находится в хуторе Недвиговка. Отправляемся в замок, в котором «живут» танки. У музея интересный формат, сначала вроде как создается непонятное впечатление. Тут тебе и замок рыцарский, и скелеты в башнях, и танки немецкие, и пушки русские, намешано времен и эпох. Но потом пройдешься по экспозиции, выпьешь чаю с баранками, пообщаешься с персоналом, и понимаешь, место-то замечательное. Итак, идём посмотреть, что там есть. Замок тоже разглядим, заглянем в башни, поднимемся на смотровую площадку, погуляем по стенам. На входе манекены в различной военной форме. Экспозиция музея насчитывает несколько сотен экспонатов. Под открытым небом и в помещениях/ангарах

Сегодня мой последний репортаж из Ростовской области, скоро возвращаюсь в Петербург, буду гулять по городу на Неве и ближайшим окрестностям,и показывать вам новые места.

Ну а пока я хочу вам рассказать про Донской военно-исторический музей, а если точнее, про контактный музей техники и вооружения Великой Отечественной войны, который находится в хуторе Недвиговка.

Отправляемся в замок, в котором «живут» танки.

У музея интересный формат, сначала вроде как создается непонятное впечатление. Тут тебе и замок рыцарский, и скелеты в башнях, и танки немецкие, и пушки русские, намешано времен и эпох. Но потом пройдешься по экспозиции, выпьешь чаю с баранками, пообщаешься с персоналом, и понимаешь, место-то замечательное.

Итак, идём посмотреть, что там есть. Замок тоже разглядим, заглянем в башни, поднимемся на смотровую площадку, погуляем по стенам.

На входе манекены в различной военной форме.

Экспозиция музея насчитывает несколько сотен экспонатов. Под открытым небом и в помещениях/ангарах можно увидеть редкие экземпляры крупногабаритной техники, в том числе танки, бронемашины, машины Красного креста, машины для разминирования минных полей, разные виды транспорта (ГАЗ-М1 "фаэтон", ГАЗ-67Б, ЗИС-5, Stoewer R200 Kfz 4, грузовик L2H143), артиллерийское вооружение Советского Союза (гвардейский миномет "Катюша" БМ-13Н), Германии и США периода Второй мировой войны.

Под фото буду писать краткое описание, кому интересно - читаем, нет - смотрим картинки.

Мотоцикл М-72 (СССР). Доподлинно неизвестно, как попал в руки советских инженеров BMW R71, но факт в том, что уже 4 марта 1941 года на производство Московским мотоциклетным заводом были приняты мотоциклы М-72, очень напоминавшие немецкую модель с коляской. Мотоцикл оснащался пулемётом или противотанковым ружьём. Существовала модификация с миномётом вместо коляски. Для свободной продажи мотоцикл стал доступен в 1956 году.

Мотоцикл BMW R71 (Германия). По окончании Первой мировой войны Версальский договор поставил промышленность Германии в тяжелое положение. Молодая компания BMW , занимавшаяся производством авиационных двигателей, чтобы удержаться на плаву, переключилась на выпуск легкой техники, среди которой были и мотоциклы. Серийный выпуск этой модели начался в 1938 году, большую часть этих мотоциклов получил Вермахт ( с колясками и без). На них устанавливали пулемёты и даже огнемёты. Мотоцикл пришелся по душе гонщикам и обычным покупателям. Американцы взяли его за основу нескольких моделей Harley-Davidson, а в СССР скопировали его с минимальными изменениями и получили М-72, папу "Урала" и "Днепра".

Кстати, техника действующая, принимает участие в военных парадах и съемках. Если интересно, сотрудники музея снимают историко-публицистические фильмы. К ним относятся: «Февраль 43. Освобождение Ростова», «Прорыв Миус-фронта», «Щит и Меч Отечества» и др.

Экспонаты можно трогать, изучать. При желании посидеть в танке, понажимать рычаги и даже прокатиться. Сотрудники музея с удовольствием отвечают на вопросы.

Лёгкий танк Т-70 (СССР). Был разработан на Горьковском автомобильном заводе и предназначался для замены менее мощного Т-60. Этот танк хоть и относился к классу лёгких, имел лобовую броню той же толщины, что и Т-34.

Лёгкий танк «Панцеркампфваген IV»; Pz.Kpfw. IV (Германия). Для обучения танковых экипажей Германии в 1934 году был объявлен конкурс на разработку подходящего легкого танка. Выиграла его фирма "MAN". За 2 года было произведено несколько малых партий опытных образцов для дальнейшей доработки. Серийное производство началось на заводах фирмы "Henschel". В 1938 году Германия перестала скрывать своё перевооружение, и танк получил обозначение Panzer II. Однако у танка были недостатки: плохая проходимость и скорость по пересечённой местности, поэтому выпуск был прекращен до начала войны. Использовались во время Польской компании.

Сначала посетим выставку военной техники и автомобилей.

Покажу некоторые экспонаты, которые заинтересовали меня ⬇️

ГАЗ М-1 Фаэтон («Молотовец-первый», неофициальное название -«эмка») - советский серийный переднемоторный заднеприводный легковой автомобиль в кузовах седан, пикап и фаэтон. Выпускался в 1937–1943 годах, сменил на конвейере устаревший ГАЗ-А. Первоначально планировалось, что М-1 станет советским вариантом легкового автомобиля Ford Model B 40A Fordor Sedan. Американские партнёры снабдили ГАЗ чертежами и штампами для изготовления лицензионной версии. Однако данный автомобиль плохо подходил для эксплуатации в условиях СССР, и конструкторский коллектив под руководством инженера Андрея Липгарта продолжил разработку самостоятельно. Специалисты завода постоянно модернизировали автомобиль в деталях, на базе «эмки» создавались новые модификации. В 1937 году М-1 экспонировался в советском павильоне на Всемирной промышленной выставке в Париже.

БА-20 - советский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов, разработанный на шасси легкового автомобиля ГАЗ-М1. В октябре 1933 года коллектив специалистов КБ Ижорского завода начал проектирование бронеавтомобиля по заданию Красной армии. Первые опытные машины были изготовлены в январе 1936 года, а в феврале 1936 года создан стандартизованный вариант БА-20.
В июле 1936 года Выксунский завод дробильно-размольного оборудования начал серийное производство бронеавтомобилей. В 1938 году БА-20 был модернизирован, получив обозначение БА-20М. Машина была улучшена путём установки конической башни, увеличения толщины лобовых листов корпуса и башни до 9 мм, усиления колёс и передней оси. Боевое применение: летом 1939 года советские БА-20 принимали участие в боях на Халхин-Голе, где проявили себя как разведывательные и связные машины, но были уязвимы в прямом бою. Бронеавтомобили также участвовали в Польском походе и Советско-финской войне. — БА-20 - советский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов, разработанный на шасси легкового автомобиля ГАЗ-М1. В октябре 1933 года коллектив специалистов КБ Ижорского завода начал проектирование бронеавтомобиля по заданию Красной армии. Первые опытные машины были изготовлены в январе 1936 года, а в феврале 1936 года создан стандартизованный вариант БА-20. В июле 1936 года Выксунский завод дробильно-размольного оборудования начал серийное производство бронеавтомобилей. В 1938 году БА-20 был модернизирован, получив обозначение БА-20М. Машина была улучшена путём установки конической башни, увеличения толщины лобовых листов корпуса и башни до 9 мм, усиления колёс и передней оси. Боевое применение: летом 1939 года советские БА-20 принимали участие в боях на Халхин-Голе, где проявили себя как разведывательные и связные машины, но были уязвимы в прямом бою. Бронеавтомобили также участвовали в Польском походе и Советско-финской войне.

Willys MB - американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. История началась в мае 1940 года, когда армия США сформулировала основные требования к лёгкому командирскому разведывательному автомобилю. В конкурсе участвовали фирмы Willys-Overland Motors и American Bantam. В начале 1941 года комиссия под председательством президента Рузвельта сформировала окончательные требования и приняла решение выдать каждой из трёх фирм заказ на пробную партию из 1500 автомобилей. С ноября 1941 года Willys-Overland Motors приступила к серийному производству модели Willys MB на заводе в Толидо, штат Огайо. В начале 1942 года к выпуску Willys MB приступил завод фирмы Ford (там автомобиль выпускался под индексом Ford GPW). С лета 1942 года «Виллисы» массово поступали по ленд-лизу в Красную армию и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45-мм противотанковых пушек/

ГАЗ М-1 Фаэтон («Молотовец-первый», неофициальное название -«эмка») - советский серийный переднемоторный заднеприводный легковой автомобиль в кузовах седан, пикап и фаэтон. Выпускался в 1937–1943 годах, сменил на конвейере устаревший ГАЗ-А. Первоначально планировалось, что М-1 станет советским вариантом легкового автомобиля Ford Model B 40A Fordor Sedan. Американские партнёры снабдили ГАЗ чертежами и штампами для изготовления лицензионной версии. Однако данный автомобиль плохо подходил для эксплуатации в условиях СССР, и конструкторский коллектив под руководством инженера Андрея Липгарта продолжил разработку самостоятельно. Специалисты завода постоянно модернизировали автомобиль в деталях, на базе «эмки» создавались новые модификации. В 1937 году М-1 экспонировался в советском павильоне на Всемирной промышленной выставке в Париже.

В этом же помещении можно рассмотреть разные виды оружия, при желании разобрать и собрать. Если что-то не получается, сотрудник музея подскажет.

Вдоль одной из стен стоят столы, на них расположено много разных экспонатов, связанных с Великой Отечественной войной. Там я сделала только одно фото, больше читала и рассматривала. Ниже это фото, под ним подпись. Как мне кажется, оно передаёт суть того, что нам пытается донести эта экспозиция.

Привлек внимание кодекс чести русского офицера.

Дальше мы вышли на улицу, там тоже расположены экспонаты, в некоторые даже можно забраться.

L-39C Albatros основной учебно тренировочный самолет (ЧССР+СССР). Серийное производство L-39C начали в 1970 году, а закончили в 1999 г. Всего произведено 2868 единиц. Основные эксплуатанты. СССР, Россия, Украина, Ливия и Сирия.

МиГ-17 - советский реактивный истребитель, разработанный Отдельным конструкторским бюро (ОКБ) Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. МиГ-17 стал первым серийным самолётом СССР, который смог превысить скорость звука в горизонтальном полёте - успешные испытания прошли 6 февраля 1950 года. МиГ-17 состоял на вооружении более 40 стран, включая Германию, Китай, Польшу, Чехословакию.

Прошлись по открытой площадке.

Идём гулять по территории.

Вот здесь расположены кафе и магазинчики.

Здесь можно выпить чай с баранками.

А теперь отправляемся в замок, поднимемся в башни, на стены, полюбуемся видом сверху.

Прогулка по стенам.

Поднимаемся на смотровую площадку.

Вид со смотровой в разные стороны. Донские просторы, красота!

Вдалеке видно еще один замок, как нам сказали сотрудники, это будет продолжение музея, но экспозиция будет посвящена другому времени.

Вид на внутренний двор. Собралась группа для поездки на танке.

А здесь готовятся к какому-то мероприятию.

Спустились вниз, танк готовится катать посетителей.

Что могу сказать про музей после посещения? Замечательное место, доброжелательный персонал, можно пострелять, прокатиться на бронетехнике, угоститься чаем из самовара, работает кафе, есть туалеты. На территории часто проходят исторические реконструкции, тематические праздники, информацию о них можно заранее посмотреть в группе музея Вконтакте.

Рекомендую это место к посещению. Музею дальнейшего развития и побольше посетителей.

Стоимость взрослого билета на май 2025 года – 500 руб.

Подробнее о стоимости билетов, дополнительных услугах и режиме работы лучше узнать в группе музея Вконтакте. Ссылку оставила выше ⬆️.

Музей расположен в хуторе Недвиговка Ростовской области, по адресу: переулок Учхозовский, дом 8. Доехать сюда можно на автомобиле, оставив машину на бесплатной парковке перед музеем. Также можно воспользоваться электричкой из Таганрога или Ростова-на-Дону и выйти на станции Танаис. В непосредственной близости находится музей-заповедник Танаис, который можно посетить одновременно с музеем.

Мы после музея спустились к реке, здесь тишь да гладь. Так закончилась наша прогулка.

Почитать про Ростовскую область ⬇️

dzen.ru

Ростовская область | Солнце светит всем | Дзен

Исторические музеи

8739 интересуются