Загадочный «Сапсан» и его немецкие корни
Не так давно по российским просторам промчался «Сапсан» — высокоскоростной поезд, который, как известно, сделан немцами. И тут же у многих возник резонный вопрос: «Почему у нас нет своего аналога?»
Но если копнуть глубже, окажется, что история компании Siemens (той самой, что делает «Сапсаны») настолько тесно переплелась с Россией, что можно смело сказать: это почти наш родной концерн. Ну, или как минимум — «немец с русской душой».
Глава 1. Вернер Сименс: фермер, гений и спаситель семейного гнезда
Всё началось в 1816 году, когда в семье простых немецких фермеров родился мальчик по имени Вернер Сименс. Семья была большая — 11 детей (видимо, развлечений в XIX веке было мало, и люди плодились как кролики).
Когда родители умерли, Вернер, как старший, взял на себя заботу о братьях и сёстрах. И тут он понял: «Фермерство — это, конечно, почётно, но надо что-то изобретать, чтобы всех прокормить».
Первые изобретения: золото, фейерверки и военная хитрость
- Гальванизация (покрытие металлов золотом и серебром) — Вернер запатентовал метод и продал его за 1500 фунтов. Первые бабки — есть!
- Фейерверки — он так круто их делал, что принц Пруссии восхитился и перевёл его в Берлин.
- Военная служба — Вернер использовал своё положение, чтобы защитить порт Киль (там жила его любимая сестра). Датчане так и не рискнули напасть — мины Сименса их напугали.
Вывод: если бы не угроза датчан, Siemens мог бы и не появиться.
Глава 2. Телеграф, Россия и «немецкий развод»
В 1847 году Вернер основал компанию Siemens & Halske, которая занялась телеграфами. Но тут американцы с Морзе начали теснить его на рынке.
И что делает Сименс? Едет в Россию — страну, где телеграфов почти нет, но денег — много.
Как Россия спасла Siemens
- 1851 год — первый телеграф между Москвой и Петербургом. 75 аппаратов Siemens — и вот уже сообщения идут не неделями, а за минуты.
- Крымская война (1853–1856) — Siemens строит телеграфные линии до Севастополя.
- Хитрость с ремонтом — Россия платила Siemens за «техобслуживание», но аппараты почти не ломались. Так компания заработала миллион и пережила европейский кризис.
Факт: Брат Вернера, Карл Сименс, переехал в Россию, получил гражданство и даже дворянский титул. Так что Siemens — на 20% российская компания.
Глава 3. Электричество, трамваи и «почему поезда Siemens»
После телеграфов Вернер изобрёл динамо-машину (1866) — и мир изменился.
Что Siemens подарил миру:
✅ Первый электрический трамвай (1881) — выглядел как повозка с проводами, но это был прорыв.
✅ Первый троллейбус (1882) — карета с рогами, которая ездила без лошадей.
✅ Первый электропоезд — да-да, тот самый предок «Сапсана».
Вывод: если Siemens изобрёл электрический транспорт, логично, что Россия купила у них поезда.
Глава 4. Siemens в XX веке: от дирижаблей до «Сапсана»
Компания пережила две мировые войны, делала всё — от стиральных машин до атомных станций.
Курьёзы:
- Машины Protos — да, Siemens выпускал автомобили! Потом марку купил Bosch.
- Фотоаппараты Fuji — да, это тоже было подразделение Siemens (для азиатского рынка).
- Нацисты и принудительный труд — Siemens использовал работников концлагерей, но после войны выплачивал компенсации.
А теперь главное:
Почему «Сапсан» — это Siemens?
- Опыт — они делают поезда 150 лет.
- Технологии — Россия в 2000-х не имела аналогов по скорости.
- Исторические связи — Siemens полтора века работал с Россией.
Заключение: «Сапсан» — это не предательство, а традиция
Так что когда кто-то спрашивает: «Почему не наши поезда?», можно ответить:
«Потому что Siemens — это почти наш. Ну, как водка — почти немецкая (спасибо, Менделеев)». 😉
🚄 P.S. Если «Сапсан» когда-нибудь назовут «Брендом России», помните — это будет просто возвращение долга. Siemens ведь начинался с русских заказов!
Если вам понравилась статья, то ставьте лайк и подпишитесь на канал, это очень мотивирует продолжать и развивать канал!