В журнале "Кабели и провода" опубликована историческая статья о кабельной промышленности в годы ВОВ.
Автор статьи Е.Б. Васильев, канд. эконом. наук, заместитель генерального директора ОАО «ВНИИКП».
Завод «Электропровод».
Все судьбы военных лет похожи. Похожа история работы завода «Электропровод» в годы войны. 10 октября 1942 г. Государственный комитет обороны постановил перебазировать в глубокий тыл из Москвы и Московской области предприятия, производящие боевую технику, вооружение и боеприпасы. Были названы места эвакуации завода – Уфа, Свердловск, Томск, Куйбышев.
Наступили напряженные дни демонтажа оборудования, формирования уезжающих бригад, погрузки и отправки эшелонов. С тяжелым чувством разбирали и снимали станки, машины, аппараты те, кто работал на них годами, десятками лет. Казалось вместе с оборудованием отрываются кусочки сердца. Люди трудились угрюмо сосредоточено, молча.
«Чудеса героизма показывали электропроводцы при пуске томского кабельного завода», – сказал бывший директор завода «Электропровод», а затем начальник Главкабеля М. Ф. Еременко. – Перед коллективом кабельщиков, отправлявшихся на Восток, была поставлена задача наладить производство военно-полевых проводов. А для этого должны быть источники пара. В Томск электропроводцы приехали на пустое место. Все надо было начинать сначала. Где взять паровые котлы? Придумали использовать обычный паровоз. Но как подвезти его к заводу? До ближайшей железнодорожной линии 5 км, прокладывать рельсовый путь невозможно из-за отсутствия времени и самих рельсов. И электропроводцы решили эту задачу так: достали четыре отрезка стандартных рельсов, проложили их в обычном порядке, вкатили на них паровоз и продвинули его на несколько метров вперед. Освобождавшуюся пару рельсов подставляли впереди паровоза и опять продвигали его. Источник пара таким оригинальным способом был доставлен к заводу.
Томский кабельный завод в течение многих лет менял своё название. В настоящее время это завод «Сибкабель».
Сейчас «Сибкабель» является одним из крупнейших электротехнических промышленных предприятий страны.
За октябрь и часть ноября, пока не пришло распоряжение о прекращении эвакуации, с московского завода «Электропровод» было вывезено около 85% оборудования.
Оставшееся оборудование было старым, малопригодным. Людей на заводе тоже не хватало. Мощность завода резко упала. Это были самые мрачные дни в истории завода. Многим рабочим, оставшимся в Москве, не хотелось покидать родное предприятие, и они охотно выполняли разные работы по двору как грузчики, уборщики, так как в цехах их рабочих мест уже не существовало. Небольшая группа токарей и слесарей делала запалы для минометов.
Вот что рассказал Михаил Федорович Еременко: «Фронт подступал к Москве. Нас вызвали в Наркомат обороны и сообщили, что армия испытывает трудности в средствах связи. Как помочь? Нас просили об этом подумать. Собрались мы на заводе «Электропровод», туда же пришли представители с «Москабеля». Учитывая отсутствие оборудования на заводах, я предложил выпускать военно-полевые провода простейшей конструкции – или в виде медной проволоки, покрытой эмалью, или в виде медной жилы, изолированной резиной, без хлопчатобумажной пряжи. Но где же взять оборудование? И вот пришла довольно дерзкая мысль – получить некоторое количество кабельного оборудования из блокированного Ленинграда. Воинская часть выделила для нас транспортный самолет. Я связался с ленинградцами. Переброской оборудования занимался ленинградец Г. Д. Архангельский. Вылеты производились ночью. Доставленное из Ленинграда оборудование мы отправляли на заводы «Электропровод» и «Москабель».
Наладить выпуск прожекторных кабелей – такая задача была поставлена перед заводом «Электропровод» Наркоматом электропромышленности в 1942 г. В то время на заводе не было ни крутильной машины, ни шприц-пресса для изготовления этих кабелей. Станкостроительный отдел получил срочное задание. Из разрозненных частей была собрана машина, на которой стали скручивать жилы сечением до 50 мм2. Для наложения шланга М. М. Петров предложил использовать горизонтально-обмоточную машину. Для обмотки начали изготавливать специальную шланговую резину. И пошел кабель на фронт.
Наркомату судостроительной промышленности понадобились кабели для ремонта военных кораблей. Коллектив завода освоил и эти кабели. Наркомсудпром Н. Носенко специальным приказом отметил успешную работу коллектива завода, объявил ему благодарность и наградил значками «Отличник социалистического соревнования».
Работники завода «Электропровод», который в годы войны назывался «Предприятие №198» собрали 100 тыс. руб. (большие деньги в то время) на строительство авиаэскадрильи «Москва», за что их поблагодарил специальным письмом И.В. Сталин.
Огромная работа по восстановлению завода, начатая в конце 1941 г., пуск импортного оборудования, закупленного в США, привели к росту мощности производства. Оборот предприятия с ноября 1941 г. он вырос в 2,5 раза [2, с. 231].
В 1943-1944 гг. оборудование завода еще пополнилось. Прибыли 17 бронеоплеточных машин фирмы «Бутт», 4 тростильные машины для пряжи фирмы «Лесони», 4 тростильные машины для пряжи фирмы «Бутт», 3 сеялки, револьверные, токарные, сверлильные станки. Все больше заполнялись производственные помещения, увеличивались количество и ассортимент выпускаемых кабельных изделий.
К концу войны выпуск продукции завода по сравнению с ноябрем 1941 г. вырос уже в 7 раз.