Почему тормоза скрипят на машине? Разбираем все возможные причины.

Скрип или свист при торможении — звук, который заставляет водителя насторожиться. Но всегда ли это сигнал о проблеме?

Разбираемся, почему тормоза шумят, когда это допустимо, а когда пора ехать в сервис.

Физика звука: почему тормоза «поют»?

Любой звук — это вибрация. В тормозной системе шум возникает из-за резонанса, когда частота колебаний элементов совпадает с их естественной резонансной частотой. Высокочастотные звуки (от 7 000 Гц) воспринимаются как скрип или свист.

Компоненты, участвующие в «концерте»:

1. Тормозные колодки — фрикционный материал контактирует с диском.
2. Тормозной диск — вращается вместе с колесом, замедляясь при трении.
3. Суппорт — прижимает колодки к диску.

Даже в исправной системе эти детали могут резонировать, создавая шум.

Когда скрип — это нормально?

1. Особенности конструкции

• Фрикционный материал. Некоторые колодки (например, полуметаллические) изначально шумят сильнее из-за жесткого состава.
• Противошумные технологии. Производители добавляют демпферные пластины, канавки на дисках, но не все модели оснащены такими решениями.
• Вентилируемые диски. Их конструкция снижает перегрев, но может усиливать резонанс.

2. Период обкатки новых деталей.

После замены колодок или дисков скрип часто исчезает через 200–500 км. Причины:

• Заводская пленка на колодках. Стирается за несколько торможений.
• Притирка поверхностей. Новые колодки подстраиваются под микрорельеф диска.
• Антикоррозийное покрытие дисков. Если оно попало на рабочую зону, шум пропадет после его стирания.

3. Внешние факторы:

• Влажность. Утренний конденсат на дисках может вызвать временный скрип.
• Низкая температура. На морозе колодки становятся жестче.
• Пыль и песок. Попадание мелких частиц между диском и колодкой — не критично, если шум пропадает после нескольких торможений.

Тревожные звоночки: когда скрип опасен:

Если шум сопровождается вибрацией, ухудшением торможения или не исчезает после обкатки — это повод для диагностики.

1. Износ колодок.

• Индикатор износа. Металлическая пластина начинает царапать диск, сигнализируя о замене. Звук — резкий, металлический.
• Стертый фрикционный слой. Колодка трется о металлическую основу, повреждая диск.

2. Деформация диска.

Перегрев или резкое охлаждение (например, въезд в лужу после горного спуска) приводит к короблению диска. Признаки:

• Пульсация педали тормоза.
• Вибрация руля при торможении.

3. Некорректная установка.

• Перекошенный суппорт. Колодки прижимаются неравномерно.
• Закисшие направляющие. Колодка не отходит от диска, вызывая перегрев и износ.
• Несовместимые детали. Например, колодки для спортивных авто на гражданской модели.

4. Посторонние предметы.

Камешек, застрявший между колодкой и диском, вызывает громкий скрежет. Обычно проблема решается чисткой.

5. Коррозия.

Ржавчина на диске (последствие долгого простоя) царапает колодки. После нескольких торможений налет стирается, но глубокие очаги требуют шлифовки.

Диагностика: как понять, что виноваты тормоза:

1. Проверка на ходу.
   Скрип возникает только при нажатии на педаль? Скорее всего, проблема в тормозах.
   Шум слышен постоянно? Ищите неисправность в подвеске (ступичный подшипник, ШРУС).
2. Визуальный осмотр.
   Толщина колодок: менее 3 мм — пора менять.
   Состояние диска: глубокие борозды, синяя полоса (перегрев) — признак износа.
3. Тест на биение.
   Поддомкратьте колесо, раскрутите его рукой. Если диск цепляется за колодку — есть деформация.

Как избавиться от скрипа? Советы:

Для новых тормозов:

• Совершите серию плавных торможений со скорости 60 км/ч до полной остановки. Повторите 5–7 раз. Это ускорит притирку.

Для изношенных компонентов:

• Замените колодки и диски (желательно комплектом).
• Выбирайте оригинальные детали или аналоги с шумоподавляющим покрытием.

Профилактика:

• Не перегружайте тормоза. На серпантине используйте торможение двигателем.
• Мойте колеса. Удаляйте грязь с суппортов и дисков.
• Избегайте дешевых запчастей. Колодки с высоким содержанием металла в составе чаще скрипят.

Мифы о скрипе тормозов:

1. «Хорошие тормоза не шумят».
   Даже премиальные авто могут скрипеть из-за особенностей фрикционного материала.
2. «Скрип — всегда повод для замены».
   Если диагностика показала норму, можно установить антискрипные пластины или обработать колодки специальной пастой.
3. «Керамические колодки вообще не шумят».
   Они тише металлических, но не бесшумны. Например, при агрессивном стиле езды скрип возможен.

Итог: шумите на здоровье?

Скрип тормозов — как кашель: иногда это просто «простуда», а иногда — симптом серьезной болезни. Если шум не влияет на эффективность торможения и исчезает после обкатки, можно не волноваться. Но при малейших сомнениях проведите диагностику. Помните: тормоза — единственная система, которой нельзя давать второй шанс.

Главное:

• Скрип новых колодок — норма.
• Постоянный шум + вибрация = путь в сервис.
• Выбирайте качественные запчасти и следите за состоянием дисков.

Будьте внимательны к своему авто, и каждая поездка станет безопаснее.Переход по ссылке : https://dzen.ru/a/aBSQF4xtNQTpZzJ3 .