После покупки первого ключа пришло осознание, что это инструмент нужный. Для затяжки всего, что ниже ватерлинии VW POLO (колесных болтов, элементов ходовой) обзавелся еще одним предельным динамометрическим ключом – AIRLINE 1/2" 28-210 Нм (ATBN003). Выбирал в этот раз я не долго, т.к. при выборе прошлого ключа уловил одну стабильную закономерность: у такого инструмента: максимальная погрешность всегда на них в крайних положениях, а самое точное место – центр. А так как я в основном им буду пару раз в год протягивать два десятка колесных болтов с усилием 120 Nm, то и смотрел какой-нибудь недорогой вариант, у которого данное значение окажется максимально по центру. Таким вариантом и оказался этот динамометрический ключ: 210-28=182; 182/2=91; 28+91=119 Nm.
Ключик этот – настоящая серая лошадка, т.к. по нему вообще почти ничего толкового в Интернете нет: отзывы короткие и малосодержательные, да и на Драйв еле наберется пара записей про него… Так что постараюсь частично восполнить недостаток информации своим мини-обзором.
Сертификата калибровки и серийного номера на ключе нет.
Ключ удобно лежит в руке, люфтов каких-то критичных в подвижных частях нет. Щелчки отлично слышно, проверял его работу на диапазоне от 28 до 120 Nm.
Головки сидят плотно. Кнопки для освобождения головок нет.
Ноль вращающейся рукоятки и основной шкалы почти совпадает, думаю этим и обусловлена та самая заявленная погрешность в 4%. Шаг основных рисок на теле ключа 14 Nm. И, соответственно, на вращающейся ручке имеется ноль и 13 выдавленных делений. Минимальный шаг настройки ключа – 1 Nm.
Впечатления данный ключ оставляет вполне хорошие:
— большой рабочий диапазон значений – от 28 до 210;
— удобная длинна для кручения колесных болтов;
— хорошо сидит в руке;
— доступная цена (купил тут, обошелся по акции в 2100 р. с доставкой).
Судя по фотографиям, кажется, что ключ очень близко к крылу, но в работе это ничуть не мешает.
Головку брал именно 12-гранную, чтобы максимально удобно выбирать положение ключа.
В общем и целом, ключ вполне рабочий для сезонной смены колес годный.
Из странностей почему-то на первой гайке стабильно не щелкает. Протянул колесо, пошел к следующему, на первой гайке тянешь, - тишина, отпустил тянешь заново на ней же тут же щелкает... Остальные 4 гайки все четко. Я было решил что плохо новый ключ прощелкал, а нет все сделал по инструкции, но на каждом из четырех колес эта ситуация повторялась один в один. С чем это связано не знаю, но как и сказал выше для сезонной смены колес такой инструмент пойдет. Т.к. если покупать для этих целей ключ за 6-8-10 тыс., то для прикручивания колесных болтов единственного автомобиля другой вряд ли целесообразен, там уже дешевле посещать шиномонтажки.
Так что надеюсь, кому-то данная запись поможет в выборе инструмента.