В конце 1960-х годов Porsche поручил Pininfarina создать 911 с четырьмя сиденьями. Итальянский производитель кузовов выпустил прототип B17. Проект оказался провальным. Теперь этот прототип решено продать с молотка.
В документации Porsche 911, когда он еще имел код 901, указывалось, что автомобиль должен быть просторнее, чем 356-й, который собирались им заменить. Инженеры и дизайнеры не решались сделать его полноценным четырехместным, и сошлись на том, что посадочная формула будет 2+2.
Купе было представлено в 1963 году и поступило в продажу год спустя. Однако вскоре после этого Porsche вернулся к идее четырехместного 911. Несколько прототипов были построены в 1960-х годах, прежде чем производитель окончательно отказался от этой идеи. Один из таких прототипов был изготовлен Pininfarina — четырехместный 911 с кодовым обозначением B17.
Специалисты Pininfarina удлинили колесную базу на 19 см (до 2,6 м) и приладили новую крышу. Автомобиль стал тяжелее на 100 кг, а 61% массы приходилось на заднюю ось, что портило развесовку по осям.
В 1972 году Pininfarina продала невостребованный прототип немецкому дилеру Porsche. Три года спустя его двигатель был заменен на 210-сильный 2.7, кузов был перекрашен в яблочно-зеленый цвет, хромированные детали были окрашены в черный цвет, а крылья были расширены для установки шин большего размера. Спереди был добавлен спойлер.
В 1974 или 1979 году (однозначной даты нет) прототип B17 был куплен шведом Ниссе Нильссоном. Его коллекция автомобилей выставляется в музее Autoseum, где хранился до сих пор Porsche B17. На одометре прототипа около 38 000 км пробега.
Porsche B17 выставлено на продажу компанией AutoClassica через аукцион Hemmings по цене 1 250 000 долларов или примерно 102,4 млн рублей.