Недавно на одном из утренних заездов, после «зимней спячки» я, уверенная, что не растеряла своих навыков, решила проскочить между двумя клумбами, как будто участвую в вело-заезде. Увы, клумбы были не настроены на сотрудничество, а я — слишком уверена в своём «хоп-хоп, и я проскочила».
Результат: эффектное падение, зелёные пятна на лосинах от травы и ушиб колена, который потом неустанно ныл три дня. Один прохожий даже сказал: «Девушка, вы так упали, что мне захотелось аплодировать!» Ну что ж, всегда рада подарить зрелище. Главное - теперь знаю, что даже бывалые райдеры иногда встречаются с асфальтом лицом к лицу… и это нормально.
Падения - часть веложизни, как спицы - часть колеса. Но есть хорошие новости: большинство травм можно избежать, если знать, где ловушки. Сегодня расскажу, какие травмы случаются чаще всего, как их предотвратить, и что делать, если всё - таки не удержался и полетел.
ТОП-7 🤕
1. Колени — нежные, как твои чувства к первому байку
Открывает ТОП-чарт колено.
Это первый кандидат на больничный, особенно у тех, кто резко переходит с "диванного спорта" на марафоны. Перегрузка, неправильная посадка или слишком высокий подседельный штырь - и вот оно, воспаление.
Как защититься:
- Подгоняй велосипед под себя, а не под соседа;
- Разогревайся;
- Укрепляй мышцы ног, особенно квадрицепсы и ягодицы.
2. Ладони
Онемение, боль, а то и «туннельный синдром». Причина - неправильная позиция рук или слишком долгие покатушки без смены хвата. Проблема чаще всего в сдавливании локтевого или срединного нерва. Это важно для шоссеров и гравелистов на длинных дистанциях: ладонь постоянно давит на одну и ту же точку. Внимание к положению запястья и распределению веса - ключ к здоровым кистям.
Особенно актуально для тех, кто забыл, что перчатки придумали не просто для красоты.
У новичков, это, вообще, одна из самых частых проблем, потому что они сгибают запястье, а оно должно быть продолжением предплечья.
Как защититься:
- Рекомендую гелевые дышащие перчатки. Да, даже летом.
- Мягкие грипсы и руль по ширине плеч - наше всё.
- Меняй положение рук чаще.
3. Плечи и спина — не рюкзак виноват, а геометрия
После долгой поездки чувствуешь себя, как будто спал на камнях? Проверь посадку. Чаще всего виноват руль, который "не туда смотрит", и слишком низкая позиция корпуса.
Если центр тяжести смещён вперёд, а нагрузка на трапециевидные и ромбовидные мышцы слишком велика - спина устает быстро. Нередко виновата неправильная длина выноса и угол наклона корпуса: 40–45° для туринга и 30° для шоссера.
Как защититься:
- Подбери правильную высоту руля и выноса.
- Сильный корпус - здоровая спина. Хорошо, если добавить к покатушкам разминку, плавание или просто планку.
- Не носи на спине всё снаряжение - бери только самое необходимое. И напомню про существование велосумок, которые крепятся к раме.
4. Голени и колени после "горячего поцелуя с педалью"
Все мы однажды «целовались» с педалью - и оставляли на голени романтический след в виде шрама.
Проблема не только в силе удара, но и в том, что, например, острые контактные педали легко «врезаются» в кожу и мышцы. На гонках по бездорожью часто случаются рваные раны.
Как защититься:
- Надень дополнительную защиту на локти и колени, если едешь по сложным трассам.
- Уделяй внимание контролю над педалированием.
- Педали - не капканы. Смазывай, проверяй, не будь наивным романтиком.
5. Ушибы головы
«Когда шлем важнее прически…»
Без шлема - как без тормозов. Самая опасная, но и самая предотвращаемая травма - черепно-мозговая. Даже на ровной дорожке можно грохнуться не по плану.
Как защититься:
- Шлем должен сидеть как родной, а не как декорация.
- Меняй шлем каждые 3–5 лет.
- Обращай внимание на качество. Шлемы с маркетплейсов за 500 рублей - это не защита, а иллюзия.
6. Вывих плеча или запястья
Есть такая категория падений, после которых первое, что слышишь от себя: «Ой».
Вывих плеча или запястья - весьма частая история у тех, кто инстинктивно выставляет руки при падении. Результат - сустав говорит «пока», и плечо уходит «с трассы». А бывает и хуже - вывих с переломом.
Плечевой сустав - самый подвижный в теле, но и самый нестабильный. При падении вперёд или вбок, особенно на вытянутую руку, головка плечевой кости выскакивает из суставной впадины. А у запястья другая беда: ударная нагрузка при падении может привести к растяжению или смещению мелких костей (чаще всего — ладьевидной).
Как защититься:
- Никогда не тормози при падении прямой рукой - сгибай локти, группируйся.
- Укрепляй плечи и мышцы предплечья - разминайся дополнительно.
- Если не уверен, что сможешь сконцентрироваться при падении, на сложных трассах надевай лёгкие защитные налокотники.
- И главное: если чувствуешь, что уже не удерживаешь байк - падай сознательно, а не с паникой.
7. Психологическая травма — когда коленки целы, а ехать не хочется
Когда вроде задумался о покатушке, но вдруг - бац! - и в голове будто клин: «ехать страшно».
Это тот случай, когда тело готово, а - «нет, спасибо, я лучше пешком». Психологическая травма - реальная штука. Один мощный испуг, почти падение, агрессивный водитель или внезапный кролик на тропе могут надолго выбить из седла.
Страх после аварии или падения - это нормальная защитная реакция психики. Но, если его не прожить и не переработать, он может превратиться в стойкий барьер. У спортсменов это называется «утрата уверенности в теле». У новичков - «всё, продаю велосипед». Тело помнит не только физическую боль, но и стресс, и даже звук тормозов может вызывать напряжение.
Как справиться:
- Не торопи себя. Вернись в седло постепенно: знакомый маршрут, комфортная скорость, хорошая погода.
- Проговори страх с друзьями или тренером - велотрепотерапия работает!
- Вспомни, зачем ты вообще сел на велосипед. Ради свободы, ветра и кофе после 30 км. Не отдавай страху эти удовольствия.
- Ну и наконец - если уж травмироваться, то с умом и с хорошей историей. Как минимум будет что рассказать подписчикам.
Бери с собой велоаптечку
Каким бы профессионалом ты ни был, и как бы ни был уверен в себе, велоаптечка - это обязательный пункт в чек-листе велосипедиста.
- Антисептик и бинты
- Лейкопластыри (лучше спортивные)
- Болеутоляющее
- Стерильные салфетки
- Адреналин… шутка. Хотя нет, не шутка - немного драйва в тебе всегда к месту.
Теперь ты понимаешь, что все эти вещи займут минимум места в твоем рюкзаке, а уверенности придадут - максимум.
Нужно учиться правильно падать (да, этому тоже учат)
«Падать с достоинством - это искусство!»
Главное правило: не выставляй руки вперёд — это прямая дорога к переломам.
Старайся падать на бок.
«Группируйся, как котик, а не как балетный солист на льду.» - ВелоКатя
Нет, конечно, идеальное падение - это то, которого не случилось.
Когда ты несёшься 20–30 км/ч, у тебя есть доли секунды на то, чтобы минимизировать ущерб. Хорошая новость - правильное падение можно натренировать. Плохая - его никто не любит тренировать.
💡Совет от ВелоКати:
Хочешь научиться падать - настрой режим видео «замедленная съёмка», возьми старый матрас и друга, который умеет не ржать. А ещё лучше - обратись к профессиональному райдеру с многолетним стажем покатушек.
Подробно эту тему как-то уже разбирал Максим straxOFF вот здесь - если интересно погрузиться глубже.
Как НЕ падать
- Регулярно проверяй состояние велосипеда: тормоза, целостность покрышек и давление, цепь, руль и тд.
- Если не знаешь дорогу на новом маршруте, будь внимательнее - следи за покрытием.
- Всегда держи внимание - даже если в ушах играет любимая музыка или любишь помечтать.
- Не переоценивай себя и не соревнуйся с машинами. Они всё равно проиграют по стилю, но выиграют по массе.
История: «Кусочек Швейцарии на локте»
Однажды я ехала по швейцарским горам - красота, ветер в лицо, шлем сидит как корона. И вот, на одном из спусков, зазевалась на альпийскую корову и не заметила гравий. Вылетела, полетела, приземлилась - красиво, почти как в кино. Результат: ушиб локтя.
Конечно, эта история - выдумка))) Но как жизненно, согласись?! Каждый из нас в любой момент, в дороге может засмотреться на яркий закат, играющего с листочком котёнка или ноги…вилки на велосипеде товарища)
Крути педали уверенно
Травмы - это часть дороги, но они не должны останавливать твоё путешествие. Травмы - это часть нашей истории. Истории наших вело путешествий.
«Подготовленный велосипедист, как хорошо смазанная цепь: едет далеко и с удовольствием.»
Так что, надевай шлем, забрасывай аптечку в рюкзак и помни: если кататься с умом - будет не больно, а здорово.
P.S.
Кстати, если после плотного «контакта с землёй» пострадал не только настрой, но и сам байк - бывает. Иногда в такой ситуации спасают не только аптечки, но и хорошие мастерские, где понимают, что велосипед - это не просто транспорт, а почти часть тебя. Всегда можно обратиться в нашу мастерскую, где умеют собирать всё по детальке и без лишних слов.
А ты когда - нибудь попадал в курьёзную велотравму?
Расскажи в комментариях - посмеёмся (и научимся!) вместе.