Обязательно читайте и смотрите иллюстрации (личные фотографии автора), чтобы было легче, когда попадёте в обновлённый аэропорт Антальи, который стал и намного больше, и несколько другим...
О том, что в середине апреля '25 состоялось открытие новых залов и взлётно-посадочных площадей анталийской аэрогавани, на "Славных историях" можно прочитать в статье⬇️
Ещё недавно появлялась информация: новое здание ещё не эксплуатируется. Но на деле оказалось, что многие из новых площадей аэровокзала уже активно и эффективно функционируют.
В самом начале мая '25 я вылетала именно из нового терминала.
Конечно, может, и не все недавно возведённые здания введены в эксплуатацию. Есть отдельно стоящие строения. И, как мы знаем из презентации с открытия, есть пространства, отведённые под отель, общежития для сотрудников, административно-офисного назначения и др.. Но есть и введенные в эксплуатацию новые объекты.
Основную массу путешественников именно они интересуют - непосредственно те из вновь открытых площадей, в которых осуществляется регистрация и посадка на рейсы, откуда улетают самолёты.
В статье опишу маршрут, каким придётся пройти всем, кто полетит через новые открытые помещения аэропорта Антальи.
Пока что вход пассажиров в аэропорт осуществляется только через двери Терминала 2, привычные и знакомые многим. В связи с тем, что аэропорт расширился и может принимать/отправлять больше воздушных бортов, число путешественников тоже заметно увеличилось.
Честно говоря, никогда ещё на входе в Терминал 2 я не видела так много (почти на все металлоискатели) таких длинных очередей. А ведь ещё не самый "высокий сезон"!
Закладывайте во временной запас возможное (и даже очень вероятное) ожидание в очередях на разных этапах предполётных мероприятий, чтобы не опоздать на регистрацию и на отправление вашего самолёта. Если хочется, чтобы очередь прошла быстрее, можно присмотреться к путешественникам, стоящим в них. Бывает семья из нескольких человек, у которых 1 большой чемодан на всех. Понятно, что они пройдут сканер вещей быстрее, чем допустим, люди, у которых по нескольку предметов клади с собой. Бывают люди, вообще летящие без багажа, такие не задержат поток. Я встала за пассажиром без багажа в шустро, на мой взгляд навскидку, идущую очередь. Не ошиблась - на самом деле раньше приехавших со мной в одном автобусе и стоящих в соседних "хвостах" оказалась в зале регистрации.
После входа в Т2 и первого контроля мы оказываемся в привычном зале регистрации
Можно прочитать здесь⬇️
Здесь стойки регистрации максимум до 220-й.
Номер, как известно, смотрим на электронном табло (можно и в интернете предварительно выяснить).
И вот сейчас на табло рядом с номером рейса, временем его предполагаемого отправления и названием города направления СТОЯТ НОМЕРА СТОЕК, например, 501, 547... На мой рейс регистрировали в 518-520 окнах.
Вот так сюрприз: где их искать?!
Всё просто: надо идти налево от входа. Там, где раньше была сплошная стена (её снесли), теперь здесь переход в холл нового здания. Похоже, Терминал 3 не просто находится рядом с Т2, а (частично) совмещен с ним.
По всей вероятности, в эту секцию со временем будет открыт собственный вход.
Если сравнивать с площадью прежнего Терминала 2, то новые пространства во много раз больше.
Во время моего путешествия на стойках регистрации статичного стояния нигде не было: очереди во все окна были недлинные, продвигались быстро. Видимо, благодаря, вновь открытому большому числу окон, есть возможность выделять для регистрации на рейсы и сдачу багажа больше отделений.
После регистрации на рейс нужно пройти на паспортный контроль.
Раньше в Т2 это было на 2-м этаже, надо было идти направо от входа в терминал.
Сейчас, в новой части аэропорта выход к паспортному контролю находится между стоек регистрации. Подниматься никуда не нужно. Надо найти поворот в коридор "All Gates Passport Control" ("Паспортный контроль для всех")
Проход на паспортный контроль был рядом с моим 520 окном, рядом с Mc.Donalds-ом. Но я не заметила (опять-таки из-за толпы людей) и пошла дальше по новому залу регистрации - он огромный. Потом пришлось возвращаться.
Итак, проход к паспортному контролю, куда двигаются ВСЕ путешественники, пассажиры со всех рейсов, выглядит во вновь открывшейся секции анталийского аэропорта так⬇️ Это тоже первый этаж.
Люди к залу паспортного контроля идут через коридор, здесь даже не очередь, а сплошной поток, напоминающий, будто барашки заходят в загон.
Ближе к выходу из этого коридора-ворот стоят сотрудники аэропорта, сканирующие ПОСАДОЧНЫЕ ТАЛОНЫ. Необходимо показать штрих-код.
А далее уже зал паспортного контроля.
Здесь много кабинок с пограничниками, которые проверяют международные удостоверения личности.
Россияне показывают загранпаспорта, на которые оформлен билет. Если вы долго пребывали в Турции, могут попросить предъявить турецкий паспорт или вид на жительство.
Если хочется попасть в "быструю" очередь на паспортном контроле, то здесь советую, наоборот, по сравнению с местами, где проверяют багаж, выбирать очереди, где меньше семей, организованных групп. Одиночки обычно паспортный контроль проходят быстрее. Так что лучше пусть перед вами будет обвешанный пакетами, рюкзаками, кабинного типа чемоданчиками пассажир, чем семья. Особо пристально пограничники относятся к контролю детских документов и лиц, сопровождающих несовершеннолетних путешественников.
После прохода турникета паспортного контроля сразу попадаем на таможенный контроль.
Здесь часы, ремни, барсетки, телефоны, ключи из карманов, верхнюю одежду кладём в контейнеры, ставим на конвейерную ленту ВСЮ ручную кладь, если есть. Пока вещи едут через сканер, сами проходим через рамку. Воду, напитки надо оставить.
Меня попросили снять жакет (не куртку). А вот обувь, несмотря на то, что подошва моих кроссовок была толще 1 см, не надо было снимать.
Если имеются сомнения, подозрения, пассажира могут провести в рентген-кабинку.⬇️
Или на личный досмотр⬇️
Честно говоря, видеть яркую надпись DutyFree было очень отрадно - явный признак: бóльшая предполётная дистанция пройдена, аэропортный квест близится к завершению.
Задержаться в DutyFree хотелось, но ещё надо было найти свои, так называемые, "ворота" выхода на посадку на мой рейс.
На посадочном талоне номер ворот указан не был!
Номер обозначается на электронных табло.
Таких же, как после входа в аэропорт. Там были для регистрации на рейс, тут табло для прохода на посадку.
Казалось бы, что проще?! Но для меня аэропортные приключения не закончились. Увидев на табло рядом с моим рейсом номер 67 - ворота выхода,- отправилась их искать.
Коридоры аэропорта идут в разные стороны. Следуйте по указателям⬇️
Пока я шагала к 67-м "gate"-ам, можно сказать, посмотрела чуть ли не весь огромный новый аэропорт.
Кафе, бистро, закусочные, курительные комнаты, залы повышенной комфортности, детские площадки...
Эскалаторы, лестницы, лифты вверх и вниз.
Широкие и длинные коридоры-переходы.
И вот, друзья, подхожу я к 67-му выходу, а посадка... закончилась! Я чуть в обморок не рухнула.
Вроде бы и приехала заранее, и в очередях не простаивала часами (хотя были)... Как же так?!
Иду к ближайшему табло, там время 21:00. Больше из-за цейтнота ничего не читаю. Снова иду на посадку со словами: " Ещё 20:56, есть 4 минуты, пустите на рейс".
Сотрудники смотрят на мой посадочный, улыбаются: "Ingliterе". ("Англия", значит, по-турецки). Тут я обращаю внимание на надпись "Эдинбург" рядом с "GATE 67". "А где Россия?" - вопрошаю я в недоумении. Но тут до меня доходит, что в 21:00 для моего самолёта не посадка заканчивается, а появится новый номер ворот, через которые пассажиров с нашего рейса будут принимать на борт! Видимо, пока я (прилично так по расстоянию) шла к первоначально означенному номеру выхода на посадку, произошли изменения.
Может, Эдинбург задержался. Вовремя не освободил очередь нам в воротах 67...
В общем, все отлично (ну, почти) оказалось, я напрасно волновалась.
В 21:00 появился номер 218 рядом с данными о моём рейсе. И мне пришлось (опять неблизко) идти обратным маршрутом: пройти кафе, площадки, магазины, что на фотках вверху, в противоположном порядке.
Наконец, вернувшись почти в начало, обнаружила, что 218-х ворот 2 штуки!
Здесь смотрим на логотип авиакомпании, рейсом которой летите, и встаём в правильную очередь.
Всё, друзья! До открытия ворот вылета ждали 20 минут, так что можно было не спешить, погулять ещё по обновленному аэропорту Антальи. Но на тот вечер пережитых впечатлений, психологической, интеллектуальной и физической нагрузки хватило.
При посадке в самолёт надо предъявить загранпаспорт и посадочный талон.
Отмечу также, что новые здания аэропорта не только сами по себе свежей постройки, они ещё и современно, технически совершенно оснащены.
Например, раньше часто до самолёта пассажиров доставляли автобусами: парковочных мест рядом с аэропортом не хватало. Сейчас, в основном, люди проходят из здания аэрогавани по "рукаву" сразу на борт воздушного судна.
И "рукав" стал другой, более модернизированный. После того, как все пассажиры зайдут на борт и двери самолёта за ними закроются, "туннель" складывается - вдвигается сам в себя.
Потом ещё сложившийся "рукав", относящийся к выходу 218-А, встал рядом с так же собравшимся сам в себя "рукавом" от выхода 218-В. Вот такие удобные приспособления и эргономическая организация пространства стратегически важного объекта.
Итак, в качестве вывода к статье скажу, что, учитывая многолюдность в аэропорту Антальи, малую известность для пассажиров нового здания и глобальную величину аэровокзала, целесообразно приезжать в аэропорт, как минимум, часа за 3 до отлёта самолёта.
На всех предполётных этапах чаще сверяйтесь с информацией, появляющейся на электронных табло.
Хорошо ознакомьтесь с правилами авиакомпании, которой летите (окончание регистрации, нормы багажа и т.п.), чтобы не доплачивать и не опоздать.
При затруднениях не стесняйтесь обращаться к сотрудникам аэропорта. Допустим, в залах ожидания и посадки на рейсы работают специальные люди, которым можно задать вопросы о дороге, попросить помощи, подсказки, пояснения.