Инициатором сбора подписей стала группа перевозчиков, получивших штрафы после прохождения рамки на федеральной трассе А-376 Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре в районе села Лидога. В прошлом году там был установлен автоматический пункт весового и габаритного контроля (АПВГК), а с января 2025-го транспортным компаниям стали приходить штрафы за превышение массы машины с перевозимым грузом, а также габаритных размеров стандартных автомобилей. Суммы штрафов доходят до 600 тысяч рублей за один случай. Перевозчики считают такое наказание очень серьезным, а учитывая, что они не нарушали правила, ситуация становится критической.
- Мы соблюдаем ПДД, грузим автомобили в соответствии с грузоподъемностью. Есть факты, когда штрафы поступают даже на автомобили, следовавшие пустыми. Согласно некоторым актам взвешивания, машины перевозят более 150% своей паспортной грузоподъемности. Много штрафов выписано за нарушение габарита на автомобили фургоны/рефрижераторы производства Японии. Это говорит о некорректной работе АПВГК. По состоянию на 6 мая 24 перевозчика получили 41 постановление, это та часть, которую мы знаем. Думаем, есть перевозчики, которые не знают о том, что мы пытаемся оспорить происходящее, и не объединились с нами, - указывает в обращении инициативная группа.
Транспортные компании начали оспаривать полученные постановления в Ространснадзоре и через суды, но все равно переживают, что сложившаяся ситуация не даст им шансов доказать невиновность. Дело в том, что межрегиональное территориальное управление Ространснадзора, которое занимается рассмотрением нарушений, находится в Твери, и постановления выписывает не сразу. К тому моменту, когда штраф доходит до «счастливчика», часть доказательств невиновности теряется.
- Изученная практика оспаривания штрафов в Ространснадзоре не оставляет шансов на объективное решение. Ответы на жалобы и запросы от них не приходят совсем. Постановления выписываются с 1,5-месячным опозданием с момента выявления «нарушения». К этому сроку видеодоказательства, которые могут быть использованы в защите, уже стерты с видеорегистраторов и хранилищ грузоотправителей и перевозчиков. По имеющейся информации, в ОГИБДД ОМВД России по Нанайскому району находится несколько сотен жалоб на данный АПВГК. То есть проблемы с пунктом контроля продолжаются уже давно. Мер по наведению порядка в данном вопросе не принято, - объясняют перевозчики.
Перевозчики настаивают, что работу рамки следует тщательно проверить, а заодно устранить ряд других нарушений, которые имеются на пункте контроля. Так, со слов многих водителей, которые подтверждают съемки видеорегистратора, на табло, которое установлено за весовой рамкой и которое должно сигнализировать о выявленных нарушениях, горит не надпись о превышении допустимых весогабаритных параметров, а предупреждение соблюдать скоростной режим.
- Это является нарушением приказа Минтранса № 348: «После АПВГК по пути следования транспортных средств устанавливается оборудование, обеспечивающее визуальное информирование водителя о превышении допустимых весогабаритных параметров транспортного средства». Также в соответствии с данным приказом «Соответствие мест установки оборудования АПВГК должно подтверждаться результатами инструментального контроля, организованного владельцем автомобильной дороги и проводимого не реже одного раза в три месяца». Этой информации в актах, фиксирующих нарушения, нет. Есть только сведения о ежегодной поверке оборудования, - отмечают перевозчики.
Имеются вопросы и к укладке асфальта около проблемной рамки. По словам перевозчиков, зимой рядом с данным комплексом проводился ремонт с частичной заменой покрытия с нарушением технологий. В итоге в районе весов образовались трещины, что также может влиять на корректность взвешивания.
Все это описано в коллективной жалобе, под которой подписались более двадцати перевозчиков. Обращение с просьбой разобраться в сложившейся ситуации отправят сразу по нескольким адресам: губернатору края, в транспортную прокуратуру и Народный фронт.
Отметим, в прошлом году по всей России участились жалобы водителей на результаты проверки автоматических пунктов весогабаритного контроля (АПВГК). Как сообщали «Известия», в 2024-м общественники Народного фронта получили обращения из 15 регионов. Перевозчики указывали на некорректную работу пунктов, например, на случаи, когда система показывала мнимый вес в 33 тонны, хотя физически фура могла быть загружена только до 16 тонн. За перевес владельцы фур получают штрафы до 500 тысяч рублей, которые сложно оспорить. Перевозчики предлагают сделать систему оценки веса более прозрачной, чтобы результаты проверки были известны до начисления штрафа.
Рина Курдюмова, новости Хабаровска на DVHAB.ru
Фото Данила Бирюкова