Дела с продажами плохи, вот уже 7 месяцев продажи новых автомобилей продолжают стремительно падать. После существенного падения авторынка в 2022-2023 годах, в 2024 году автомобильный рынок России насытился, и многие автомобилисты, кто хотел купить автомобиль, и у кого была такая возможность, уже сделали это не откладывая. С ноября 2024 года продажи новых автомобилей в России начали падать.
АвтоВаз уже не строит таких амбициозных планов по продажам и выпуску автомобилей, какие были у них в 2024 году. В 2024 году за год было реализовано в России 458 933 тыс. автомобилей марки Лада, а это лучший показатель за последние десять лет. Выпущено было за год даже больше, чем планировалось автомобилей, 525 тыс. АвтоВаз думал, что и в 2024 году продажи останутся на прежнем уровне, поэтому планировал за 2025 год выпустить аналогичное количество автомобилей, как и в 2024 году. Официальной информации об снижении планов производства данных нет, но уже известно, что темпы производства автомобилей Лада существенно снизились. Ну а какой смысл выпускать автомобили в огромных количествах, чтобы они стояли непроданными на стоянках?
Глава АвтоВаза Максим Соколов признал, что на складские запасы работать смысла нет, и подтвердил, что на стоянках скопилось более 100 тыс. непроданных автомобилей Лада. Соколов отметил, что план по выпуску автомобилей в 2025 году будет скорректирован исходя из запросов рынка. Недавно заходил к дилеру Лада, дилерская стоянка буквально забита новыми Ладами в различных цветах и комплектациях. Знакомый менеджер в автосалоне рассказал, что продажи действительно в последние полгода существенно просели, и если год назад их автосалон выдавал в день в среднем 4–5 автомобилей, то теперь 1–2, а бывают и вовсе дни затишья, когда не удаётся продать ни одной машины.
Глава АвтоВаза винит в снижении продаж Лады китайских автопроизводителей и их скидки. Но при этом умалчивает, что Лады теперь стали стоить не так уж и мало, Гранта и Нива Легенд в ряде версий стоят далеко за 1 млн.руб., Нива Тревел под 1,5 млн.руб. и выше, Ларгус и Веста под 2 млн.руб. и выше. Ну а Лада Аура и вовсе с ценой 2,6–2,9 млн.руб. оказалась полностью неконкурентоспособной.
И дело тут не в скидках, а в том, что автомобили попросту стали стоить в России дорого. Качество автомобилей Лада в последние годы стало значительно хуже, чем было до 2022 года, особенно Весты. Кредиты стали дорогими из-за высокой ставки ЦБ. Хоть на долю китайских автомобилей приходится теперь более 60% от общих продаж новых автомобилей, но многие к ним по-прежнему относятся с недоверием и считают, что лучше взять подержанную машину проверенной марки, чем нового китайца. Каждый верит во что хочет и покупает на свои деньги те автомобили, которые ему нравятся и на какие есть деньги.
Китайские автомобили в 2025 году продаются с хорошими скидками и стоят за счёт скидок дешевле, чем год назад. Но скидки не помогают. Продажи у китайских марок так же как и у АвтоВаза обрушились. Отчасти в этом виноват АвтоВаз, ведь из-за Ваза подняли ставки утильсбора, да и таможенные пошлины были введены, чтобы поддержать отечественных автопроизводителей.
По оценке Сергея Целикова из Автостата, в России находится в настоящее время более 500 тыс. непроданных новых легковых автомобилей, плюс коммерческий транспорт. Сергей Целиков отметил, что за первый квартал в Россию было завезено и выпущено 256 тыс. автомобилей, а продано лишь 247 тыс.
Выпускается и завозится автомобилей больше, чем продаётся, а с учётом больших товарных запасов правильнее было бы снизить выпуск автомобилей и завоз их в нашу страну, чтобы распродать складские запасы. Но этого не происходит, и автомобили продолжают выпускаться и завозиться в нашу страну, количество непроданных новых машин продолжает увеличиваться.
По итогам четырёх месяцев 2025 года продажи новых легковых автомобилей, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года обрушились на 26%. Если в 2024 году с января по апрель было продано 465 066 автомобилей, то в 2025 году лишь 346 388. Если говорить конкретно про апрель, то в апреле продажи снизились на 25% по сравнению с апрелем 2024 года. 136 084 новых автомобилей было продано в апреле 2024 года и 101 401 в апреле 2025 года.
По оценкам автомобильных экспертов, запасов новых автомобилей в России хватит на 4–5 месяцев активной торговли. Причём среди скопившихся иномарок огромное количество неликвидных моделей и марок, продажи у которых в России крайне низкие и распродать их будет достаточно сложно. На самом деле запаса автомобилей хватит на более длительное время, так как выпускается и завозится автомобилей больше, чем успевают продать дилеры.
В заключение, барыги и есть барыги, они сначала подняли существенно цены, теперь снизили их на 3-5% и ждут, что автомобилисты радостные побегут всё скупать. Но даже со скидками цены на машины в России весьма не низкие. Скопившиеся автомобили можно распродать только если существенно снизить цены, но торгаши и есть торгаши, они судя по всему думают, что лучше пусть стоят под открытым небом, чем мы снизим цену и продадим дешевле, ну а раз так, пусть стоят.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно