В аварийном состоянии уже сейчас находится половина железнодорожной инфраструктуры балтийской республики
Движение электричек по железным дорогам Латвии в течение ближайших нескольких лет может быть полностью остановлено из-за аварийного состояния инфраструктуры.
Об этом сообщают местные СМИ со ссылкой на доклад государственной железнодорожной компании Latvijas dzelzceļš ("Латвийская железная дорога". — Sputnik) Министерству сообщения балтийской республики.
В компании предупредили, что это решение может быть принято в течение ближайших пяти-десяти лет по соображениям безопасности. Проблемы с износом инфраструктуры появились, поскольку власти хотят перераспределить средства ЕС, предназначенные для обновления контактной сети, на соединение железнодорожного проекта Rail Baltica с аэропортом Риги, а также другие инициативы.
При этом уже сейчас половина железнодорожной инфраструктуры Латвии находится в аварийной состоянии. Наиболее печальная ситуация наблюдается на участках железной дороги между Ригой и городом Огре, а также латвийской столицей и станцией Скулте.
Всего из-за действий властей без ремонта останутся около 300 километров железнодорожных путей, а также старые трансформаторы. Общая стоимость этих работ оценивается в несколько сотен миллионов евро.
В этих условиях Latvijas dzelzceļš пытается убедить правительство увеличить финансирование работ по обслуживанию железнодорожной сети. Так, председатель правления компании Артис Гринбергс заявил о разработке специального "плана Б".
"В контексте плана Б — мы как компания готовы выйти на международные финансовые рынки, чтобы взять в долг", - уточнил он.
При этом в компании уверяют, что сейчас "угрозы для безопасности пассажиров нет". Кроме того, оператор пытается внедрять системы, которые помогут своевременно выявлять повреждения на железной дороге. Например, планируется установка камер.
Однако Гринбергс признал печальную ситуацию с железнодорожной инфраструктурой и напомнил о том, что год назад на станции Кемери (в городе Юрмала. — Sputnik) из-за проблем с контактной сетью загорелся один из электропоездов, оставленных на путях для ночевки. Это стало первым подобным случаем за последние 40 лет.
"Это, в определенной мере, было тревожным сигналом для всех нас — что нужно реально оценить и трезво посмотреть на состояние инфраструктуры", - констатировал он.
Ранее стало известно, что старая контактная сеть Латвии приводит к поломкам новых чешских электропоездов, которые ездят по железным дорогам республики. Так, старые провода местами висят слишком низко и под их весом пантографы новых поездов ломаются.
Примечательно, что поломки токоприемников случалась у электропоездов на разных участках железной дороги и в разное время года.
В Министерстве сообщения также признали, что старая линия электропередач "просто не выдерживает". В этих условиях латвийское ведомство планирует реконструировать более 500 километров железнодорожных электрических сетей к 2034 году.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.