портивный мотоцикл R3 от Yamaha, сертифицированный по стандарту A2, получит новый облик, аэродинамические характеристики и многое другое к 2025 году
Компания Yamaha улучшила технические характеристики своего спортивного мотоцикла R3, соответствующего требованиям A2, для 2025 года, не только обновив его внешний вид, но и добавив новые технологии и модернизированное шасси.
Хотя изменения относительно невелики, они сильно влияют на визуальную привлекательность R3 и должны помочь ему стать более конкурентоспособным в гоночной серии WorldSSP300.
Наиболее очевидное обновление касается стиля R3, который теперь намного агрессивнее и соответствует внешнему виду серии R, вдохновленному MotoGP. Сохранив прежнюю двухглазую морду, мотоцикл 2025 года использует центральную проекционную фару со светодиодными габаритными огнями по бокам, что придает более острый передний профиль, чему способствует более гладкий обтекатель. И он также более аэродинамичный.
Под воздуховодом в передней части мотоцикла спрятаны крылышки, вдохновленные крылышками мотоцикла M1 MotoGP, которые, по словам Yamaha, создают максимальную аэродинамическую эффективность в сочетании с новым боковым обтекателем и хвостовым крылом. Учитывая, что мотоцикл немного не дотягивает до 43 л. с., предусмотренных лицензией A2, они могут быть скорее стильными, чем функциональными.
Чтобы сделать R3 еще более доступным, Yamaha уменьшила боковые крышки на 13 мм и увеличила ширину сиденья на 6 мм — с целью сделать его 780-миллиметровое сиденье еще ниже, так как ноги гонщика меньше загорожены.
Yamaha заявляет, что полностью заправленный вес составляет всего 170 кг, что на самом деле на 1 кг больше, чем у предыдущей модели.
Что касается двигателя с параллельным двухцилиндровым двигателем, соответствующего требованиям A2, Yamaha сделала все необходимое, чтобы он соответствовал новым нормам Euro5+. Мощность и крутящий момент остались неизменными — 42,6 л. с. и 21,8 фунт-фут соответственно, но появились новые вспомогательное и проскальзывающее сцепление, которое, как утверждается, снижает усилие рычага на 17%, при этом рычаг расположен на 5 мм ближе к рулю, что облегчает управление для гонщиков с маленькими руками. Квикшифтер (только вверх) — это дополнительная опция, цена еще не подтверждена.
Наконец, Yamaha отреагировала на два главных замечания по поводу R3 — его старомодный вид передней части и отсутствие возможности подключения к смартфону.
Хотя в старой модели не было ничего плохого в телескопических вилках, перевернутые элементы KYB 2025 года с радиально установленным передним тормозом 37 мм делают его более привлекательным для любителей покататься, а новая многофункциональная ЖК-панель имеет возможность подключения.
R3 присоединяется к R125, R7 и R9 в качестве дорожных спортивных мотоциклов Yamaha с моделями R6 и R1 GYTR и Race, предназначенными только для трека.
Yamaha еще не объявила цену на R3 2025 года, но когда он поступит к дилерам в ноябре, она не должна быть значительно выше, чем £6508 (820 597 руб.) за модель 2024 года. Варианты цветов: Icon Blue и Midnight Black.